Om limmer, epoxy mm

Ad Vinyllim

>Det är hyfsat fogfyllande men saknar epoxyns styrka i fyllningarna och ställer därför

>betydligt högre krav på passform i fogarna.

Bjørn,

hvorfor setter vinyllim større krav til passforme i fogerna enn epoxy? Det er jo glassfibrene som holder strips'en sammen, ikke limen i fugene? Er det kompresjonsbelastning eller "shear" som er problemet med PVA lim etter at glasset har kommet på?

Om tilpasning av skjøtene mellom planker. Hva med å feste øverste plank lett med noen stifter, kjøre en lagom stor sirkelsag med fint blad innstilt på 5mm dybde mellom plankene. Ta av øverste list og så lime den på? Da burde fugen bli bra ettersom sirkelsagen har gjort kanten på begge listene lik. Hva tror du?

Du må unnskylde at jeg bruker din site så mye, men du er altså den beste informasjonskilden til strip plank på små båter. Hadde den vært på engelsk tror jeg du hadde druknet i henvendelser. Etter alle svarene jeg har fått fra deg og din site må jeg nesten kjøpe en plan. Har lyst på en Nomad/2, så jeg får kjøpe en til jul, selv om det ikke blir bygging før tidligst neste vinter.

Takk så mye! Da blir det "bjørns epoxypatent" for å lime sammen plankene. Jeg blir sår i halsen av epoxy, derfor var jeg interessert i PVA lim for å se om jeg kunne minimalisere omgangen med epoxy. Skjønner at det ikke er så smart hvis belastningene på skroget er store. Alle jeg har nevnt din metode med påstrykning av epoxy for stusser og sier at dette var noe nytt. Det vanlige er å lime libbene med fortykket epoxy, hvilket kan spare litt vekt på større bygg.

Vi får prøve cirkelsag ideen, for så å sammenligne passform og arbeidsmengde med høvlede kanter.

Har funderat en del på det du skrivit om lim. Min kajak byggde jag precis som du beskrivit med häftklammer och epoxilimning i efterhand. Fungerade utmärkt men resulterade förstås i rad efter rad av irriterande klammerhål. Dit tips att försöka sätta fast allt med värmelim först mot byggspanten försökte jag men gav snabbt upp.

För att undvika klammerhålen funderar jag på om jag nästa gång skulle limma med vitlim punktvis. Det skulle då ha samma funktion som klammer och hållfastheten skulle sedan uppnås genom att "slutlimma" med epoxi över hela skrovet innan ytan slipas för att nå slutformen. Vad tror du om det? Motargumentet skulle väl vara att man måste vänta på att varje limfog ska torka innan man kan fortsätta. Men man jobbar ju korsvis (en ribba på ena sidan och sedan en på andra) och så lång tid behöver ju inte limmet på sig för att torka att man faktiskt behöver stå sysslolös särskillt lång tid?

Om inte det håller skulle man ju kunna "punktlimma" med snabbepoxi. Fast det blir kanske dyrt... går väl åt en hel del.

Notera att epoxylim normalt brukar anses MYCKET GIFTIGA för MARINA miljön.

(speciellt om blandningen härdare inte är perfekt)

Has anyone tried building a kayak using one of the new/experimental UV-hardening resins based on linseed oil?

This resin is manufactured by one of those many small, crazy (but right kind of crazy), British start-ups: http://www.suscomp.com/resins.htm and mainly used for building surfboards.

I am interested in alternatives because it would be nice to avoid the epoxy, the hardening time is reported to be short solving the problem of coating the inside and outside "soon" after another, AND is would be cool if one could build a kayak using "only" "Nordic" materials.

Hej Jag börjar ett bygge i Februari är det tänkt, men har problem att fixa en lokal. Jag funderar nu över att bygga kajaken i min etta. Detta skulle i så fall innebära att jag skulle sova i samma rum. Är detta bara dumt med tanke på epoxyn och dess eventuella effekter på hälsan? Jag har möjlighet att sova i köket under perioder...

Tacksam för svar

Jag målade mitt däck (som underlag innan ribblimning) men epoxy blandningen blev inte helt bra. Ett dygn senare käns ytan lite klibbig. Expoxy är ganska hård. Kan jag fortsätta och limma på den här ytan eller kommer det inte att bli bra styrka i fogen?

Hej

Jag la på ren epoxy med roller. (inget pigment, fibrer eller balonger) i lokalen är det ca 17 grader. Bakändan på båten står vid väggen där det finns element. Jag upplever den delen av båten mindre klibbig. Jag vet inte om underlaget kan ha något med klibbigheten att göra. Båten har ett däck i mahoganyplywood. Det har varit plast och glasfiber på. Innan jag målade så slipade jag ner så det blev träyta. När jag tvättade däcket med aceton. Så blev ytan klibbig i 10 minuter. Det fanns kanske plastrester kvar en bit ner i plywooden. När ytan var målad med epoxyn så ser man att epoxyn trivs mindre bra på vissa ställen. Det ser lite som apelsinskal. Jag ska snart till båten. Då kommer väl domen. (det är ny 2 dygn sedan målning)

/Olle

Jag tvättade med svamp å vatten där jag skulle limma. Det blev lite skum. Undra om det inte är underlaget som gett ifrån sig nåt. Idag var det bara klibbigt på en liten fläck där det syns att underlaget har lim, gamnal plast eller nåt annat tätmedel.

Hej,

Skulle vilja veta vilken typ av epoxy jag behöver för att limma ihop en plasttank.

Material är av PVC. Har sökt och letat men ej fått klar svar.

OBS! Tanken kommer att fyllas med luft upp till 7 Bar.

Tacksam för svar.

Danilo

**********************************************************************

Hej. Jeg har købt tegninger af dig til en kajak.

Jeg skal nu igang med at lægge epoxy på.

Ved du hvor jeg kan købe det i danmark. ?

På forhånd tak.

Mvh. Niels Corydon

Hej Niels

Du kan købe det ved: http://www.gordner.dk ,tlf. 40134018. Der er god services og fair pris.

Jeg har selv handlet der flere gange.

mvh

Jens

Varning för biltemas snickerilim (patron)

Går ej att limma list med det. Helt värdelöst, som tur var är det lätt att avlägsna.. men onödigt jobb

Hej

Bygger inte båtar men flygmaskiner i trä. Cascofen/Aerodux går bra och epoxy ännu bättre. Man kan fylla ut limmet med bomullsflock för att få det mer eller mindre fyllande. Behöver då inte speciellt bra passform eller pressning.

Limmet kan också användas för glasfiber och kolfiber. Obs att glasväven ska köpas förbehandlat för att användas för epoxy. Sk apertur. För polyester är väven förbehandlad olika .

Alla dessa preparat finns att köpa på Allebergs segelflygcenter.

Tyskarna bygger sina högvärdiga segelflygplan med detta lim

Björn har helt rätt när det gäller fenolhartslim: kräver bra limfog annars sprött och allergigivande ( formalin) begränsad lagringstid. Epoxy lider också av dessa problem: allergigivande och begränsad lagringstid; men med bomullsflock fyller det bra och kräver ingen avancerad passning.- Ett Aber är att fogen är mer temperaturkänslig- problem i flygplan som kan stå i solen, men knappt med båtar i vatten. Limmet tål allt: tid. Fukt. Limningen kräver rätt blandning och temperatur. Sen är det det bästa lim som finns men dyrt. Ett lim som nu dykt upp är Uretanlim- obs inte det som finns i patroner och är tjockt, konstruktionslim typ Pl 400.väter inte trät ordentligt. Det ska vara Uretanlim för trä typ: vattenfast polyuretanlim Cascol Casco. Fyller bra då det sväller, kräver bra pressning, härdar relativt långsamt. Mycket långsammare än var tillverkaren påstår.

Hej,

Biltemas lamineringsepoxy?

Biltema är ju ojämna i kvalitet. Vissa produkter är jättebra medan andra är kass. Hur är det med lamineringsepoxy?

Någon som provat?

Tack, vad bra!

Som du antyder. Man vet ju inte med Biltema, de brukar köpa in en container med en produkt, och sedan gör de ny upphandling och nästa containerlast kan komma från en dålig leverantör. Bäst med lite uppmärksamhet.

//Örjan

Jag har använt BT-s laminatepoxy på tre kajaker mellan 2007 och nu. Fungerat alldeles utmärkt, inga som helst problem.

/Micke

Hej Björn

Funderar på att betsa min kajak innan jag glasar in den med epoxy.

Har förstått att det funkar bra med vatten- eller spribets (typ Herdins).

Men jag funderar på att vitbetsa. Eftersom man då tillför vitt pigment och antagligen även en mindre mängd akrylatbindemedel undrar jag om det påverkar epoxyn negativt?

Även om man späder det rejält med vatten och sprit?

Jag ska givetvis göra ett test men vill få ditt råd innan jag kör igång.

Mikael

Eftersom byggmetoden bygger på att epoxy förenar sig mekaniskt med de yttersta träcellerna är det viktigt att det inte finns något i vägen för denna förening.

Om jag hade fått för mig att betsa en kajak hade jag valt vatten- eller spritbets – och noga undvikit specialiserade blandprodukter.

Här finns lite mer om betsning

EN ANNORLUNDA FRÅGA

Jag hoppas du kan hjälpa mig med ett råd. Det kan misslyckas, men önskar ändå någon att ventilera det med.

Har ett par gamla gitarrlutor med för svagt trälock. strängarnas påfrestning har gjort att locket har buktat utåt vid infästningen och spruckit.

Nu undrar jag om ett lager epoxy på ytan efter slipning av gammal lack skulle förstärka konstruktionen så att gitarren skulle fungera med original stålsträngar istället för nyvarande plaststrängar som inte ger så hård dragkraft?

Jag är medveten att det skulle påverka ljudet men det är irriterande med utbuktningen och sprickorna.

Såg nämligen ett fint kajakbygge här i Alingsås utfört med remsor av trä med utanpåliggande epoxi.

Finns det någon epoxi som inte färgar så mycket, och vilken typ skulle du förorda.

Hej och tack för ett snabbt svar.

På den ena lutan ( stockholmslutan) kommer jag åt under men där är redan gjort en förstärkningsribba plus en oskön skruvning av stallet.

Den andra gitarrlutan finns ett gammaldags fint nätverk istället för hål så där kommer jag inte åt.

Min tanke var att ett lager ovanpå skulle fungera tom en typ T-balk med ett styvare tvärsnitt.

Den kajak jag såg och assoccierade till, var den försedd med väv utanpå.Isåfall tycker jag att utseendet var bättre än idag. Givetvis vore det bästa att byta hela locket, men det har jag inte råd med. En förstärkning vore en kompromiss. Jag kan ju alltid byta locket i efterhand om det inte bleve bra.

Vad tror du, är det värt ett försök?

Tack för ett proffsigt genmäle.

Det var värdefullt för mig att få bolla tankarna fram och tillbaka.

Nu har jag fått lite att fundera över.

Det kanske inte är så dumt att be en instrumentmakare titta på den ändå.

Hjärtligt tack än en gång.

Torbjörn S Larsson

Söker runt på epoxi och hittar massor av lameneringsepoxis. Hur avgör man vilken man ska ha? eller duger alla. Har sett en del system med pumpar som doserar härdare och bas, fungerar dessa? Verkar ju väldigt smidigt att slippa väga.

Hej, håller på och bygger en SOF, Cape Falcons design F1. Till sittbrunnssargen basar jag askfaner i tre lager, dessa lager ska alltså limmas.

Kommer det att funka att limma med Biltemas lamineringsepoxy?

Cascol Marine är väl ett alternativ men den är dyr............

Tack för snabbt och positivt svar. Din sajt är en guldgruva :-)

Hej Thomas!

Tänkte höra med dig om du kunde rekommendera någon bra vattenfast lim (utom epoxi) som man kan limma ihop XPS-skivor med? Det är till ett hobby båt-projekt och kommer att laminera med lösningsmedelsfri epoxi och glasfiber på utsidan. Mvh john

Yes, tack för snabbt svar mister! Jag skall höra med tillverkaren och göra några små prover. God Jul och Gott Nytt år, super sida du har!

Mvh john

Hei. Jeg lurer på om jeg kan bruke lamineringepoxyen fra Biltema til å lage kunst/maleri av? Går det an å blande akrylmaling i epoxyen? Er den helt klar i fargen? Og hvor lang tid har jeg på meg til epoxyen begynner å hardner til?

Har brukt "envirotex lite", men må bestilles fra USA. Er dette det samme? Kan jeg blande 1:1 og vil det bli hardt da også? Håper du kan hjelpe meg:) Mvh Elin Stokke

Hej. Jag har två solmattor som jag värmer upp poolen med. Nu har de börjat läcka och jag undrar vilken typ av lim som kan vara bra för att laga med. Det är precis runt där slangen går in som det blivit en reva så kan vara svårt limma ihop. Materialet består av pvc.

Hej, har börjat bygga en BP i plywood från Petrus, och använder NM båtepoxi. Har sett andra system med pumpar som verkar smidiga, vet någon om det går att köpa pumpar löst som man kan använda till NM's dunkar?

Hej, allesammans.

Varför inte köpa en digitalvåg som mäter på grammet. Kostar typ en hundralapp.

Då kan man välja sitt egna blandningskärl och slipper dospumpar. Själv kör jag med engångsmuggar i plast. NM-epoxi blandas 100 - 55 viktdelar. För mer info om NM-epoxi: http://www.batepoxi.se/

Har du erfaring med at bejdse kajakken før den bliver beklædt med glasfiber.

Hej, Jag har slitit bort gammal plastmatta från skrovsidorna (invändigt) i min segelbåt. Limmet som plastmattan (original) satt med är fortfarande efter 40 år väldigt kladdigt.

Nu håller jag på att sätta kork där istället och undrar dels om jag måste få bort allt gammalt kladd innan jag limmar upp korken (hästjobb som kräver envetet gnuggande med starka lösningsmedel i trånga utrymmen) eller om jag kan limma direkt på "kladdet", samt vilken typ av lim jag ska använda. Har provat med 3M spraylim. Känns som det funkar sådär...

Tack. Spraylimmet (3M 76) räckte precis till babordssidan. Nu ska jag prova kontaktlim till styrbordssidan, så får tiden utvisa vilket som var bäst.

I förbigående kan nämnas att jag först köpte ett två komponents parkettlim, men magkänslan var inte rätt. Och när jag läste den finstilta varningstexten om hur ohälsosamt det var, så var det inget jag ville jobba med i trånga utrymmen. Så det lämnade jag tillbaka.

Hej Björn och tack för din fantastiska site och dina taalmodiga svar,

"... främst kontaktallergi som kommer av upprepad, oförsiktig kontakt med ohärdad epoxy. Har sådan överkänslighet en gång uppstått, är det slutjobbat med epoxy för resten av detta livet ..."

Till dessa olyckliga hör ocksa jag... och jag har till och med lyckats göra mig allergisk mot linolja/Alkydolja efter mitt SoF-kajakbygge. Nu hoppas jag intensivt att det fortfarande finns en möjlighet att bygga en Frej eller Nanoq. Därför är fraagan om det Finns en mindre/INTE allergiframkallande alternativ till epoxi som kan användas för stripbygge.

Om det är möjligt har jag en andra fraaga om vad skillnaden mellan Frej och Nanoq är - jag räknar tyvärr inte med att ha möjlighet att testa naagon av dem (jag bor i Bayern). Min intention är att lära mig behärska kajak pa en betydligt högre nivaa än vad jag upplever vaara Prion plastkajaker tillaater och samtidigt kunna göra längre övernatningsturer.

Tack pa förhand,

Mats Olof

Tack för svaret,

Jag ser att modellflygare använder parkettlack istället för epoxy för glasfiberaramering av modellflygplan. Tror du att det skulle kunna vara möjligt också för en Stripkajak?

Jag antar att ytan inte kan bli lika stötfast men det borde bli tätt och glasfibern borde fästa på ytan.

Rgds,

Mats Olof

Tack igen,

Jag antar "Saant är livet" - traakigt, saa fina baatar/projekt.

Jag kanske faar lov att nöja mig med SoF med lin eller bomull och allergifria färger.

Mats Olof

Hej!jag har byggt en modellbåt,av balsaträ.lade på 2 lager epoxy,samt lack,båda från hempel,härdade som det ska.3 månader senare sjösatte jag båten,hård vind,lite vatten kom in,här och där blev balsaträ mjukt och i epoxyn blev det mjuka bubblor,0,5-2 centimeter stora.bubblorna fanns också högt upp på skrovet.jag körde med båten 10 minuter,dagen efter kom mjuka bubblor.epoxyn var blandad efter anvisning.ingen epoxy på skrovets insida.epoxyn skall väl inte bli mjuk av vatten och fukt?vad har gått fel?

Det har jag ingen aning om. Men epoxy är ett bra ytskydd tillsammans med armeringsväv – utan väv är det inte bättre än ett lager lack. Vidare är balsa ett mjukt träslag med mycket låg vidhäftning till olika lacker. Lite luft i träet som vill ut, så trycker det bort ytskiktet. Om du inte har ytbehandlat insidan har du ett osymmetriskt laminat där det blir spänningar när träet rör sig och ytskiktet håller mot.

Kajaker som är vad jag har erfarenheter av lamineras alltid med epoxy plus glas- eller kolfiber och alltid symmetriskt på båda sidor.

Hej har någon provat Epoxyfabrikens EPOXY i Skövde

Den fungerar bra till limning av trä o glasfiber

Jag har limmat trä masten till min båt

Epoxyfabriken.se

Vad tror du om att använda Titebond III till en pagaj. Är det tillräckligt vattenfast?

Hej!

Har fått ett hål i båten och tänkte täcka det med epoxylim och glasfiberväv. Har kallgarage och temperaturen ligger just nu på några grader plus och funderar på om det funkar att göra det då. Är det för kallt och ska jag fixa nån värmefläkt eller går det ändå?

Hej

Läser just nu ultrasimple boatbuilding av Gavin Atkin inför mitt bygge av en Doris. Han föreslår antingen epoxy eller polyurethan för att limma ihop i sin version av stich and glue. Båda typerna glasfiberarmeras. Har du någon kommentar?

Polyuretanlim från Casco har jag använt en del. Effektivt men svårslipat är mitt intryck.

Segt som kontaktlim

Hej, jag försöker få tag i genomskinligt epoxy, och vill blanda i lite färger i blandningen, nu är jag helt nybörjare på detta, så jag undrar simpelt.

Var får jag tag i stora mängder epoxy? Hur blandar jag detta säkert och bra för att det ska härda på bästa sätt? (Förstår att det finns en bruksanvisning till) Vad är kostnaden för tex 10 liter blandat och klart epoxy? Vad är det för slags (färg) jag blandar med epoxyn för att det ska bli klart, tex, jag ska göra bord/stolar/bänkar med trä och sen kristallklart epoxy/resin med blå/svart/ vilken färg jag väljer, så om jag gör ett bord med 2 breda plankor i av trä så ska det ligga epoxy i mellan för att se ner till golvet genom bordet. Är detta kanske fel sida att fråga, Tacksam för svar!

Mvh Tony.

Hej Tony

Vänd dig till NM-epoxi de har den gjutepoxi du söker de har även färg för ändamålet.

mvh Petrus

Hej Thomas!

Jag har en Yamarin Daycruiser där inredning i form av vinylmatta har släppt från skrovets insida i ruffen. Limmet är genomskinligt fortfarande och adhesivt men släpper nästan direkt efter att man släpper trycket på mattan.

Vad bör jag göra för att limma dit det igen.

Någon tidigare ägare har testat med något gulaktigt lim på ett ställe men det har också lossnat.

Mvh

Mikael

Hej,

Min far bygger åror i lamellimmad gran som pensionärssyssla och har tidigare haft PRF-lim som sin favoritlösning i "produktionen". Nu verkar de limmerna vara oerhört svåra att få tag på, så han har provat med epoxy med mindre bra resultat. Han har NM 275 som använts i båtbygge, och har provat med viss inblandning av filler 51, men det har varit svårt att få till bra fogar längs hela åran. Har du några förslag på alternativa lösningar eller metod för att få ett bra resultat?

Just nu har han gett upp och är missmodig för att han inte kan leverera åror med kvalitet, så det skulle vara mycket värt att hitta en lösning.

Mvh Joel Svedlund

Tack Björn,

Det kan nog ha blivit något räknefel i härdar-basfördelningen även om han kör brevvåg som standard för sina blandsatser. Polyester har inte funnits i hans arsenal på många år (tack och lov), men PRF har varit en stapelvara som även den vägts om jag minns rätt.

När det gäller limning av större ytor med epoxy så funderar jag även på vätning vs fyllnad, dvs hur mycket fyllmedel man ska lägga till för att få en "lagom" viskositet. Är det bara på känsla eller finns det nån tumregel?

Annars låter ju Titebond III Ultimate som en spännande lösning, nästan för bra för att vara sann i deras reklamtext. Kan definitivt vara värt att testa, speciellt med tanke på arbetsmiljön.

MVH Joel

Jag tycker tillverkarna kunde vara tydligare med om angivet blandningsförhållande avser vikt- eller volymprocent. Den specifika vikten på bas och härdare kan ju skilja sig en del. Gäller också 2K-lack.

Diskusjonen om valg av lim for laminering av årer er interessent å følge Jeg lager årene av gran, og så slanke, at de sparker i fra ved ekstra belastning i slutten av åretaket. Det betyr bøying og ekstrem påkjenning i limfugene. Det kan være tilfeldig, men fuktbestandig snekkerlim har holdt, til og med når årene har vært overflatebehandla med tretjære (lukter godt).

Polyuretanlim har jeg dårlig erfaring med. Etter et års padling har jeg både hørt og kjent et knepp i åra. Ved nærmere undersøkelse har limet begynt å slippe, og glippa har utvider seg under fortsatt padling. Da kan åra plutselig knekke i et avgjørende øyeblikk.

Årer laminert med epoksy har holdt veldig godt, men forutsatt at limflatene først er grunna og forsiktig slipt før endelig liming. Uten grunning har de sprukket, så som beskrevet om polyuretan. Forklaringen er, som Bjørn beskriver i sin vegledning, at granveden må mettes før endelig liming, ellers blir fuga limfattig og svak. Nå laminerer jeg bare på denne måten, gjerne flere årer i slengen. Til slutt grunnes de med epoksy, forsterkes med glassfiberarmering i endene, og overflatebehandles med 2-komponent polyuretanlakk. Glassfiberarmeres hele åra, blir den for stiv og tung etter min smak.

Jeg blander epoksy og herder målt i volum - å målt etter vekt blir for omstendelig for meg. Jeg måler herder og lim i samme begerstørrelser, og i et antall som stemmer med blandingsforholdet, f. eks. 1/2 (kjøpt på Biltema). Egenvekta på begge vesker er nær den samme, mener jeg å vite. Jeg bryr meg derfor ikke om det angitte forholdet gjelder vekt eller volum. Etter min erfaring virker limet uansett som det skal. Men, jeg må jo telle riktig antall beger og unngå ørsmå blandinger som gjerne blir unøyaktige.

Takk det samme, Bjørn, for mailen om din 20 år gamle, snekkerlimlaminerte åre er gledelig.

Fra min yrkesbakgrunn inna kulturminnevernet her til lands, kjenner jeg godt til konservering vha. milebent tretjære, linolje og en blanding av disse. Stavkirkene er bevart gjennom regelmessig påføring av oppvarma tjære. Særlig imponerende er taktekkinga av furuspon som på denne måten har stått i mot vær og vind så lenge. En bekjent strøk på en blanding av milebrent tjære og linolje på et nylafta hus av alfuru, men fikk en negativ erfaring. Blandinga rant av i solvarmen den første sommeren. Trolig trakk noe av linoljen inn - veggen ble i alle fall lys gul.

Jeg forteller dette, for jeg glemte ei viktig opplysning om tjærebehandlinga i min forrige mail. (Jeg bruker åra til så mangt, så denne fikk en brist og ble kassert ette et par år.) Etter påstrykning ble tjæra nemlig kokt inn i veden vha. varmluftpistol, slik treskiene ble tjærebredd vha. bensin- elle gassflamme i mine unge år. Oppvarminga skjer med forsiktighet; treverket må ikke svis og limfuga ikke skades. En padlekamerat vedlikeholder med godt resultat sin tilsvarende tjærebredde åre med linolje, slik du beskriver.

Heretter laminere jeg nok nye årer med snekkerlim og følger din enkle praksis. Jeg har både førsteklasses tretjære og linolje stående på vent. Skjønt, ei epoksybehandla og lakka åre matcher de listebygde kajakkene perfekt. Når en bygger kajakker om vinteren, så er det fort gjort å pusse og lakke åra hvor den har blitt slitt. Den blir, liksom kajakkene, flottere for hver behandling.

Tack Knut och Björn för stöd i mina funderingar. Då ska jag försöka förmå min far att testa Titebond III Ultimate som jag nu köpt åt honom. Det verkar vara det mest kompetenta "snickarlim" jag hittat för utomhus/våtbruk, så jag hoppas att det inte finns dolda nackdelar med det. Läste i ett amerikanskt forum att någon hade haft limkrypningar och utpressat lim i fog pga hög värme med Titebond III, men då verkar det ha handlat om delar som legat mycket länge i direkt solljus med höga utetemperaturer som inte inträffar i Skandinavien.

Alla polyuretanlimmer jag använt kräver höga presstryck för att fungera bra. Men det är väl värt att upprepa att de inte är spaltfyllande utan kräver bra passning. Skummet tätar ju dock, så det kan vara ett bra val på vissa ställen. Men PU-lim är riktigt jobbiga att använda - extremt kletigt och svårt att få bort om det hamnar på fel ställe, och dessutom väldigt giftiga.

Vilket fuktsäkert vitlim som helst fungerar säkert utmärkt i sammanhanget, men Titebond har faktiskt ett så bra och lättanvänt munstycke på sina flaskor att det är värt att köpa det limmet bara för den sakens skull... :)

Hei Bjørn! Bygging av en Spray wide. nærmer seg.

Jeg har for vane å slipe lenge og nøye etter ferdig kledning av skrog og dekk. Like dann har jeg jf. di vegledning vært nøye og fordelt epoksygrunninga ekstremt tynnt utover - dette for å redusere limforbruket og vekta mest mulig. Mitt spørsmål er: Kan epoksylim (fra Biltema) tynnes før grunning? På en diskusjonsside for båtbyggere opplyses om at limet kan tynnes med teknisk rødsprit (15%) eller aceton (10%) for påføring med sprøyte. Kan du bekrefte eller avkrefte denne påstanden? Ev. kan jeg prøve fortynna lim på en bordbit, og om glassinga etterpå fester som den skal. Jeg har ikke tenkt å sprøyte på epoksyen, bare å stryke grunninga tynt utover på en enkel måte. Gassmaske og vernehansker brukes uansett metode.

Mvh. Knut.

Takk, Bjørn. Dine svar er alltid godt begrunna.

Da gjør jeg et småskalaforsøk med fortynna grunning. Jeg tror også det bør gå bra, særlig hvis romtemperaturen er behagelig og løsningsmiddelet får tid til å fordunste. Hvor godt en ferdig glassa og lakka overflate så holder fukten ute, får jeg neppe noen indikasjon på uten et fullskalaforsøk og kanskje en sesongs padling. Går miniforsøket bra, tar jeg sjansen og gjennomfører det i full skala på vinterens kajakkbygg og surfer i vei. Rapport kommer.

Mvh. Knut.

Hei igjen Bjørn.

Et kombinert sparkebrett og pedalfeste er nå forsøkt grunna med acetonfortynna epoksy, ca. 20% aceton. Veska lot seg enkelt stryke på til en heldekkende, meget tynn film. Etter herding ble overflata forsiktig slipt med finkorna sandpapir. Den påfølgende glassinga var uten tynner. Etter herding hefter glassinga perfekt. Metoden kan derfor med fordel anvendes. Acetongassen, som vil dunste kraftig opp, krever bruk av gassmaske og god utlufting. Hansker må sjølvsagt også brukes.

Jeg tar ikke sjansen på å glasse en båt med fortynna epoksy, av frykt for at porer etter avdunstinga skal gi fuktinntrengning og råte.

Mvh. Knut.

Ja, Bjørn,

hele min Spray skal grunnes med fortynna epoksy, når den tid kommer, og totalt med mindre fortynna veske enn det er mulig uten fortynning. Det er målet. (Jeg limer dessuten listene med snekkerlim for å spare vekt.) Siste slipen før grunning skal skje med finfint sandpapir og endelig japansparkel som får overflata til å skinne. Etter herding skal jeg igjen dra forsiktig over med finfint sandpapir, ta bort stribusta uten å bryte hinna.

Jeg skal prøve å måle limforbruket vha. måleskjeene fra Biltema, men jeg har ikke noe eksakt sammenligningsgrunnlag fra tidligere bygg.

Mvh. Knut.

Hej Björn och alla,

Jag bygger min första kajak – en Cape Falcon F1. Väldigt kul bygge och spännande konstruktionsmässigt. Har dock lite trassel med att hitta en bra och inte alltför dyr coating/fernissa. Klär kajaken med 430 g/m2 ballistisk nylon som jag köpt från en kajakbyggare (Marcin Bober) i Polen. Har nu hittat denna produkt från epotex: http://www.epotex.se/epotex-webbutik/akvarie-och-terrarie#product_item_12

Har du eller någon annan här någon erfarenhet av denna lack? Tror du den kan funka, eller har du andra tips?

Tack på förhand!

/John

Ok, tack. Pratade just med fabriken. De vågade inte rekommendera den. De trodde att den skulle bli för hård, samt osäkra på vidhäftningen på nylon. Jag får forska vidare i detta.

Det är svårt att få något att fästa på Nylon. Dope brukar dock fungera bra, det finns två sorter:

- Nitratdope (spännlack) som dock saknar UV-skydd

- Buteratedope som har bättre UV-skydd men som inte spänner duken.

En annorlunda och kanske ogenomtänkt fråga.

Har kvar epoxy, glasfiber- och kolfiberväv efter mitt Njordbygge (fantastisk kajak!!)

Nu har jag tänkt göra ett någorlunda stort köksbord av typ massiva träreglar.

Passar epoxy för att limma ihop reglarna och sätta väv på undersidan istället för reglar?

Håller det? Härlig svävar känsla på bordet isådanafall.

Hej, vilken fantastisk tråd.

Jag har ett antal exponerade blyvikter på 1-3kg. För att undvika kontakt med bly, vilket inte är nyttigt, vill jag klä in dem i något tätt och hållbart. Färg fäster inte bra på bly och är inte tillräckligt hållbart då de utsätts för nötning.

Tror ni att klä in dem med glasfiberarmerad epoxi fungerar, eller finns det förslag på andra alternativ?

Hej,

Vi köpte Cascomite från en svensk återförsäljare, men det var utgångsdatum och misslyckades.

Vet du var vi kan köpa Aerolite 306 i Sverige?

Eller ett annat "load-bearing" lim?

Tack, mvh

Hej Björn och grattis till en fin tråd kring lim. Sedan 2007 har du försett denna tråd med kloka ord kring lim och tekniker och kunksapsutbytet är ett faktum. Ser att det finns mängder av projekt i tråden, så som båtbygge och kajakbygge.

Jag håller på med skidmakeri och stavlaminerar björk, lönn och gran till långa smala skidor för jakt och skogsåkning, ända upp till 330 cm långa. Hittills har jag använt mig av Titebond III vilket har en god vidhäftningsförmåga, dock kort "öppentid" vid limning eftersom själva limprocessen är tidskrävande och alla lameller skall limmas samtidigt. Har letat efter ett bra epoxylim med längre "öppentid" än Titebond III men urvalet är så stort att jag förvirrar mig i denna djungel.

Vad säger dina teser och erfarenheter om nyttjande av epoxy eller annat lim i vintermiljö?

Vad har du för tips för ändamålet?

Hälsningar Patrik Berglund från Fjällbonäsmakeriet i Lappland

@fjallbonasmakeriet (Instagram)

Hej,

Håller på med en durk till en öppen snipa. Tänkte använda mig av K-plywood som sen lamineras med epoxi och glasfiber. Frågan är om det räcker att mätta undersidan med epoxi utan glasfiber för att göra den vattentät ?

Har ytterligare en fråga, stämmer det att epoxi fäster på polyester men inte tvärtom ?

Hälsningar från Tjörn

Vid tillverkning av limträbalkar och liknande är tydligen "MUF-lim" (melamin-urea-formaldehyd) dominerande i Sverige. Är det något du kan säga något om?