Show cart
Design & Illustration

Jakob from Lund with Njord and Caribou

Njord in Öresund

Mail and pics from Jakob in Lund, from a recent launching of a white Njord - and a not so recent launching of a Caribou (better late than never). Beautiful canoes...

"A double launching - one of them with a 2,5 years delay.

I write primarily to show my latest - a Njord - but for good measure, a couple of pics of my Caribou - priamrily sionce you do not have a lot of those pics. It is slightly modfied to a more "british" look.

Caribou

The canoe have been at many exciting fishing trips through those years. I can´t imagine a more easily driven canoe with such a stability. Weight: 25 kg.

The rattan weaving on the thwarts is done at home (sundays in front of the TV) - the paddles in ash/pine also.

Caribou


Back to the Njord, as always there were some more hours than I had calculated (200 plus hours), but perhaps not unrealistic with all the carbon detailing. The weight including all hardware, seat, compass, lines etc is 17,3 kg (the finishing accounts for exactly 1 kg - weighted before and after). The parts before joining came to 8 kg for the hull and 4,5 for the deck = 12,5 kg. With the necessary extras it is hard to finish under 17 kg.

Have paddled approx 150 km (my first ever in a kayak) and I am impressed. No involuntary wet exits yet, and I am working on a reliable roll. On the first outing my legs went numb after only 10 minutes, the second after some 20 and now it takes hours, and then just the toes. That will be history soon. I tried a thick pad on the seat, but lost so much stability that I discarded it immidiately. The skeg works fine, but the two line layout is also a two hand operation.

I have kept the kayak white, with a grey interior, since I felt that old-school wood finish and carbon did not quite match.

A white Njord

The logos and type are my own, and done i an alternative technique: flat vinyl adhesive film, lasercut from a pdf. They are very thin and very durable and can be protected under a clear coating. The price was just 100 SEK. One advantage is that the black is really black, not the muddy grey from an ink printer.

Details

Thanks again. Hope we meet somewhere along the coast.

Jacob Fröslee Jonsson
Lund"

Comments

Snygg kajak och färg, detaljerna var fina =)

Själv har jag nog 2kg lack på min Kavat + ett antal kilo onödig epoxy på ytan =)

Blev en liten missuppfattning eller jag hade snarare inte läst instruktionerna ordentligt.

Fina byggen! Som nämts ovan otroligt snygga detaljarbeten. Jag är nyfiken på dina däcks beslag! Kanske du Björn skulle kunna ordna med en närbild om Jacob har någon på lager?

Här är en lite större bild av beslagen. ~/img/09/news090623-6.jpg

Måhända inte helt självklart ändå hur de funkar - en liten skiss kanske, Jakob?

Jag tänker mera på genomföringarna för däckslinor, mm

Däcksbeslagen er samma som björn själva anvender. De gå hitta under tips från byggare her på hemsidan. http://www.thomassondesign.com/building/tips_from_builders/deck_hardware.aspx

mht. lucklåsen -dessa är derimot en kopia / vidareutveckling (apropos!) av Lars Altgärde´s beslag. Skillnaden er utöver finishen att stoppet inte är en träbit der sitter under kajakken utan är et stift som sitter på själva beslaget så att låsen bare kan snurra 90 grader och stoppas både när klossen er i låsläge och när den roteras tilbaks til öppet läge. Desutom er vredets nederste del nersänkt i luckan så bara "vingen" på vredet sticker upp.

Är väl en grav arbetsskada, men kan ej låta bli att undra : vem f...n är det som eldar så illa, på översta bilden?

I övrigt härliga byggen.

Ja fy det havde inte jag en tanke på. får vel kolla google earth mot bilden som er tagen på stranden mellan bjärred og Lomma och det er Malmös skorstener du ser... Iövrigt Tack för komplimenten.

Imponerende.

Post a comment