Visa varukorgen
Design & Illustration

"Min" Discovery från Seabird Designs

Seabird Designs Discovery är en lätthanterad mini-havskajak, som visat sig fungera mycket bra för många ändamål.

Mitt jobb vid utvecklingen har varit att fintrimma skrovformen hydrodynamiskt och estetiskt. Hydrodynamiken följer min vanliga agenda: låg friktion och rimligt vågbildningsmotstånd för en med tanke på längden bra marschfart med minimal ansträngning, en avvägning mellan kursstabilitet och manöverbarhet, så att rodret blir en bekvämlighet, inte en nödvändighet, och en stabilitetskurva som låter ovana paddlare lita på kajaken, men vana paddlar ta kommandot själv. Estetiken handlar om att hitta funktion och harmoni i linjer och ytor, så att den visuella egenarten finns i formen, och inte blir beroende av påklistrad styling.

Seabird Discovery in blue

Seabird Design har sedan lagt till bra utrustning för en bekväm och funktionell sittställning och enkel justering av fotstöd, svankstöd och knästöd så att kajaken passar de flesta storlekar av paddlare.

Även om det är en kajak lite vid sidan om mina egna preferenser (lite långt från Black Pearl och Njord ;-), tycker jag att slutresultatet blev riktigt bra – bättre än jag väntade mig när jag åtog mig jobbet. De kinesiska formbyggarna har gjort ett formidabelt jobb!

Hittade en recension på Playak.com, som sammanfattar det bra:

"Get out onto the water with ease: the Discovery provides it all in one neat little package! The kayak is responsive and stable; plus it features a distinctly-shaped hull great for bridging a wide choice of day trips. The Discovery is light and very easy to handle, additionally providing extra fine-tuning options for meeting your personal preferences. This mini sea kayak is exactly what you need for exploring open, choppy waters on the sea; the lull of lazy rivers and wild beauty of lakes.

The Discovery is fantastic for fishing excursions. A high level of stability allows you to feel assured while turning your attention to reeling in a catch; the specialized hull is likewise very conducive for extra-kayaking activities.

The kayak features a waterproof day hatch in front of the cockpit where it is possible to store items requiring frequent access, such as a camera or mobile telephone. The kayak also has the benefit of a new backrest regulation system allowing adjustment while sitting in the kayak.

The Discovery likewise features the SeaBird Power Pedals string system. Pedals on the kayak's leg rail can be adjusted by 15 cm in either direction and allow you to fit the kayak's steering capability precisely to your individual needs. Thigh braces can also be regulated by ten centimeters both ways."

Kul med bra respons! Logga in på Playak för mer info, eller titta i Seabird Designs katalog...

Kommentarer

Hej Björn, det här verkar vara en fin kajak.

Jag har märkt att det är lättare att paddla en kort kajak än en längre.

En lite kortare variant ger mindre våt yta och då kan man ha en bredare kajak och känna sig säker vid inte-sommar-paddling samt längre överfarter.

Kan du vidareutveckla "bra marschfart med minimal ansträngning", vad innebär det?

Vore intressant att prova en sådan här rackare vid 24-timmars i Malmö.

Rosie, fart och sådant är alltid hårt knutet till "motorn", och följaktligen svårt att ange några definitiva siffror. Men "bra marschfart" innebär i det här fallet att man utan att ta i skall kunna hålla jämna steg i en grupp med normallånga havskajaker (520-550 cm), och "minimal ansträngning" att jag lagt mycket jobb på att minimera de onödiga energitjuvarna: turbulens, friktion, slingring på grund av brist på kursstabilitet, stampande på grund av för lite volym i stävarna, att laminärströmningen bryts för tidigt på olinjäriteter i diagonalerna, vågbildningsmnotstånd etc.

Till detta kommer såklart paddlarens ansvar att använda muskelkraften förståndigt: att jobba med så många muskelgrupper som möjligt, minimera energislöseri på grund av wobbling, att paddeln slirar, att man drar ner luft i vattnet eller vatten upp i luften, att man drar paddeln för nära kajaken i turbulent vatten med mera.

För att våga några siffror: effektiva farten (den fart där en pastaportion räcker till flest kilometer) är satt till ungefär 7-7,5 km/t. Räknar man på 6 kp dragkraft (en paddlare med bra teknik som tar i) bör det bli ca 8,5 km/t.

Som jag skrev till Mikael, kommer en Discovery knappast att sätta skräck i dem som aspirerar på topplaceringarna i M24KC, men en lättdriven och bekväm kajak kan medge effektiv paddling under lång tid och därmed skapa förutsättningar för respektingivande dygnsdistanser.

Hej, jag har en son på 10 år. Idag har han en "tvålkopp" från Prijon. Jag ser nu på en ny kajak till honom att växa i. Han paddlar min Valley Nordkapp RM utan större problem men den är ju för stor. Skulle Discovery passa honom? Vet du någon annan ungdomskajak som kan passa honpom: i plast, med minst en packlucka, och gärna med skädda. Mvh Henrik Björnsson i Kungsbacka.

Discovery är lätthanterad, men ritad för fullvuxna: dvs sittbrunnen blir för stor för att medge riktig kontroll över kajaken. Det är dåligt med riktiga kajaker för barn och ungdomar när det gäller havskajaker. För tävling/motion finns det några stycken.

Men vill du bygga en kajak har jag några att välja på: Isfjord och Kavat i barn- och ungdomsstorlek och Black Pearl som kan anpassas: till exempel så här och så här

Hej Björn,

Jeg syndes at Discovery virker som et rigtig godt valg for min del. Jeg bor i Grønland og ønsker en kajak som er jeg kan bruge til jagt på havet (Sæl- og fuglejagt) og at jeg i tilleg kan bære kajakken over land og op i indlandsøer, lav vægt på kajakken er derfor viktig. Jeg er dog lidt skeptisk til kajakkens hastighed, vil det blive vanskelig at holde en stabil høj hastighed i forhold til længere havkajakker? Spørgsmålet er måske egentlig om jeg vil blive fra-sejlet af mere traditionelle havkajakker?

Dine Grønlandskajakker virker også meget spendende, men jeg tror de bliver for ustabile for jagt? og vanskelige at håndtere på land?

Qanik og Sea Pear er måske gode alternativer?

Hilsen Martin

Discovery bör fungera bra som plattform för jakt och fiske. Möjligen är initialstabiliteten lite i minsta laget, eftersom jag valt att fokusera på mjuka rörelser och torr gång i grov sjö, snarare än att den ligger stadigt på plattvatten. Kajaken rör sig därför lite kring mittläget, vilket kan vara en nackdel när man hanterar fiskeredskap och gevär, men har en betryggande slutstyvhet, som innebär att även ovana paddlare kan känna sig trygga.

Farten är nog inget problem. Discovery har låg friktion i marschfart och håller tämligen lätt samma fart som längre kajaker vid distanspaddling. Men en stark och skicklig paddlare i en lång havskajak kan naturligtvis paddla ifrån dig när som helst med lite kraftpaddling.

Seapearl kan nog vara ett bra alternativ, både ifråga om fart och stabilitet. Qanik är också snabbare än Discovery, men har ungefär samma stabilitetskurva.

Tak for svaret.

Det bliver et vanskelig valg, måske er Seapearl det rette valg for meg, vægten på kajakken i glasfiber ligger vel på omkring 22 kg.

Hei,

jeg vurderer denne kajakken til jakt og fiske, og det ser ut til at den passer mine behov tilnærmet perfekt. Bortsett fra én ting, og det er størrelsen. Det står at den er justerbar og passer de fleste, men jeg er 195 cm høy og lang i beina, og veier mine 95 kilo... Vil kajakken bli for liten og ukomfortabel, eller bør det gå greit? Jeg har selvsagt tenkt å prøvesitte før et eventuelt kjøp, men det hadde vært fint å få en pekepinn på dette.

På forhånd takk for svar!

Hej Philipp. Discovery är byggd med ganska gott om plats i sittbrunnen, och med rejäl justermån för benlängd, så jag tror att du kommer att sitta bekvämt – men hur bekvämt, kan jag utifrån mina 185/80 bara gissa ;-)

Takk for svar!

Da får jeg vel bare ta turen til nærmeste forhandler, prøve og håpe på at den passer.

Hej,

körde en premiärtur med min nya Dicovery igår, kanon-nöjd. Ingvar på VKV var snäll och bytte tillbaka en LV Expedition som jag tidigare köpte i sommar, inget fel på den kajaken men jag upplevde den som ganska rank om den inte var full-lastad (då gick den riktigt bra). Känns som denna (Dicovery) är kajaken för mig då jag till 99% paddlar insjö, alltsom oftast med väldigt lite packning.

Mvh / Ö

Expedition kan, liksom VKV:s kajaker under eget namn, upplevas som lite initialranka olastade. Finessen med det är att de får en bättre toppfart och mycket bra sekundärstabilitet. Om man gillar det eller inte handlar främst om vana.

Med Discovery får du lite sämre toppfart (men ungefär samma friktion i marschfart), bättre initialstabilitet, men en aning sämre sekundärstabilitet (maxpunkten på stabilitetskurvan infaller vid ett par grader mindre lutningsvinkel då relingen på grund av den större bredden tidigare hamnar i vattenytan) – men för att drabbas av den skillnaden får man utmana ödet rätt rejält i besvärliga förhållanden ;-)

Ingen kajak kan vara bäst för alla, och det är inte lätt att välja. Trevligt av Ingvar att ge dig chansen att byta...

Dear Björn.

I'm interested in Discovery kayak.

At first I saw kayak from Delsyk Design - Nifty 430/385, but as I found Discovery immediately appealed to me :-)

In the shops there are two versions only with rudder and rudder+skeg. I wonder why? Is it not enough rudder itself, which acts as a skeg? What skeg useful if we have rudder?

Is polyethylene sandwich is strong to swim through shallow rivers (stones, branches)?

Best Regards,

Adam (Poland)

Hi Adam,

Paddlers have a lot of preconseived notions about skegs and rudders. Basically you design a kayak for skeg (highly maneuverable) or for rudder (good trackability) and that´s it. But then marketing comes in. Many paddlers prefer kayaks with both rudder and skeg – more for the money ;-) And for the sales person it is easier to say: "Look you get the best of both worlds" instead of finding out what the customer really needs.

If I were to buy the Discovery I would have taken the version with rudder+skeg. Then I would go home and remove the rudder – and enjoy a handy and comfortable kayak without any unnecessary gadgets getting in the way. But that's me. Most paddler would probably do the opposite.

But having a rudder you do not need the skeg. If you park the rudder on the aft deck, to use the Discovery as a skeg kayak (and it behaves nicely with skeg) you will have the disadvantage of a rudder acting as a sail on the aft deck, increasing the weathercocking that the skeg is trying to ease.

And yes, the HDPE sandwich is very durable among rocks in a river. But a stiffer laminate is always a little more vulnerable than a soft plastic (that can flex against the rock). That has to be judged against the better paddling qualities; less weight, more stiffness (better speed and acceleration and it does not lose its shape in the sun or on the car rack), less noice from waves, cooler in summer, warmer in winter etc.

Both plastics can take real abuse among rocks before getting seriously damaged (abuse that would sink kayaks in other matrerials). The sandwich is a slightly thicker hull and thus you have a little more material to take the wear against the rocks, but of course the inner foam core is not as tough as the HDPE. But with severe scratches under the bottom the kayak feel more sluggish, regardless os material and both are tricky to fix once damaged.

Contrary to river kayaks, the Discovery is a fun kayak to really paddle, not just downstream, but also distances in various conditions and therefore I think Seabird Designs have made the perfect choice of hull material.

Hej!

Velar mellan Discovery och expedition. Har precis hyrt och paddlat en vkv, seagull offshore, men gillar inte att glasfiber begränsar mig. Försiktigheten vid paddling in mot land. Jag är 178 cm lång och väger 85 kilo. Blir Discovery för liten för mig?

Discovery räcker bra till för dig (den är ritad med utgångspunkt i mina 185/85).

Med Discovery tappar du en aning toppfart jämfört med Expedition, men det märks bara de korta stunder du tar i för fullt och försöker hålla kajaken på toppfart.

En fördel är däremot att Discovery manövrerar bättre än Expedition med rodret uppfällt (nära land eller bland stenar och klippor).

Hei, syntes denne kajakken ser veldig bra ut og kunne tenke meg å kjøpe en til meg og min kone. Er bare i tvil om denne er for stor for min kone som veier 52 kg og er 167 cm høy.

Ser at en forhandler sier den passer helt fra 45 kg men seabird sier den er fra 60 kg.

Hva anbefaller du, ev har du alternativ? Vi har ikke mulighte til å prøve før kjøp.

Med vennlig hilsen

Ronny Poulsen

Discovery fungerar utmärkt till din kone.

Det finns förstås ett generellt problem för lätta paddlare: det är dyrt att ta fram formar för nya kajakmodeller och därför väljer nästan alla tillverkare att se till att kajakerna passar även ganska storvuxna paddlare. De flesta kajaker är därför lite stora för en paddlare som väger under 60 kg.

Men dels är Discovery en relativt liten kajak som är mycket lättmanövrerad, vilket gör att den potentiella nackdelen är knappt märkbar, och dels har jag valt att inte göra den alltför nybörjarstabil, vilket dels innebär att den känns levande i sjön även för en ganska lätt paddlare och dels att den inte i lika hög grad som de flesta andra kommersiella kajaker flyter ovanpå vattnet.

Vidare är kajaker generellt tämligen okänsliga mot vikt: det krävs ungefär 15 kg för att sänka eller lyfta kajaken 1 cm – vilket i praktiken innebär att en Discovery med 40 kg överlast fortfarande går att paddla och att 30 kg för lite inte har några andra konsekvenser än att den flyter lite för högt och därmed påverkas mer av vinden.

Det har visat sig i praktiken att Discovery har blivit mycket populär även bland lätta paddlare. Det är därför som din forhandler anger en lägre vikt än den teoretiskt framräknade som jag lämnade till Seabird.

Hej,

har idag tittat på en Discovery hos en försäljare. Tänkte först skaffa en uppblåsbar modell av kajak med tanke på fördelarna för transporter, men D. verkade lätt och inte alltför lång för att förvara i t. ex normalt garage. Kan man ensam lätta lyfta den upp på biltak och ta ned? Går det sätta den på kant intill en takbox? Tacksam för svar.

Erik D

En polyetenkajak blir aldrig särskilt lätt men 22 kg är ändå fullt hanterbart, i alla fall på bilar med normal takhöjd. Enklast och säkrast är om du skaffar ett par kajakhållare eller vertikalspjut som kajaken kan surras mot. Det går naturligtvis att sätta den på högkant vid sidan om takboxen med ett par spännband ner under takbågarna, och ett som håller den mot takboxen, men det är är svårt att få det lika stadigt.

Hej jag undrar hur många liter de är i packluckorna

Skotten är inte placerade riktigt efter min ritning, så jag har igen exakt siffra för volymen. Du får kolla med Seabird Designs.

Hej Björn.Tänker köpa en kajak och väljer mellan Discovery 420 eller Expedition Lv480.Jag är 171 och väger 70kg.Tänker mest paddla i Stigfjorden mellan Tjörn o Orust.Även någon övernattning med tält.Har ingen större vana att paddla kajak.Vilken bör jag välja?

Mvh Göran .

Jag har ingen erfarenhet av Expedition, som är ritad av och för VKV, men Discovery bör passa fungera utmärkt för den användning du anger. Du bör förstås prova båda innan du slår till...

Tack för svaret Björn :-) .Fick för mig att du även ritat Expedition.Ska åka till Båtmässan i Göteborg imorgon och titta på Discovery.Blir nog den.

Mvh Göran

Nu ligger min Discovery i vardagsrummet och väntar på att sjösättning .

För mitt allra första kajakbygge (urprototypen till Kavat) fixade jag en tillfällig pool i trädgården – en ram av fyra plankor uppallade på några tegelstenar och en presenning – för den första testen av stabilitet och långskeppsbalans ;-) Ett litet tips om väntan på lämpligt sjösättningsväder blir lång...

Haha..vilken idé 😊 .Sitter i den framför tvn nu.Blir det en fin dag snart blir det en liten premiärtur på havet.Flickvännen har med provat o sitta i den men hon når inte fram till fotstödet..kort tjej 156 cm.

Skriv en kommentar