Show cart
Design & Illustration

Clever glueing of the hull-deck joint

I have made an easter egg!

I want to tell you about a successful modification to the standard method of glueing the hull-deck joint. I never liked the idea of reaching far into the kayak with messy glassfiber tape and epoxy. I thought of the flange on an easter egg.

A flange on one part

I did this: protected a couple of inches of the hull inside with plastic tape. Then stapled the two first deck strips in place. Next I laminated two pieces of glassfiber cloth over the joint, reaching down an inch on the hull - of course leaving gaps at the molds. When cured I released the glassfiber flange from the tape and finished the stripping of the deck.

A flange on one part

Lift the deck and sand the flange. Glueing the joint, I spread epoxy on the flange and the hull. The flange lines up the joint beautifully and keeps the epoxy where it should be. Often a couple of plastic tape pieces are enough to keep the joint closed until cured. Advantages: large gluing surface, perfect fit and no mess to clean up on the inside of the joint.

Gunnar Clarfjord

Comments

är de jag som är trög? prinsipen hur de blev har jag förstått men blev förvirrad i beskrivningen...

de låter dock som en smidig idé

Som jag fattar det häftar man fast de två första däcksribborna ute vid relingen. Därefter laminerar man på ett par remsor glasfiberväv på insidan av de två ribborna och ner på skrovet ett par centimeter (där det sitter tejp som hindrar att de lamineras fast). När epoxyn härdat lossar man vävremsorna från skrovet och bygger färdigt däcket. När det är klart har man en fläns som passar perfekt mot skrovet vid hopmonteringen. Det blir naturligtvis avbrott vid varje spant, men för övrigt kommer flänsen att gå från för till akter (rätt uppfattat Gunnar?).

Jag ser flera fördelar - bättre styrning av skrov och däck vid monteringen, större limyta, mindre risk för rinnande epoxy på insidan, flänsen håller epoxyn kvar i fogen, lättare att få en snygg kant på lamineringen på insidan, laminering ända ut i stävarna där man annars inte kommer åt etc.

ah då är jag med... verkar ju smidigt och inte överdrivet svårt heller...

Intressant idé. Det där ska jag prova längst ut i stävarna på min Njord :)

Tror du Björn, att det funkar på en kajak med extra bordläggningsribba på insidan av relingen? Som tex på BP.

Ja det bör fungera utmärkt. Min tanke är att flänsen inte skall gå mer än en cm ner på skrovsidan eller relingsribban.

For the "Nereida" Njord I'm currently building, I thought of doing something similar but in wood... This would have been easier. Now you tell me! ;) I think my wooden version should still be more than adequate. I'll be glassing over what I can reach through the cockpit and hatches.

Dan

That has been my way also - but I will try this...

Hej låter bra när det blir dags går det få lite större översiktsbild .......tror jag förstår principen men för säkerhetsskull Låter man den plastade kanten vara till man lägger på Däcket / sk locket som på ett påsk ägg men för att stryka epoxi längst fram å aktern precis vid stäven eller lägger man på epoxi på överfalls kanten hela vägen å sen stänger igen allt för slipa bort överskottet som pressas ut???

kanske dum fråga men har ingen här som bygger å jag känner o i närheten Mvh Erling

Hej,

Det lyder som en god metode. På min første kajak, var det meget vanskeligt at lægge glasvæv og epoxy, over den indvendig samling.

Jeg har efterfølgende med held brugt denne metode :

Lagde "væv-remser" ud og limede dem fast med limpistolen. En lille dråbe lim for ca. hver 20 cm. holder fint glasvævet på plads :

http://picasaweb.google.com/jesperb/KonebDen/photo#5064385043967467074

Værktøj var et kosteskaft med en korthåret pensel, fæstnet med tape for enden. Men man kan også bryge en skuresvamp fra køkkenet, klippet til i passende størrelse. Om du er en smule forsigtig kommer der ingen "løbere" fra epoxy'en.

Det er meget vigtigt at anvende den letteste glasvæv du kan få fat på, da den tilpasser sig skrog/dækformen lettest. Jeg har her brugt 90g/m2. Bedst resultat med færdige remser. Om man klipper/skærer remser selv, kommer der for mange "trevler" (eller hvad det nu hedder på Svensk ;-)

Om man trækker i en remse, krummer den som et "U" og enderne af U'et skal ind mod kajakkens sider, ellers vil remsen folde væk fra skroget :

http://picasaweb.google.com/jesperb/KonebDen/photo#5066937951257641650

Om der er små folder kan disse slibes med kosteskaft+en klods med sandpapir for enden :

http://picasaweb.google.com/jesperb/KonebDen/photo#5066937951257641650

Sæt malertape på ydersiden af samlingen, så kommer der ikke overskydende epoxy ud (jeg kan se på billederne, at jeg faktisk glemte dette).

Jeg vil tillade mig at tvivle på, at "flangen" på den foreslåede metode kan hjælpe med til at styre ved samling af skrog og dæk. Dertil er der alt for store kræfter på spil. Flangen bliver snarere ødelagt.

Hilsner,

Jesper,

København

Låter ju görbra dätta :-)