Show cart
Design & Illustration

Singoalla

Particulars | More about

Singoalla

My, Singoalla - 89 EUR Purchase

images | information | lines | particulars | history

 

Singoalla is a double paddle canoe, a type of craft intented for a single person and propelled, like a kayak, with a double paddle. While very popular in North America it is almost unknown in Sweden. The double paddle canoe is easier to paddle and to handle than a canadian canoe. and with the double paddle, more efficient in shallow waters. It is also safer and drier in waves, as the paddler sits low and midships in the hull. Compared to a kayak the double paddle canoe is easier to carry, transport and store. It is also easier to pack, to enter and exit, and it allows comfortable changes of position.

For a single paddler who has no intention of learning more than the first 180° of the eskimo roll, and who will paddle mostly in semi-protected waters a double paddle canoe might represent the better choice. Or why not reduce the risk of vacation conflicts by paddling two small canoes instead of having to cooperate in a double. Imagine not having to agree on the pace, to make small detours on a whim, to look at birds or whatever - and to admire or take photos of the other boat and know that your own looks just as good. Double paddle canoes tend to be pretty boats, with long, low profiles and fine ends. They are userfriendly - easily put on the water and docile once there. If you build one, I suspect you will really use it.

Images - Singoalla

Singoalla, stretched to 395 cmNils Asplund´s SingoallaChrister Ljunggren´s Singoalla

Lines - Singoalla

Singoalla

Particulars - Singoalla

Length: 345 cm*
Beam: 68 cm
Draft: 10 cm
Weight: 11 kg
Load capacity: 120 kg
Stability: high
Intended use: Touring and day tours for a single person with gear in protected waters.

* These dimensions can be adapted to suit personal needs or wishes.

I can also offer complete kits and professionally built and finished canoes. Please contact me for prices and terms.

Particulars

* These dimensions can be adapted to suit personal needs or wishes.
** Depending on type of wood, equipment, care with epoxy usage, sanding etc. etc.

Plans

The plan sheets contain the information needed to build the kayak/canoe. Station molds, stems and construction details are in full scale. For kayaks the recommended cockpit size is shown half scale with offsets for a full scale drawing and advice on altering the size. On the plans you will also find advice on how to shorten or lengthen the craft. Lines and construction drawings are in metric scale 1:10.

Ritningsblad Singoalla

The illustrated step-by-step building manual is in Swedish only, but it is available online in english: it covers all steps in detail and will guide first-time builders through the project.

My, Singoalla - 89 EUR Purchase

One sheet (DIN A1 size) contains the information needed to build the canoe. The station molds and stems are in full size – the lines and construction in metric scale 1:1.

Comments

Hej. Singoallan verkar trevlig som ett lite mer flexibelt alternativ till en K2-3 kajak för vår barnfamilj med två små under 20 kg.

Men hur kan jag modifiera den till att tackla lite större vikt? Själv väger jag 110 kg, så den angivna lastkapaciteten är klart på gränsen.

Du anger att det är längden som bör modifieras efter behov, men hur mycket behöver den förlängas för att öka lyftkraften tillräckligt?

Om man lägge på 5 cm i bredden - hur påverkar det balans och lyftkraft?

Kanske det korrekta hade varit en balanserad förstorning i alla riktningar?

mvh

johan lunding

Singelkanoten är avsedd för en person som sitter centralt i båten. Att rita om den till vad du söker skulle innebära att det mesta måste ändras - lika mycket jobb med linjer och beräkningar som att rita en ny kanot från början - och slutresultatet skulle bli mycket likt en Caribou.

Hej Björn,

Singoallan e precis vad jag letat efter.

Enda önskemålet skulle vara att få mera bärkraft, väger sjalv 110kg.

Hur skulle bärkraften ändras om man förlängde kanoten?

Såg ibland bilderna att en person fölängt Singoallan med 50cm.

Har detta skett i samråd med dig eller i egen regi?

MVH/Mikael Eriksson

Mikael

Lastkapaciteten ändras linjärt med längden - 10% mer lastkapacitet för 10% ökning av längden. Ritningen är gjord så att det går att förminska eller förlänga bara genom att placera spantmallarna med lite större eller mindre avstånd (8 spant på ritningen med 380 mm c/c-avstånd).

Hejsan

Jag har nyligen börjat paddla kajak och har en liten delbar Martini från Point65. Jag är sugen på en träkajak nu, men vill att den inte ska vara ohanterlig på land för en person. Vill kunna förvara den hemma i lägenheten och enkelt lägga upp den själv på bilen.

Har fastnat lite för din kanot "Singoalla", men vad skiljer den från en kajak i samma storlek? Jag tycker den påminner till utseendet om en sit-on-top kajak, men hur är den att paddla? Har du nån uppfattning om vilken hastighet man kan hålla med den?

En Singoalla-kajak hade kunnat klara sig med lite lägre relingar, men annars kunde skrovformen ha varit ungefär densamma (beroende på vilka egenskaper man önskar).

Skrovfarten är ungefär 7,7 km/t (4,2 knop) – den fart där vågbildningsmotståndet börjar öka brant och där mer kraft bara resulterar i större vågor. Med liten våt yta blir kanoten lättpaddlad med en tämligen hög marschfart för mycket liten ansträngning.

Den viktigaste praktiska skillnaden är att Singoalla är tänkt för inlandsfarvatten,: sjösystem, åar, floder medan de flesta av mina kajaker är tänkta även för öppet hav.

Post a comment