Visa varukorgen
Design & Illustration

Swift

Specifikationer

Swift

Ritningssats, Swift - 950 SEK Beställ

Swift är en mycket snabb och lätt tränings-, tävlings- och långfärdskanot för en person.

Den rundade botten med bara en antydan till V-form innebär minimal våt yta och ett mycket lättdrivet skrov. De utfallande stävarna håller vatten utanför relingen även i sjögång utan att de är så höga att vindfånget blir ett problem. Även midskepps är friborden lätt utfallande för att öka slutstyvheten med tanke på den relativt smala vattenlinjebredden.

Swift är rankare än en vanlig kanadensare men inte värre än att vem som helst med lite paddelvana klarar av den. I händerna på en van skicklig paddlare är kanoten exceptionellt snabb och lättmanövrerad.

Swift är tänkt att byggas så lätt som möjligt, utan att kompromissa med styrka och tålighet. Den som har turen att få tag i riktigt lätt granevirke, snabbvuxet på skånsk åkermark, och snålar med epoxy kan komma ner till 15 kg och fortfarande ha en kanot som tål omilda landningar med full packning på steniga stränder.

Specifikationer

Swift linjeritning

Längd 500 cm *
Bredd 71 cm
Vikt 14 kg**
Lastkapacitet 150 kg
Stabilitet (80 kg) låg, (max last) normal
Användningsområde Långfärd och dagstur för en person med packning i skyddade vatten. Tävling, träning och motion.

¹ Dessa mått kan lätt ändras efter egna önskemål
² Beroende på träslag, utrustning, noggrannhet med slipning, laminering etc.

Om ritningar och bygge

Ett ritningsblad (A1) innehåller den information som behövs för att bygga Swift. Spantmallarna är i naturlig storlek, linje- och konstruktionsritning är i skala 1:10.

Till Swift går det åt ungefär 260 löpmeter ribb (20x5 mm) inklusive marginal för spill och ett och annat misstag mm, 16 meter glasfiberväv (ca 160 gr/m2 på 100 cm bredd). Epoxyåtgången är svårare att ange eftersom den till stor del beror på hur den appliceras, men ungefär 7 kg är ett rimligt riktvärde. Värdena gäller om du bygger enligt ritningen – ändrar du längd eller annat måste du såklart justera åtgången proportionellt.

Swift, plans

Med ritningssatsen följer en illustrerad byggmanual med 36 sidor, som går igenom alla moment – tillräckligt detaljerat för att även en helt ovan byggare skall klara av att bygga kajaken.

Ritningssats, Swift - 950 SEK Beställ

Kommentarer

Hej Björn.

Efter att ha ägnat sommaren åt en liten juniorkanot i plywood till sonen har jag börjat se vad som skulle kunna bli nästa projekt. Hans kanot är 400X62 (möjligen något rank för hans mamma, men han når över så att även kryssdrag kan användas) och vi tycker att den är härlig! Själv uppskattar jag främst vikten, elva kilo lyfter jag upp på biltaket med en hand om det skulle behövas... Har tittat rätt mycket på Din Swift 1:a, men reagerar på att den enligt specifikationerna är lika tung som Swift 2? Den är ju ändå en halv meter kortare, så var sitter vikten? Finns det någon som byggt en etta ännu, på linjeritningen ser den ut att ha rätt mycket fyllighet i stävarna och det trivdes jag inte med när jag paddlade en Acronsolo, så jag skulle gärna vilja se den i verkligheten någon gång. Tacksam för svar vore; Anna

Hej Anna

Vikten är svårt att definiera. Jag hade först specat Swift till 14 kg, men de två första byggarna hamnade på 16 resp 18 kg enligt egen uppgift, så för säkerhets skull höjde siffran på sajten. Men därefter har det byggts Swiftar på ner till 12 kg, så jag har ändrat tillbaka till 14 kg nu.

Swift/2 däremot är fortfarande den beräknade vikten - jag har inte fått in någon verklig uppgift än. Det har byggts 8 Swift och 3 Swift/2 hittills. Skicka ett mail med din adress så kan jag se om det finns någon färdig Swift i din närhet.

Vikten är alltid svårt att förutse. Den kan variera åtskilliga kilo upp och ner och beror bland annat på hur noggrann man är med epoxyåtgången, hur lätt virke man kan hitta, hur bra man lyckas med fogarna (spackling av glipor ökar vikten), vad man använder för material i beslag, sitsar mm...

Jag har samlat lite synpunkter här: http://www.thomassondesign.com/bygga/bygga-latt

Hej Björn och tack för klargörande. Skulle det finnas någon Swift etta här i närheten vore det ju en toppmöjlighet att få se och kanske till och med provpaddla! Plywood var roligt att arbeta med och kanotens uppförande i vatten mycket bättre än vi ens hoppats på. Någon direkt skönhet är den dock inte... "Drömarnas kanot" måste nog byggas i ribb och efter sommarens erfarenheter tvekar jag inte längre över hurvida jag kan klara bygget. Vi bor i Katrineholm, Malinbodavägen 16. Vårt telefonnummer är 0150-54332 och det får Du gärna lämna ut. Skulle det inte finnas någon kanot i närområdet reser vi regelbundet till mina föräldrar utanför Oskarshamn, så även kanoter längst riksväg 34 eller E22 är "nåbara" utan särkilt mycket besvär. Det dröjde innan jag återkopplade till Ditt svar, vilket jag beklagar. Först idag var jag inne på din sida och såg att det var här svaret låg... Hälsningar från Anna

Hej Björn !

Blev lite fel med ditt namn tidigare hoppas frågan går att besvara ändå.

Mvh Micke

Hej Björn,

Jag är intresserad av att bygga en enkel farkost åt min far (som är stor), och undrar om du vet någon som byggt Swift för att paddlas som en kajak, dvs. sittande på durken med dubbelpaddel.

-Har du några sypunkter på detta?

MVH

Per

Jag känner inte till någon som gjort det.

Min egenhändigt förutfattade mening är att så breda farkoster paddlas med enkelpaddel, antingen sittande på en toft akteröver eller off-center midskepps (kanoten lutande), och att kajaker är ~50-55 cm breda för att medge en komfortabel och effektiv paddelmotorik med dubbelpaddel (eftersom man sitter där skrovet är som bredast).

Men så finns det åtskilliga (amerikanska ;-) paddelmackapärer under namnet kajak och som är 70-75 cm breda – så i slutändan beror det förstås på hur man prioriterar.

Singoalla är ett gränsfall med sina 3 cm mindre bredd och med 3,5 cm lägre reling midskepps – inte kajakkomfort men med lite justering av paddelmotoriken går det ändå bra, framför allt om man har långa armar. Så jag antar att en Swift med lite sänkt reling skulle kunna fungera – men varför inte hellre en Thule t ex, som har samma lastkapacitet?

Skriv en kommentar