Björn Thomasson Design

New idea for a surfski cockpit

2026-02-28T10:00:00Z

Pakin Nimmawitt, who build beautiful kayaks, sent me photos of a new surfski cockpit, where he switched most of the fiberglass/carbon for wowen bamboo mat. The result is spectacular! Here are some photos of the construction process.

Paddling och kallt vatten

2026-01-29T09:23:00Z

Det finns mycket som talar för att inte hänga undan kajaken när temperaturen sjunker. Under vintern är vattnet ofta kristallklart och luften hög med god sikt. Man slipper fritidsbåtarna, vilket gör att fåglar och sälar vågar sig närmare kusten. När snön täcker stränderna dämpas civilisationens ljud – tåg, bilar, industrier etc – och det känns som vildmarkspaddling bara 100 meter från stranden.

(Bilden ovan är en akvarell jag målade 1996 efter en vintertur utanför Bjärred 1996 – min första kajak och första året jag vågade paddla hela vintern.)

Kallt vatten

Vad är kallt vatten? Vinterbadare tycker kanske att det börjar bli lite svalt när vattentemperaturen kryper ner mot 5°. Andra insisterar på att allt under jacuzzi-temperatur är kallt. Medicinskt har nog de senare mest rätt. Är vattentemperaturen lägre än kroppstemperaturen, drabbas man av nedkylning förr eller senare – det beror bara på hur länge man ligger i.

Avkylning

När kroppen förlorar värme snabbare än den kan ersättas ,sjunker kroppstemperaturen. Första tecknet är att man huttrar. Sjunker temperaturen under ca 35° får man problem med motoriken och det blir svårt att fatta beslut och vid ca 32–33° blir den nedkylde förvirrad, apatisk med blek och kall hud, börjar skaka okontrollerbart, talet blir sluddrande och han får svårt att gå utan att snubbla. Vid ca 30° upphör skakningarna, medvetandegraden sjunker, musklerna stelnar, puls- och andningsfrekvensen sjunker och efterhand förlorar man medvetandet. Hjärtstillestånd, som är den vanligaste dödsorsaken vid nedkylning, kommer när kroppstemperaturen sjunkit till 25–28°. Hur lång tid detta tar beror på temperatur och kroppskonstitution.

Hur länge man överlever i kallt vatten beror på vattentemperatur, kroppskonstitution, klädsel och hur man rör sig. En numera vanlig uppskattning är den så kallade 1-10-1-regeln. Det innebär att man i 4–5 gradigt vatten får ordning på andningen efter ungefär 1 minut, har 10 minuter med relativt bra muskelkontroll och ungefär en timme innan kroppstemperaturen blir farligt låg. En tidigare skattning har angett att man vid 10° överlever ca 1 timme, vid 5° ca 35 minuter och vid 0° ca 20 minuter. Detta är genomsnittsvärden. Stora, överviktiga personer klarar sig längre än små och magra. Män klarar sig något längre än kvinnor, vuxna längre än barn etc. Den som är spritpåverkad avkyls betydligt snabbare på grund av att blodgenomströmningen i ytliga blodkärl ökar. Kläder av ylle, neopren och isolerande syntetfiber värmer även i vått tillstånd och kan öka tiderna, medan lin och bomull minskar dem. Täta ytterplagg som hindrar vattnet från att cirkulera närmast kroppen ökar tiderna väsentligt.

Genomgång av statistik har visat att flytväst är helt nödvändig. Utan flytväst gör man av med energin många gånger snabbare i försöken att hålla huvudet över vatten. Ideliga kallsupar innebär att paniken över svårigheten att andas förkortar överlevnadstiden drastiskt.

Men mera intressant är hur länge man klarar av att tänka klart och utföra ett arbete innan man stelnar till. Vid 8–9° fungerar man någorlunda i ca 25 minuter, vid 6–7° i ca 18 minuter, vid 4–5° i ca 13 minuter och vid 2–3° i ca 10 minuter – återigen beroende på kroppskonstitution m.m.

Hamnar man i kallt vatten skall man inte simma för att hålla värmen – den ökade blodcirkulationen till musklerna och huden gör att man förlorar värme mycket fortare. Kan man inte ta sig upp i kajaken igen, är det bäst att krypa ihop och skydda de kroppsdelar som orsakar störst värmeförluster – huvudet, bålens sidor och ljumskarna. Fosterställning i vattnet kan öka överlevnadstiden med upp till 50% – vilket inte går utan en flytväst!

Kapsejsar du och inte kan rolla upp är det mycket viktigt att du inte direkt börjar klättra upp i kajaken i panik. Det resulterar bara i att du blir uttröttad och förmodligen vattenfyller kajaken. Ligg kvar och tTa några djupa andetag, vänta tills du fått ordning på andningen och återfått ditt omdömeta några djupa andetag, vänta tills du fått ordning på andningen och återfått ditt omdöme – sedan kan du börja planera och genomföra en uppstigning (ensam eller med hjälp av kamrater) eller en reentry-and-roll.

Det finns även en annan risk med kallt vatten. Vissa personer löper risk att få en häftig inandningsreflex när de oförberett hamnar i kallt vatten. Detta kan leda till snabb och till synes oförklarlig drunkning. Därför skall varje kapsejsning med ovana paddlare i kallt vatten betraktas som en allvarlig risk tills man har sett att den drabbade fått huvudet över vattenytan igen.

Detta innebär:

Paddla nära land och helst på grunt vatten.
Paddla inte ensam. För längre turer bör man vara minst tre. Dels därför att vissa räddningsaktioner (vattenfylld båt t.ex.) kan vara svåra för en ensam räddare och dels därför att en kan ge sig iväg efter hjälp om det går riktigt på tok, medan den andre stannar kvar och assisterar den drabbade.
Ramla inte i vattnet! Chansa inte – stanna hellre på land om du är det minsta osäker.
Träna räddning – både ensam- och kamraträddningar.
Träna kajakhantering, stödtag och roll så att du känner dig säker i motvind, surf och sidvind.
Torrdräkt, våtdräkt eller tuiliq, plus vana att rolla under vinterförhållanden, är det absolut bästa skyddet.
Tänk på att hålla telefonen varm (nära kroppen), annars dör batteriet snabbt.

Roll eller räddning?

På vintern finns ännu större anledning att lära sig en säker roll. Dels minimerar det tiden under vatten – det är en väsentlig skillnad på 2 sekunder och 5 minuter när det är noll grader i vattnet. Riskerna med vatten i kajaken är också betydligt större på vintern. Dels är det inte trevligt att sitta i isvatten de 5–10 minuter det tar att pumpa läns, eller ligga kvar i vattnet en stund extra medan en kollega tömmer kajaken, och dels är det inte ovanligt att punpen är oanvändbar på grund av isproppar. Att hantera räddningsutrustning (flottörer, delbara paddlar, linor med mera) och sätta på kapell kräver inte sällan att man tar av handskar, och med blöta händer fryser man snart så att finmotoriken upphör att fungera och det kan bli omöjligt att sätta på kapellet eller ta på handskarna igen.

Paddla på vintern? Lär dig rolla och skaffa utrustning för att kunna rolla komfortabelt på vintern! Rolla några gånger varje paddeltur!

Mer om vinterpaddling, klädsel med mera >>

Ny bok!

2025-12-08T09:16:00Z

För ett tag sedan fick jag en förfrågan från Leif Strandberg om att använda tuschteckningar från min "Kanotboken" som vinjettbilder och illustrationer i texten. För ett par dagar sedan fick jag den nytryckta boken med posten – en lågmäld, eftertänksam och djupt sympatisk bok om vårt förhållande till naturen, inte minst hur den kan upplevas med hjälp av en kajak. En förträfflig julklapp till alla paddlare och andra friluftsmänniskor.

Från förordet: "I Kajak: Rörelser & tillfälliga boplatser har psykologen Leif Strandberg samlat berättelser från ett långt friluftsliv. Boken består av ett trettiotal korta kapitel där vardagliga iakttagelser slår följe med filosofiska och historiska reflektioner. Läsaren möter bland annat en kåta och ett tält, en pilbåge och en eld, inuiter och en gudsvind, en älg och en kapuschong. Ibland är det dimma och ibland är det dags att plocka kantareller."

"Kajak, Rörelser & tillfällig boplatser", Karneval Förlag, Stockholm, ISBN 9789190053249

En presentation kommer i BTJ-häfte nr 3, 2026.

Frej no 2 – Klaas van der Pijl

2025-11-25T09:23:00Z

A new Frej from Klaas van der Pijl, this one shorter and built for maneuverability rather than for long-distance touring, as his previous Frej.

"Hi Bjorn,

It has been quite a while since I have purchased your licence to build a second frej. I finished her rather quickly in 3 months time back then, in order to bring it with me to anglesey on a kayaking course. This time the kayak is 520 cm long to make rockhopping a bit easier (as opposed to my previous 570cm one), and build with s-glass which I vacuum laminated. The kayak has become strong enough to withstand close up encounters with rocks, yet also still pretty light weight. Interesting detail for me was that i offset the skeg from the center line, in an attempt to get less sand of our sandy Dutch beaches jamming it. That worked beautifully. The hull was made out of red cedar and the deck out of paulownia. She paddles like a dream. Quite manoeuvrable, very fun to play in, yet with a little bit of skeg she also paddles straight like a beauty. It has been the only kayak I have paddled in the last year and a half, on everything from play sessions to longer crossings to the Dutch wadden islands. I am yet again very happy with my frej!

Kind regards, Klaas"

Energieffektivitet

2025-11-12T20:45:00Z

Ett av mina mål med paddelteknik, kanske det viktigaste, är energieffektivitet. Att komma långt på kort tid utan att anstränga sig. Att inte slösa kraft på sådant som kajaken löser bättre utan min inblandning – ibland är det bättre att göra ingenting än att göra. Att utnyttja de krafter och rörelser i luft och vatten som ständigt påverkar oss – men där vi själva väljer om de ska hjälpa oss eller stjälpa oss. Som till exempel att använda tyngdkraft, rörelseenergi och flytkraft till att rolla kajaken. Eller att använda vågornas rörelse för att komma snabbare och lättare framåt.

För den som är alert och nyfiken finns det gott om gratishjälp nära till hands; temperatur- och tryckgradienter ger upphov till makrorörelser i atmosfären, som i sin tur skapar mikrorörelser i vår närmaste omgivning i form av vindar, vågor och strömmar.

Just vågor kan vara till nytta på sätt som inte alla tänker på. I varje vågsystem rör sig vattnet cirkulärt som i skissen ovan. I vågtopparna rör sig vattnet i vågens rörelseriktning, i vågdalar i motsatt riktning. Det kan enkelt användas för att effektivisera paddeltagen.

Paddlar du i vågens rörelseriktning, dvs åt vänster i bilden (medvind/medsjö), och tar paddeltaget i vågtoppen blir draget förlängt med vattenrörelsen och du kommer längre och snabbare för varje paddeltag. Är du riktigt trött efter lång paddling kan du till och med hålla bladet stilla i vågtopparna och låta vattenrörelsen göra jobbet – inte så värst effektivt men ger ändå lite högre fart och bättre kontroll än bara driva med vinden.

Sätter du i stället paddeln i vågdalen kommer bladet att glida bakåt utan motstånd och utan att göra någon större nytta. Det kan till och med innebära att den plötsliga bristen på motstånd gör att man tippar till när man försöker ta i.

Paddlar du i motsjö gör du tvärtom, tar paddeltagen i vågdalen för att dra nytta av vattenrörelsen. Även här kan ett stillastående blad i vågdalen bidra till att kajaken i alla fall inte driver bakåt under en vilopaus.

En nybörjare drar oftast bara med armarna och får ett kort ineffektivt paddeltag. Sedan lär de sig att vrida överkroppen för att dubbla längden på taget. Därefter kan ett medvetet användande av vågdynamik lägga ytterligare draglängd till taget – och i slutändan ge mer fart och distans för samma arbetsinsats.

Panthera – Jeremy Guy

2025-09-27T13:36:00Z

Hi Bjorn,

Hope all is good.

Well I finally completed my Panthera that I started 5 years ago! (albeit always some tweaks to make). (BTW Your reference will be added to the boat name, some problem with die cutting the font at the printers).

I did recess the coaming and also made a cutout lifting handle. I think it adds a little character, but it was a lot of extra work really. I have the idea of incorporating it into a panther paint design as an eye, in the future.

So after swearing I'd never make another boat, because of the work involved and being busy with creating sculptures, I'm now thinking of making another one for my wife. I guess I'm very impressed by the boat now I've been able to paddle it, and I learned a lot about boat building, which seems like a waste if I don't make another.

Thanks,
Jeremy

This is one of the most beautiful interpretations of my Panthera. The finish accentuated the flowing lines I spent so much time on, and does so with a sculptural elegance (which, of course, is no surprise, given what else Jeremy does!)

Thank you,
Björn

SM i roll 2025

2025-09-22T12:23:00Z

Förra helgen gick SM i roll i Västervik – ett fantastiskt välordnat arrangemang i härligt sensommarväder. Platsen var hamnbassängen vid Fiskartorget i centrala Västervik, vilket tillsammans med det fina vädret innebar en större publik än vid tidigare SM i Stockholm och Göteborg.

Jag var för tredje gången domare i elitklassen och hade förmånen att från första parkett se vilken hög klass det är på svensk roll. Tävlingen vanns för tredje gången av vår världsmästare David Täng från Rolltokarna i Göteborg. Men bakom honom finns ett gäng, glädjande nog med flera unga paddlare, som kommer att blanda sig i toppstriden ganska snart.

Resultatet för David blev 382 poäng, vilket är närmast ofattbart högt, framför allt eftersom två grenar som ingår på Grönland och i en del andra sammanhang inte finns med; walrus pull, som oftast utgår beroende på risken för skador på kajak och paddlare, och i år även upp-och-ner-paddling, beroende på att det vid tävlingsplatsen i Västervik var svårt att tillgodose kraven på säkerhet för de tävlande. Detta kompenserades dock av att ett par mycket svåra rollar hade lagts till för att få lite större spridning i resultatlistan. En av dessa klarades för första gången någonsin under tävling av Lisbeth Rauff från Danmark (som deltog i internationell klass)

Mer information och resultatlistor finns på Kanotförbundets sida. Jonas Alexandersson filmade hela evenemanget och filmerna kan beskådas på hans sajt: All Seasons Kayaking.

David har lagt upp sin egen rollsvit med namnet på rollarna och där Johan Dewrang som kommentator ger lite bakgrund och inside information.

Eftersom jag tillbringade hela tävlingsdagen med full koncentration på vad som hände i vattnet har jag inga egna bilder. Bilden ovan är därför lånad från Kanotförbundets sajt.

Om rollar och rollande

Kajakhantering i allmänhet och rollande i synnerhet är Grönlands bidrag till världskulturen. Att kunna rolla sin kajak var nödvändigt i ishavet. Med vattentemperaturer nära noll, ingen flytkraft i kajaken om det blir vattenfylld, inga flytvästar och oftast ingen simkunnighet överlevde bara de som kunde hantera sin kajak oavsett förhållandena – eller de som kunde klara en Petrussenmanöver (att utan att lämna sittbrunnen dra sig upp till ytan för ett andetag i väntan på hjälp) och hade en jägarkompis i närheten.

Hur länge rollandet varit utvecklat på Grönland vet vi rätt lite om. De första pålitliga historiska källorna är från 1600-talet. Det finns en berättelse från andra halvan av 1700-talet om uppvisningar med ett tiotal olika rollar.

Tävlingar anordnades säkert tidigt – att visa sin skicklighet har alltid varit viktigt. De flesta rollarna har en funktionell bakgrund i olika situationer som kunde uppstå under jakt: att rolla paddeln i ena handen om man hade en kniv eller harpun i den andra, eller med sin norsaq (ett kastträ som normalt fanns på fördäck) om man tappade paddeln, eller att rolla med handen om man inte hade norsaqen med. Andra situationen som behövde lösas var om man hade råkat trassla in sig linor eller annat, om man kapsejsade under surf, eller om en harpunerad valross drog iväg kajaken liggande på tvären med paddlaren upp och ner.

Men när man gått igenom hela listan (som numera omfattar 36 olika rollar) finns det kvar några som knappast kan ha annan funktion än att skilja männen från pojkarna – ett slags påfågelsfjädrar. På kanotförbundets websajt finns alla rollar beskrivna och hur de bedöms, plus information om hur tävlingar går till.

Frej – Mark Vande Kamp

2025-09-07T07:28:00Z

Hi Björn – I started working on my Frej (S) in late November of last year and I took it out on the water for the first time last Friday. I'm really enjoying it and I've gotten many compliments on the kayak, several of which specifically mentioned the graceful lines of the boat.

I've almost exclusively paddled classic british-style kayaks but after only about 10 hours of paddling, I'm really enjoying the way the Frej paddles. I very rarely use the skegs on my other boats, but I think the hull design makes the Frej quite skeg dependent. It takes a lot of concentration to keep it in line when paddling straight with no skeg deployed. However, it's also very sensitive to the skeg. 1/4 deployment is enough to make the kayak track straight for me, and it will still turn very sharply when edged, sliding the tail of the boat sideways across the surface of the water. I also found it easy to use small increases in skeg deployment to adjust for sidewinds.

As we discussed last year, the Frej is a snug fit for my feet, but for my 2-3 hour paddles I've been comfortable and I am enjoying the feel of a boat more suited for my weight without a load of gear.

Attached are some pictures.

Thanks for your boat designs! I tell people to check out your website when they ask about the boat.

Best,
Mark Vande Kamp

Jack 14 special – Björn Nachtveij

2025-08-29T07:58:01Z

För ett tag sedan fick jag en förfrågan om en kajak med plats för en ganska stor hund. Efter en diskussion via mail utkristalliseraded ett förslag: en förlängd Jack 14 med en extra sittbrunn/packlucka på fördäcket för en fyrbent passagerare. Långskeppsbalansen justerades som i en tvåmanskajak, efter de olika kroppsvikterna. Här är den sjösättningsklara kajaken.

Stockenträffen 2025

2025-08-20T16:06:00Z

Stockenträffen under den gångna helgen i Tjörnkajaks regi blev en trevlig historia: härligt väder, med fler kajaker och deltagare än jag sett på länge. Jag kom upp sent på torsdagen och hade hela fredagen för semesterpaddling i skärgården: Gullholmen,utsidan Härmanö, Käringön. Framåt eftermiddagen blåste det upp västligt och gick lite sjö på vägen tilbaka in mot Stocken.

Som vanligt hade jag kurser i roll och paddelteknik med grönlandspaddel. I år var det lite färre deltagare än vanligt och jag vet inte vad det beror på – men med färre deltagare blev det mer tid för var och en, vilket var både trevligt och givande. Även i år höll Rolltokarna från Göteborg kurser i mer avancerad rollteknik för de som har en säker roll men vill mer.

Petruskajak var, också som vanligt, på plats med ett antal kajak att prova inför ett bygge i de välkända 8-dagarskurserna i Tranås. Mest spännande för mig var den nätt och jämnt färdiga prototypen av Njord, som jag kunde testa och som vi sedan disluterade diverse småjusteringar för. Med i sortimentet fanns också nytryckta tyvek-kartor över Stocken och omgivande farvatten. Andra utställare på plats var Enok Paddlar, Melker of Sweden, Designkayaks Sverige, Kajaksidan och Nautopp

Tjörns kajakklubb arrangerade olika långa turer alla dagarna. På lördagskvällen höll Jonas Alexandersson en bildvisning med sina äventyr med surfski i Sydafrika. Miller's Run är en legendarisk surfskitävling längs ostsidan av Goda Hopps-udden, med start vid Miller'sPoint och mål i Fish Hoek Beach, 11,7 km i (ofta) grov medsjö. På vägen passeras Boulder's Beach med en stor population av pingviner.

Stockenträffen fyllde 25 år i fjol. Här är historien om hur det började.

Lördagsmorgon i badviken innan rollkursen börjar. I horisonten syns Käringön.

"Min" Badvik på Vallerö en bit ifrån den ofta välbesökta sandstranden.

Utsikt söderut från Vallerö.

Den nya Njorden i blickfånget.

En Njord i CNC-frästa plywoodpaneler.

Petruskajaks hörn ovanför stranden med Panthera, Black Pearl, några Frej, Alleq och Njord

Panthera – Steffen Sørensen

2025-07-28T07:53:00Z

Hej Björn

Så blev Panthera færdig. 20,3 kg alt inklusiv.

Jeg har lige en tætning omkring en styreline, der ikke er hærdet ud, så den kommer først i vandet på fredag (det skulle have været i dag).

Tusind tak for hjælp og support, nu krydser jeg fingre for at jeg bliver glad for at ro i den, men selvfølgelig gør jeg det.

Med venlig hilsen
Steffen

Black Pearl – Rune Meijer

2025-07-22T13:46:00Z

I recently launched my second kayak build, a Black Pearl.

The project (drawings, strips, and epoxy) was offered for sale just after I finished my first build (a Nanoq). Someone had bought it back in 2008 and never got around to starting. It seemed to good to pass up and I’m glad I did.

It’s been fun to build, and I am quite pleased with the finished result. I do dream of a workshop that allows me to maintain proper heat for working with epoxy during the colder months though. Any woodworker's dream I suppose.

Final weight, including 2 Whetman hatches, Kajaksport skeg and lines, ended up at 20.5kg

More photos of the build process can be found at

https://www.icloud.com/sharedalbum/#B29GqkRUiGDAiRY

Apologi för trånga sittbrunnar

2025-07-12T14:04:00Z

Jag får en hel del frågor om sittbrunnars komfort, ofta med anledning att av jag gärna ritar ganska låga däck. Många utgår från att komfort kräver högt däck, stort sittbrunnshål och gott om plats – och argumenten är ofta att det skall vara lätt att komma i och ur sittbrunnen, att man skall kunna röra sig runt för att ändra sittställning och ibland lite rädsla att fastna under däck om man slår runt.

Men som så ofta är sanningen inte så enkel...

Däckshöjd
I kajaker med högt däck måste man lyfta knäna en bra bit för att nå däcket eller lårstöden – vilket behövs för att kontrollera kajaken vid stödtag, rollar eller i sjögång. Den omedelbara konsekvensen är att kontaktytan mot sitsen blir mindre och att trycket därför ökar på sittfläsket, vilket är ett tillförlitligt recept på träsmak.

Standardlösningen är att vinkla upp sitsens framkant så att stödytan blir större. Men då kommer nästa problem. Om man inte hela tiden sitter stilla med knäna lyfta mot knästöden utan försöker slappna av, kommer sitsens framkant att trycka mot undersidan av låren och de blodkärl och nerver som går där, vilket leder till kramp i benen. Med knäna högt höjs även tyngdpunkten vilket ger sämre initialstabilitet.

I en tävlingskajak höjer man istället hela sitsen, men det innebär att tyngdpunkten hamnar högre och att kajaken därför måste vara bredare för inte förlora initialstabiliteten, vilket medför en yvigare och mera tröttande paddelmotorik.

Med ett lågt däck sitter man med benen vilsamt avslappnade och vid behov räcker det att lyfta knäna ett par centimeter för att få tag i kajaken.

En ytterligare bonus med ett lågt däck är att man inte behöver lyfta paddeln så högt för att gå fri med knogarna. Att under långa distanspaddlingar sänka paddelföringen mot ett lågt däck är vilsamt och effektivt och man orkar längre utan att bli trött.

Ett ofta anfört argument mot lågt däck (och mot litet sittbrunnshål) är att man inte kan pendla med knäna på racingvis. Men uttalad knäpendling är inte det enda sättet för att få kraft i paddlingen – knäpress (som situps) mot ett lågt däck fungerar lika bra, men är ovant för dem som är skolade i racingteknik.

Sittbrunnshålets storlek
Det är enklare att ta sig i och ur ett stort sittbrunnshål men när man väl sitter där blir storleken en nackdel. Med stort hål blir man hänvisad till knä- eller lårstöd – och ett dilemma: är lårstöden stora och rundade sitter man fast med bra kajakkontroll, men förlorar möjligheten att ändra ställning (och det blir svårare att komma och ur sittbrunnen förbi stöden), är de små och platta finns risk att man missar dem i ett kritiskt läge och ramlar ur kajaken i stället för att rolla eller ta ett stödtag.

Med ett litet sittbrunnshål kan man ta spjärn med knäna var som helst under däcket och har alla möjligheter att röra sig runt utan att förlora kontrollen eller riskera att missa en roll. Andra fördelar är att kapellet blir mindre med mer rundad form och därmed lättare att få tätt och med mindre risk för vattenpöl i knäet. Sjökort och kompass kommer närmare och blir lättare att läsa.

Att det är lättare att kliva i och ur ett stort hål är en fördel, men den fördelen gäller bara under ett par sekunder i början och slutet av en paddling medan man tillbringar timmar nere i sittbrunnen. Att ta sig i och ur med stöd i paddeln blir snabbt en vana och fungerar i alla sammanhang.

Volym
Är ett par för stora skor mer bekväma än ett par som passar? Med gott om plats runt kroppen är det svårt att hålla sig kvar på sitsen i sjögång eller om man rollar eller tar stödtag. För att klara det måste man spänna fast sig mellan svankstöd, lårstöd och fotstöd – och då sitter man ganska fast utan större möjligheter att ändra ställning.

I en trång sittbrunn ger sitsen, bordläggningen och däcket det stöd som behövs, utan att man behöver spänna fast sig. Man kan alltså sitta avspänt och röra sig, men ändå behålla kontakten med kajaken. Rörelseutrymmet är förstås mindre – några centimeter hit och dit – men eftersom man inte behöver spänna fast sig är friheten ändå större än i den stora sittbrunnen. Man behöver sällan mer än att glida med knäna i sidled eller räta ut benen för att få den omväxling som behövs under långa paddelpass.

En kajak med stor volym blir också tyngre, med mer vindfång och därmed mer krävande att kontrollera i besvärliga förhållanden. Det finns inga fördelar med onödig volym och vikt. Ju mindre kajaken lägger sig i ditt mellanhavande med vind och vågor desto större trygghet kan du känna när det kniper. Det är du som ska bestämma, inte kajaken.

Trevlig artikel

2025-06-19T17:35:00Z

Naturkompaniet intervjuade mig härom veckan om k ajakbygge med mera. En duktig fotograf, Emma Larsson, tog bilder.

Kurser på Stockenträffen 2025

2025-06-13T14:52:00Z

På Stockenträffen 14-17 augusti, kommer jag som vanligt att hålla kurser i roll och paddelteknik med grönlandspaddel. Anmälan via mail (bjorn@thomassondesign.com) och betalning via swish (Swish: 123 321 63 71). Anmälan är bindande när betalning skett. Om en kurs ställs in eller om du avbokar senast 24 timmar innan den börjar återbetalar jag hela beloppet.

Teknik med grönlandspaddel:
lördag 16/8 13.00 – ca 15.00, och söndag 17/8 kl 09.30 – ca 11.30
En grönlandspaddel kan se enkel ut, men den är ett högeffektivt redskap för uthållig paddling och för manövrering och säkerhet. Men tekniken för att locka fram godbitarna är inte alltid självklar – framför allt inte för den som vant sig vid industrins plastpaddlar. Vi tittar på effektiv långfärdsteknik, att komma längre med mindre jobb. Att hitta toppfart när det behövs. Att få maximal effektiv vid girar, sidoförflyttningar mm.
En stunds teori på land om grönlandspaddelns dimensioner, egenskaper och funktion i vattnet följt av ett par timmars praktik i vattnen runt Stocken.
Egen grönlandspaddel är såklart en fördel, men det kommer att finns några att låna.
Inga förkunskaper behövs.
Tid: ca 2 timmar.
Kostnad: 800,00
Max 12 deltagare.

Grönländsk standardroll:
fredag 15/8 kl 13.00 –15.30 och lördag 16/8 09.30 – 12.00
En grönländsk standardroll är den enklaste och säkraste räddningsmanövern som finns – och dessutom så kul att det blir svårt att avstå från att träna.
Vi går igenom teorin på land och övar sedan grunderna individuellt och i grupp.
Rollen är naturligtvis enklast att lära och göra med grönlandspaddel och jag kommer att fokusera på det – men går att göra även med andra paddeltyper.
Inga förkunskaper behövs.
Tid 2 timmar (+ transportpaddling till badviken)
Kostnad: 1000,00.
Max 8 deltagare.

Det kommer också i år att finnas kurser för avancerade rollare, arrangerade av Rolltokarna i Göteborg. Se: Stockenträffen

Vill du bygga färdigt en havsracer?

2025-05-16T12:50:00Z

Den drygt halvfärdiga Havsracern är nu äverlämnad till en ny byggare/ägare.

För ett antal års sedan började jag bygga en Havsracer. Men under byggets gång fick jag förfrågningar från kommersiella aktörer att ta fram surfskimodeller för produktion, och havsracern fick hängas undan – tillfälligt trodde jag, men sedan har det rullat på med nya modeller och nya uppdrag. Och den halvfärdiga havsracern samlade damm överst på hyllan.

Jag har med tiden insett att jag varken har tid eller incitament att färdigställa den, och platsen behövs för annat. Så om någon känner sig manad, kan kajaken hämtas här hos mig. Jag vill inte ha något betalt för den, men i gengäld vill jag inte heller svara på en mängd frågor om hur den ska färdigställas. Den som tar över behöver alltså vara självgående, kanske någon som har sitt första kajakbygge bakom sig.

Singoalla – Johan Blomgren

2025-04-07T08:16:00Z

"Tjena.

Jag och brorsan har byggt en Singoalla, ett kul projekt. Det vore skoj om den hamnade på hemsidan.

Vi har också ritningar på en fors 490 som i alla fall jag är riktigt sugen på att ta tag i.

Tack och bock"

Panthera – Björn Andersson

2025-03-20T14:44:00Z

Senast i den allt längre raden av välbyggda kajaker från Björn Andersson (Jack 14, en Thule/2, en Frej, ett par Frej till, och en Spray) är en Panthera:

"Hej Björn

Pantheran klar, klarlackat däck, marinblått skrov, och lite snabbt provad en gråkall marsdag.

Inte inriktad ffa på låg vikt utan mer robust: gran i botten upp till vattenlinje, resten paulownia. Gummiluckor, fast kompass, både roder och skädda, roderpedaler från Lettland (bra men tunga, ett kg) så den la på sig några kilo, närmare bestämt 18,5.

Jag gjorde lätt konkava inskärningar i däcket strax framför sittbrunnen för underlätta paddelisättning. Sargen är nersänkt av samma skäl.

Sitsen är integrerad som akterskott.

Den kändes mycket mer slutstabil än vad jag trodde, skönt.

Båten har jag gjort till min svärson, men jag tror att jag får låna den ibland!

Tack för fin design!
Hälsningar Björn Andersson"

_____________________________________________________

Som svar på kommentar 2 nedan skickade Björn Andersson några bilder av hur han gjorde urtagen i däcket (med inspiration från Ulf Johansson i Malmö)

(Jag gillar särskilt den nedersta bilden. Den visar tydligt den attityd jag strävade efter när jag ritade Panthera!)

Splash – Mark Visset

2025-02-23T15:40:00Z

Hi Bjorn

Just thought I’d let you know that I finished building your “Splash” design surfski – here on display at the Hobart Wooden Boat Festival.

Best regards
Mark

Singoalla – Sören Stjärnås

2025-02-08T16:13:00Z

"Hej Björn

Nu är min Singoalla sjösatt ”nyårsafton 2024”.
Och provpaddlad närmare milen.
Hon fick vila alldeles för länge i taket.
Lite finslip och ett par lager lack så skickar jag fler bilder.

Hälsningar Sören Stjärnnås,
Töllsjö."

Thule – Roberto Yáñez

2024-11-27T21:10:00Z

Den flitiga och mycket kompetenta kajakverkstaden Nautilus Kayaks i Cadiz, Spanien har sjösatt en ny Thule. Tidigare byggen är bland andra en Njord, ett par Frej, en Black Pearl, en Jehu, och en Spray. På gång är även en ny motionskajak, en prototyp som ännu inte är publicerad. Därutlöver finns ett antal kajaker från Guillemot och andra företag.

Här är några bilder av den nya Thulen:

Frej – Wolfgang Hofmeister

2024-11-19T14:44:00Z

Hi Björn,

Some pictures of my recently completed Frej. I used red cedar and paulownia wood. Inside it is one layer carbon fibre, outside it's glass.

It is standard length (507 cm). The deck has been raised by about 2 cm in the feet area.

The skeg is based on Nick Schade’s concept. The coaming is 80+ cm. The hatches are flush and leakproof with rubber car gaskets.

Viele Grüße, Wolfgang Hofmeister

Panthera – Rick Shilliday

2024-11-14T08:43:13Z

Rick launched his new Panthera on the Missouri River.

"Finally got it in the water Very happy with the Pantera."

21-växlad amfibiekanot!

2024-11-05T14:52:00Z

Ben Kilner som dök upp bland kommentarerna för några år sedan har vidareutvecklat sitt koncept. Den tidigare Jamima Paddle-Duck med namn insprirerat av Beatrix Potters barnsaga har ersatts av en ny lättviktkanot av Mac MacCarthy-konstruktion (lätt träram med diagonalspänd kevlartråd, klädd med syntettyg, och med inspireration från lättviktsflygplan). Den nya konstruktionen är en 21-växlad terränggående amfibiekanot med cykeltrampor, segel och ankfotspaddlar och tar sig fram över land och vatten. Med den har Ben Kilner paddlat/cyklat upp och ner genom Skottland. Det går att följa bygget och resan på Bens Instagramkanal eller via nedanstående youtube-länkar:

Bygget

Paddling/cykling/segling 1

Paddling/cykling/segling 2

Frej – Mats Antonsson

2024-11-03T13:54:00Z

Hej Björn,

nu har jag testat min nya Frej ett par gånger med tillfredsställande resultat. Den blev 510 cm lång och väger cirka 15 kg. Kajaken är byggd av ceder med lite större sittbrunn och en typ Johansson skädda.

Här nedan syns den framför några av mina tidigare byggen (Black Pearl, Clapotis, Fire Star och en Guillemot).

Eftersom det blir några fikapaddlingar så fick den en utdragbar mugghållare också.

Mvh Mats Antonsson