Visa varukorgen
Design & Illustration

Singoalla

Bilder | Specifikationer | Mer om

Singoalla

Ritningssats, Singoalla - 875 SEK Beställ

Singoalla är en singelkanot (solokanot , double paddle canoe) - en kanottyp som är tämligen okänd i Sverige. I Nordamerika och i Kanada har den under vissa perioder varit vanligare än både kanadensare och kajaker. Den är avsedd för en person och paddlas liksom en kajak med dubbelpaddel. Singelkanoten är betydligt lättare att paddla och att manövrera än en kanadensare och samtidigt mera sjösäker genom att paddlaren sitter midskepps och lågt ner. Jämfört med en kajak är Singoalla lättare att bära, förvara, transportera, packa och att kliva i och ur.

Bilder

Singoalla, förlängd till 395 cmNils Asplunds SingoallaChrister Ljunggrens SingoallaSingoalla – Åke GustavssonSingoalla – Åke GustavssonSingoalla – Åke gustavssonEn ny Singoalla – Magnus StenlundEn ny Singoalla – Magnus Stenlund

Specifikationer

Singoalla, lines

Längd 345 cm *
Bredd 68 cm
Vikt 10 kg**
Lastkapacitet 120 kg
Stabilitet med och utan last: hög.
Användningsområde Långfärd och dagsutflykt för en person med packning i skyddade farvatten.

¹ Dessa mått kan lätt ändras efter egna önskemål
² Beroende på träslag, utrustning, noggrannhet med slipning, laminering etc.

Om ritningar och bygge

Till Singoalla går det åt ungefär 190 löpmeter ribb (20x5 mm) inklusive marginal för spill och ett och annat misstag mm, 11 meter glasfiberväv (ca 160 gr/m2 på 100 cm bredd). Epoxyåtgången är svårare att ange eftersom den till stor del beror på hur den appliceras, men ungefär 6 kg är ett rimligt riktvärde. Värdena gäller om du bygger enligt ritningen – ändrar du längd eller annat måste du såklart justera åtgången proportionellt.

Ritningsblad Singoalla

Med ritningssatsen följer en illustrerad byggmanual med 36 sidor, som går igenom alla moment – tillräckligt detaljerat för att även en helt ovan byggare skall klara av att bygga kajaken.

Ritningssats, Singoalla - 875 SEK Beställ

Mer om Singoalla

För en ensampaddlare som inte är intresserad av hårt väder till havs kan Singoalla vara en idealisk farkost för dagsturer och långturer i skyddade vatten. Eller varför inte minska risken för semesterkonflikter genom att paddla varsin Singoalla i stället för att samsas i en kanadensare eller K2? Tänk att inte behöva paddla i takt, att kunna göra små avstickare för att titta på fåglar, eller vad man nu vill titta på - och att kunna fotografera den andra båten under färden. Singelkanoter är oftast mycket vackra båtar med låg profil och smäckra stävar. De är pålitliga och tillmötesgående - behändiga att hantera och uppför sig väl i vattnet.

Namnet kommer naturligtvis från Viktor Rydberg och hans Singoalla: den mystiska skogsvarelsen med "något av furuskogens sus och stjärnenattens mystik, något trolskt och natursymboliskt" – och kändes passande för en singelkanot.

Kommentarer

Hej. Singoallan verkar trevlig som ett lite mer flexibelt alternativ till en K2-3 kajak för vår barnfamilj med två små under 20 kg.

Men hur kan jag modifiera den till att tackla lite större vikt? Själv väger jag 110 kg, så den angivna lastkapaciteten är klart på gränsen.

Du anger att det är längden som bör modifieras efter behov, men hur mycket behöver den förlängas för att öka lyftkraften tillräckligt?

Om man lägge på 5 cm i bredden - hur påverkar det balans och lyftkraft?

Kanske det korrekta hade varit en balanserad förstorning i alla riktningar?

mvh

johan lunding

Singelkanoten är avsedd för en person som sitter centralt i båten. Att rita om den till vad du söker skulle innebära att det mesta måste ändras - lika mycket jobb med linjer och beräkningar som att rita en ny kanot från början - och slutresultatet skulle bli mycket likt en Caribou.

Hej Björn,

Singoallan e precis vad jag letat efter.

Enda önskemålet skulle vara att få mera bärkraft, väger sjalv 110kg.

Hur skulle bärkraften ändras om man förlängde kanoten?

Såg ibland bilderna att en person fölängt Singoallan med 50cm.

Har detta skett i samråd med dig eller i egen regi?

MVH/Mikael Eriksson

Mikael

Lastkapaciteten ändras linjärt med längden - 10% mer lastkapacitet för 10% ökning av längden. Ritningen är gjord så att det går att förminska eller förlänga bara genom att placera spantmallarna med lite större eller mindre avstånd (8 spant på ritningen med 380 mm c/c-avstånd).

Hejsan

Jag har nyligen börjat paddla kajak och har en liten delbar Martini från Point65. Jag är sugen på en träkajak nu, men vill att den inte ska vara ohanterlig på land för en person. Vill kunna förvara den hemma i lägenheten och enkelt lägga upp den själv på bilen.

Har fastnat lite för din kanot "Singoalla", men vad skiljer den från en kajak i samma storlek? Jag tycker den påminner till utseendet om en sit-on-top kajak, men hur är den att paddla? Har du nån uppfattning om vilken hastighet man kan hålla med den?

En Singoalla-kajak hade kunnat klara sig med lite lägre relingar, men annars kunde skrovformen ha varit ungefär densamma (beroende på vilka egenskaper man önskar).

Skrovfarten är ungefär 7,7 km/t (4,2 knop) – den fart där vågbildningsmotståndet börjar öka brant och där mer kraft bara resulterar i större vågor. Med liten våt yta blir kanoten lättpaddlad med en tämligen hög marschfart för mycket liten ansträngning.

Den viktigaste praktiska skillnaden är att Singoalla är tänkt för inlandsfarvatten,: sjösystem, åar, floder medan de flesta av mina kajaker är tänkta även för öppet hav.

Hej är intresserad av singoall men har lite trångt utrymme för att bygga den.

Har därför en undran om modellan är likstammig ( tror det heter så)? Är skrovformen symetrisk åt båda hållen så att jag skulle kunna tillverka 2 st skrovsidor på samma sätt och sedan vända en och foga ihop dem med varandra?

Lennart

Nej Singoalla är inte symmetrisk i längdled – den har likt de flesta farkoster som paddlas med dubbelpaddel lite mer volym i akterskeppet.

Hej!

Fantastisk bra sida du har, verkligen sugen blir jag.

Singualla eller Caribou 495 funderar jag på, men det lutar mer åt Singuallan för den kommer jag att använda mer. Och i så fall göra två st.

Jag undrar om Singoallans maxvikt på 120 kg är med marginal, alltså att det går att lasta 120kg och ändå ha sjövärdighet kvar? eller bör lasten vara mindre typ 100kg för att kanoten ska fungera som det är tänkt?

Eftersom jag är en stor karl så tänkte jag förlänga lite för att få med packning.

Också en fråga till: Får man med en ritning på en lämplig dubbelpaddel?

Hej Dan, angiven lastkapacitet är på konstruktionsvattenlinjen, alltså den vikt kanoten är optimerad för. Det är alltså ingen maxvikt utan det finns marginal både uppåt och neråt – men med högre vikt går kanoten lite tyngre i sjön med ökad risk att det skvalpar in lite vatten i forsar, och med lägre flyter den högre och blir lite mer vindkänslig.

Längdökning är endimensionell och lastkapaciteten ökar linjärt med längden (10% längre innebär 10% mer lastkapacitet).

Paddelritningar finns att hämta här.

Skriv en kommentar