Jehu
Senast uppdaterad den 5 februari 2024, 19 kommentarer
Bilder | Specifikationer | Mer om | Bakgrund och historia
Ritningssats, Jehu - 1 300 SEK
Beställ
Snabbtitt på prestanda
manöverbarhet |
kursstabilitet |
marschfart |
toppfart |
initialstabilitet |
slutstabilitet |
lastkapacitet |
Rekommenderad utrustning: justerbar skädda roder skott/luckor
Jehu är en mycket snabb motionskajak med en skrovform som ligger nära tävlingskajaker (hög volymfördelningskoefficient och extremt liten våt yta) men ändå mäter in som en motionskajak. Priset för den höga farten är låg stabilitet - Jehu kräver paddelvana eller en hel del övning. Slutstyvheten är relativt hög för en motionskajak vilket gör att Jehu också fungerar som en turkajak för dagsturer med lätt packning och rimlig sjögång.
Jehu kan utrustas med släproder för den som mest gör dagturer eller underliggande standardroder för motionskajaker - snabbare men ömtåligare. Mest spännande men också svårare att bygga är ett integralroder – de yttersta 15 cm av akterskeppet under vattenlinjen går att vrida ca 20° åt vardera hållet – vilket innebär ett styrsystem helt utan friktionsmotstånd och med minimal turbulens. Skillnaden i fart är påtaglig.
Även i övrigt är Jehu lite svårare att bygga än de andra kanoterna, dels på grund av att ribborna är tunnare men också för att skrovformen innebär hård vridning av ribborna i ändskeppen. Lite trävana underlättar. Belöningen för den som ger sig i kast med Jehu är en båt som har stora möjligheter att vara först över mållinjen varhelst den dyker upp.
Specifikationer
| Längd¹ |
520/516 cm (total/kvl) |
| Bredd |
51/42 cm (total/kvl) |
| Djupgående |
11 cm |
| Sittbrunn¹ |
90x40 cm |
| Innerhöjd¹ |
25,5/20 cm (framför/bakom sittbrunnen) |
| Vikt² |
12-15 kg |
| Deplacement/volym⁶ |
110 kg/280 liter |
| Fart³ |
8,1/13,1 km/h |
| Prismatisk koefficient |
0,61 |
| Våt yta |
1,89 m² |
| Släpmotstånd⁴ |
1,47/2,67 kp |
| Stabilitet⁵ |
2/3 (initial/slutstyvhet) |
| Användningsområde |
Motion, motionstävlingar och dagstur |
¹ Dessa mått kan lätt ändras efter egna önskemål
² Beroende på träslag, utrustning, noggrannhet med slipning, laminering etc.
³ Marschfart resp. motsvarande toppfart. Värdena är från början teoretiskt uträknade (Crouch´s formel) och justerade efterhand som jag kan göra relevanta praktiska tester.
⁴ Släpmotståndet i 4 resp. 5 knop mätt i kp vid angiven lastkapacitet.
⁵ Initialstabilitet resp. slutstabilitet – 1 är mycket rank, 5 är mycket stabil.
⁶ Deplacement är kajak + paddlare + last. Räkna bort kajakens vikt för att få lastkapaciteten.
Stabilitet
Diagrammet visar beräknade stabilitetskurvor med en statisk last, och säger därför relativt lite om hur kajaken känns för en rörlig paddlare. Kurvan nära noll grader indikerar initialstyvhet (hur kajaken känns när den inte lutar) – ju brantare desto stabilare. Linjen strax till vänster om högsta punkten indikerar slutstyvheten. Ju högre och bredare toppen är desto tryggare känns kajaken att luta. Toppen visar också hur mycket kajaken kan luta utan att det känns instabilt. Kurvan till höger om toppen är svår att utnyttja – minsta misstag så slår man runt.
Om ritningar och bygge
Till Jehu går det åt ungefär 270 löpmeter ribb (20x5 mm) inklusive marginal för spill och ett och annat misstag mm, 16 meter glasfiberväv (ca 160 gr/m2 på 100 cm bredd). Epoxyåtgången är svårare att ange eftersom den till stor del beror på hur den appliceras, men ungefär 6 kg är ett rimligt riktvärde. Värdena gäller om du bygger enligt ritningen – ändrar du längd eller annat måste du såklart justera åtgången proportionellt.
Minsta fönstermått för att lyfta ut den färdiga kajaken: 51x27 cm
Med ritningssatsen följer en illustrerad byggmanual med 36 sidor, som går igenom alla moment – tillräckligt detaljerat för att även en helt ovan byggare skall klara av att bygga kajaken.
Ritningssats, Jehu - 1 300 SEK
Beställ
Ett omritat skrov
Jehu ritades 1996 som en snabb motionskajak med tävlingspotential, men framför allt med lite snegling åt vågegenskaper – havsrace eller turpaddling med liten packning. Efterhand kom från Danmark önskemål om en modifierad Jehu, för att mäta in i den i Danmark vanliga turbåtsklassen. Dessa regler kräver betydligt större bredd i vattenlinjen än vad jag givit Jehu.
Det visade sig att den amerikanska touringklassen har snarlika regler om mått, i allt utom när det gäller längd – och längden är lätt att anpassa för den som bygger. Det finns vidare indikationer på att dessa kommer att styra regelsystemen för multisportkajaker också.
Följden blev en helt ny Jehu nåhgra år senare – ritad för att passa in i dessa tre regelsystem. Yttermåtten är desamma, men bredden i vattenlinjen är ökad från 40 till 44 cm och djupgåendet minskat från 11 till 8,5 cm (för att behålla samma lastkapacitet). Förstäven är höjd något för att den skall gå torrare i vågor och däcket framför sittbrunnen är högre – ett ofta anfört önskemål frän tävlingspaddlare. Volymen i stävarna är minskad en liten aning och relingen framför sittbrunnen är indragen för paddelisättning närmare centerlinjen.
Förvånande nog visar de hydrodynamiska beräkningarna att nya Jehu är i stort sett lika snabb som den gamla, men en hel del stabilare, vilket innebär att många fler kommer att kunna ha nytta av fartpotentialen.
Nya Jehu till vänster - gamla till höger (som kommer att finnas kvar som ritning för dem som eventuellt föredrar den – maila i så fall).
Namnet Jehu kommer från "att fara fram som jehu", det vill säga snabbt som blixten. Ursprungligen är det en av bibelns myter. Den judiska kungen Jehu blev ökänd som uppfinnaren av blixtkriget. Han drog iväg med sin här på förmiddagenm, slog i grunden sina motståndare i en rasande snabb och effektiv raid, och var tillbaka i slottet lagom till eftermiddagsfikat. Jag hoppas att min Jehu kommer att användas i fredligare kraftmätningar.
