Visa varukorgen
Design & Illustration

Jehu

Bilder | Specifikationer | Mer om

Jehu

Ritningssats, Jehu - 1 000 SEK Beställ

Snabbtitt på prestanda


manöverbarhet

kursstabilitet

marschfart

toppfart

initialstabilitet

slutstabilitet

lastkapacitet

Rekommenderad utrustning: justerbar skädda roder skott/luckor

Jehu är en mycket snabb motionskajak med en skrovform som ligger nära tävlingskajaker (hög volymfördelningskoefficient och extremt liten våt yta) men ändå mäter in som en motionskajak. Priset för den höga farten är låg stabilitet - Jehu kräver paddelvana eller en hel del övning. Slutstyvheten är relativt hög för en motionskajak vilket gör att Jehu också fungerar som en turkajak för dagsturer med lätt packning och rimlig sjögång.

Jehu kan utrustas med släproder för den som mest gör dagturer eller underliggande standardroder för motionskajaker - snabbare men ömtåligare. Mest spännande men också svårare att bygga är ett integralroder – de yttersta 15 cm av akterskeppet under vattenlinjen går att vrida ca 20° åt vardera hållet – vilket innebär ett styrsystem helt utan friktionsmotstånd och med minimal turbulens. Skillnaden i fart är påtaglig.

Även i övrigt är Jehu lite svårare att bygga än de andra kanoterna, dels på grund av att ribborna är tunnare men också för att skrovformen innebär hård vridning av ribborna i ändskeppen. Lite trävana underlättar. Belöningen för den som ger sig i kast med Jehu är en båt som har stora möjligheter att vara först över mållinjen varhelst den dyker upp.

Bilder

Jehu - byggd av Johan WirsénJehu - byggd av Per Balch-BarthJehu - byggd av Per Balch-BarthJehu - byggd av Jesper TornebjerJehu - built by Robin Boys in New Zeeland for a grandson

Specifikationer

Jehu, lines

Längd¹ 520/516 cm (total/kvl)
Bredd 51/42 cm (total/kvl)
Djupgående 11 cm
Sittbrunn¹ 90x40 cm
Innerhöjd¹ 25,5/20 cm (framför/bakom sittbrunnen)
Vikt² 12-15 kg
Deplacement/volym⁶ 110 kg/280 liter
Fart³ 8,1/13,1 km/h
Prismatisk koefficient 0,61
Våt yta 1,89 m²
Släpmotstånd⁴ 1,47/2,67 kp
Stabilitet⁵ 2/3 (initial/slutstyvhet)
Användningsområde Motion, motionstävlingar och dagstur

¹ Dessa mått kan lätt ändras efter egna önskemål
² Beroende på träslag, utrustning, noggrannhet med slipning, laminering etc.
³ Marschfart resp. motsvarande toppfart. Värdena är från början teoretiskt uträknade (Crouch´s formel) och justerade efterhand som jag kan göra relevanta praktiska tester.
⁴ Släpmotståndet i 4 resp. 5 knop mätt i kp vid angiven lastkapacitet.
⁵ Initialstabilitet resp. slutstabilitet – 1 är mycket rank, 5 är mycket stabil.
⁶ Deplacement är kajak + paddlare + last. Räkna bort kajakens vikt för att få lastkapaciteten.

Stabilitetskurvor

Stabilitet

Diagrammet visar beräknade stabilitetskurvor med en statisk last, och säger därför relativt lite om hur kajaken känns för en rörlig paddlare. Kurvan nära noll grader indikerar initialstyvhet (hur kajaken känns när den inte lutar) – ju brantare desto stabilare. Linjen strax till vänster om högsta punkten indikerar slutstyvheten. Ju högre och bredare toppen är desto tryggare känns kajaken att luta. Toppen visar också hur mycket kajaken kan luta utan att det känns instabilt. Kurvan till höger om toppen är svår att utnyttja – minsta misstag så slår man runt.

Om ritningar och bygge

Till Jehu går det åt ungefär 270 löpmeter ribb (20x5 mm) inklusive marginal för spill och ett och annat misstag mm, 16 meter glasfiberväv (ca 160 gr/m2 på 100 cm bredd). Epoxyåtgången är svårare att ange eftersom den till stor del beror på hur den appliceras, men ungefär 6 kg är ett rimligt riktvärde. Värdena gäller om du bygger enligt ritningen – ändrar du längd eller annat måste du såklart justera åtgången proportionellt.

Minsta fönstermått för att lyfta ut den färdiga kajaken: 51x27 cm

Jehu, plans

Med ritningssatsen följer en illustrerad byggmanual med 36 sidor, som går igenom alla moment – tillräckligt detaljerat för att även en helt ovan byggare skall klara av att bygga kajaken.

Ritningssats, Jehu - 1 000 SEK Beställ

Ett omritat skrov

Jehu ritades 1996 som en  snabb motionskajak med tävlingspotential, men framför allt med lite snegling åt vågegenskaper – havsrace eller turpaddling med liten packning. Efterhand kom från Danmark önskemål om en modifierad Jehu, för att mäta in i den i Danmark vanliga turbåtsklassen. Dessa regler kräver betydligt större bredd i vattenlinjen än vad jag givit Jehu.

Det visade sig att den amerikanska touringklassen har snarlika regler om mått, i allt utom när det gäller längd – och längden är lätt att anpassa för den som bygger. Det finns vidare indikationer på att dessa kommer att styra regelsystemen för multisportkajaker också.

Följden blev en helt ny Jehu nåhgra år senare – ritad för att passa in i dessa tre regelsystem. Yttermåtten är desamma, men bredden i vattenlinjen är ökad från 40 till 44 cm och djupgåendet minskat från 11 till 8,5 cm (för att behålla samma lastkapacitet). Förstäven är höjd något för att den skall gå torrare i vågor och däcket framför sittbrunnen är högre – ett ofta anfört önskemål frän tävlingspaddlare. Volymen i stävarna är minskad en liten aning och relingen framför sittbrunnen är indragen för paddelisättning närmare centerlinjen.

Förvånande nog visar de hydrodynamiska beräkningarna att nya Jehu är i stort sett lika snabb som den gamla, men en hel del stabilare, vilket innebär att många fler kommer att kunna ha nytta av fartpotentialen.

Nya Jehu till vänster - gamla till höger (som kommer att finnas kvar som ritning för dem som eventuellt föredrar den – maila i så fall).

Kommentarer

Hej Björn.

Tak for hyggelige og udbytterige foredrag på Havkajakroernes træf på Doverodde.

Jeg bor tæt på en søsystem (Google Earth: Farum sø) og ofte er det "overkill" at padle havkajak her.

Derfor har jeg tænkt at anskaffe en marathonkajak.

Men har set du har "Jehu".

Hvordan er dens stabiletet og hurtighed i.f.t. en marathonkajak?

Og kan epoxy indfarves (kan der blandes farvepigmenter i epoxyen?).

Med venlig hilsen

Tommy

Tommy

Jehu är i sin nuvarande inkarnation (reviderad efter de nya multisportreglerna) en ganska stabil kajak - lite mera stabil och måhända en aning långsammare på slätvatten än en maratonkajak. I vågor däremot är den lättare att hålla fart på.

Epoxy är lätt att färga in - jag gör det regelmässigt med de kajaker jag sedan målar. Pigmenteringen av epoxy innebär att färgen kommer djupare ner i ytbehandlingen och minskar risken att smårepor blir synliga.

Om du menar infärgning av virke och epoxy - betsning (beis?) - så går även det men det finns fallgropar på vägen: http://www.thomassondesign.com/faq.aspx#b3

Det kommer flera nya 18', snabba havskajaker (Rockpool Taran, KayakPro Marlin, Zedtech Corvette, Tiderace Pace 18). Om jag fattar saken rätt är dessa stabila som turkajaker eller något styvare, 5,5 m och med packmöjliheter. Skulle en förlängd Jehu men högre däck (speciellt fram) bli en bra, snabb, havskajak?

/Olle

Nej, Jehu är alltför styrd mot hög fart på plattvatten för att bli riktigt bra som havskajak. Däremot har jag i flera år haft en kajak som bör vara precis vad du söker: Njord en snabb och lätthanterad havskajak, med minst samma fartresurer som de kajaker du nämner och dessutom lugn och trygg i grov sjö.

Med med erfarenheter från Havsracern och några surfskis, började jag för någon månad sedan skissa på en ny version – en upphottad Njord med lite influens från Frej, Havsracern och top-of-the-line-surfskis skulle man kunna säga. Men jag har haft fullt upp med annat ett tag, så utvecklingsarbetet har saktat in lite tillfälligt...

Då väntar jag :) Njordens mått och stabilitet men med en modernare utseende (mer åt Rapidonhållet) är låter toppen. Jag gillar den rakare stäv på Havsracen och Rapidon.

Hej Thomas!

Ngt nytt om den upphottade Njorden du nämt i post ovan? Jag förstår naturligtvis att du varit upptagen med annat, t.ex. Den kommande surfskin jag läst om, men ändå nyfiken på om man skall vänta eller köra på den befintliga Njorden.

Med vänlig hälsning, Johannes

Nej, dessvärre har jag haft så fullt att den upphottade Njorden fått ligga i malpåse.

Men med lite mer perspektiv på möjligheterna tror jag inte att jag kan göra så mycket med den vanliga Njorden – den är rätt väl optimerad hydrodynamiskt vad gäller fart, manövrering och stabilitet.

Däremot kan det bli en specialversion för paddlare med Blå Bandet-ambitioner och liknande – lite mer fart för starka och tekniskt skickliga paddlare och en stabilitetskurva som kräver lite mer av paddlaren.

Beautiful kayaks Bjorn! My wife sure loves her Frej. I will be building another race boat this summer and thinking about your Jehu (newer version). I am hoping to find one kayak that will fit both the ICF K1 and USCA Sea Kayak classifications. Can you tell me the BWL at 10.1cm (4in) draft? (USCA SK requires BWL at 4in be at least 8.5% of total length). Also, do you have a drag prediction for 6 knots? I am 170cm tall and weigh 70kg. This boat would only be used for flat water races. Thanks!

Mark, the BWL at 4" draft is 460,6 mm, which is about 8,8% of the LOA, calculated with 5 mm strips, sanded down to approx 4,5mm – giving you enough margin to use 4 mm strips for a light layup.

Unfortunately, I cannot give you a drag prediction. At the time I designed Jehu I was using Bearboat/Kaper for the calculations, with the disadvantage of having to redesign the entire hull if the load data is changed (the hull designing vectors hangs from the design waterline – clever for optimizing drag but severely limiting for showing it ;-). The drag data for the designed load total (110 kg) looks like this:

Total resistance (speed in knots):

o,52 (1,5), 0,89 (2,0), 1,34 (2,5), 1,86 (3,0), 2,46 (3,5), 3,36 (4,0), 4,61 (4,5), 6,12 (5,0), 8,07 (5,5), 10,34 (6,9), 12,78 (6,5), 15,07 (7,0), 18,05 (7,5), 20,72 (8,0)

These numbers are copied directly from KAPER, and are somewhat approximate since I tweaked the lines slightly based on experience and trials. The real numbers should be a fraction lower in parts of the range.

Thanks very much Bjorn. Just the data that I needed.

Hej Bjørn

Jeg ror turkajak på Øresund fra Kastrup.

Jeg overvejer at bygge en listekajak og har set mig lun på Jehu, som er den eneste egentlige turkajak jeg har fundet.

Jeg er selvfølgelig interesseret i en kajak, som jeg er i stand til at ro, og vil derfor gerne have en ide om stabiliteten.

I vores klub er kajakkernes stabilitet angivet med en klassifikation, der hedder vobler.

1 er absolut konkurrence kajakker, mens 12 er begynder turkajakker.

Har du nogen ide om, hvor på skalaen Jehu befinder sig?

Eller har kender du nogen fabriksmodeller, som Jehus stabilitet kan sammenlignes med?

Venlig hilsen Lars

Det är lite svårt eftersom Woobler dels är en icke kvantifierad, subjektivt relativ skala och dels för att många av de turkajaker som finns i danska klubbar är okända för mig. En gissning baserad på mått och bottenform skulle vara att nya Jehu hamnar i kategori 7-8, medan den gamla versionen får nöja sig med 5-6.

Det kanske finns någon Jehu-paddlare som har bättre koll på skalan och danska turkajaker och kan förtydliga?

Hej Bjørn

Tak for det hurtige svar.

Jeg plejer at ro en Vobler 8, så det lyder ikke helt ved siden af, at jeg skulle kunne ro en Jehu.

Har du kontaktoplysninger, du vil/må give videre, på nogen danskere, som har bygget en af de nye Jehu, så jeg evt. kan snakke med dem?

Venlig hilsen Lars

Javisst, skicka ett mail så ska du får några namn...

Hej Thomas!

Du skriver att jehu ritades ” med lite snegling åt vågegenskaper – havsrace eller turpaddling med liten packning.”

Jag söker just en kajak för motion, dagsturer samt i extremfall någon övernattning.

Du skriver att den nya versionen av Jehu är stabilare än den gamla. Gäller det på plattvatten eller även i lite vågor?

Jag är 180cm och väger ca 65kg. Tror du jag skulle vinna lite stabilitet på att minska längden på kajaken?

Tack för en fantastisk hemsida och kunskapsbank! Hoppas på att snart beställa en ritning och komma igång med ett bygge.

/Jesper

Jehu fyller ungefär samma funktion som de danska turkajakerna, en kajaktyp som inte fick något större genomslag internationellt, men som var vanlig i sydsvenska kanotklubbar. Många ritades av Jörgen Samson som turversioner av hans många tävlingskajaker för danska Struer – lite bredare, lite högre reling, lite mer lastkapacitet, stabilare och bättre i vågor. De var lätthanterade och snabba turkajaker för skyddade vatten och hade namn som Slender, Malik, Zenith etc (den sistnämnda var lite mer sjöduglig och gick bra även i ganska grov sjö med en kompent paddlare).

En av Samsons specialiteer var att köllinjen är tämligen rak, vilket ger bra fartresurser men sämre manövreringsegenskaper. Därför har alla turkajaker roder.

Min Jehu ligger ganska nära en traditionell Samson-kajak, men har fått lite högre reling och högre fördäck framför sittbrunnen och går därför bra i måttlig sjögång. Den nya versionen är mera initialstabil, vilket placerar den inom räckhåll för många paddlare, som hade känt sig otrygga i den gamla. Men mer stabilitet innebär också yvigare rörelser i sjögång – vilket sannolikt inte kommer att störa någon eftersom alla havskajaker är bredare i vattenlinjen är Jehu.

Du vinner ingen stabilitet genom att korta kajaken. I teorin förlorar du stabilitet på att minska längden (”sittytan” i vattnet blir mindre genom mindre längd) – men i praktiken sjunker kajaken en aning ner i vattnet genom mindre flytkraft och då blir bredden aningen större.

Däremot kommer din vikt att innebära att du flyter lite högre än de ca 80 kg jag ritat Jehu för, och därmed uppleva en lite rankare kajak än vad jag tänkt mig – jämförbar med många intermediate motionskajaker som Nelo Viper 51, Seabird Salt 51, Citius 51, Struer Spica etc.

Hej och tack för snabbt svar!

Jag paddlar idag just en Struer Slender vilken jag tycker är onödigt bred för min paddelföring. Den är dock trygg vid paddling under de kallare månaderna. Vid varmare grader kämpar jag på i min Struer Ranger som istället än så länge är något rank.

Jag söker alltså ett mellanting vilket jag tänker att Jehu kan vara. Dock vill jag att den är så stabil den kan vara i relation till sin bredd.

Har förstått att det är komplext att ändra i kajakens mått men går det göra någon ändring för att förbättra stabiliteten och anpassa kajaken till min viktklass? Bortsett från att lasta ner kajaken eller sänka sitsen osv. (har paddlat en vkv101 nedlastad med vattendunkar för att matcha viktklassen och då försvinner tjusningen med att bygga lätt.)

Är alla dina kajaker ritade för 80kg paddlare (bortsett bp)?

/Jesper

Ps. Är svårt att skicka en kommentar. Därav blev det flera sist. Får se om det går denna gången. Ds.

Det finns problem i sajtmotorn och jag håller på med felsökning.

Jehu är ritad för ett deplacement på strax under 100 kg på designvattenlinjen, vilket innebär att den bör passa paddlare i spannet 65-85 kg (lite beroende på hur mycket den färdiga kjaken kommer att väga), med bra lastkapacitet i den nedre delen av spannet, lite mindre i den övre. Samtidigt har kajaker stor toleranser – det behövs ca 14 kg för att lyfta eller sänka Jehu 1 cm.

Det är svårt att jämföra bredder. Ranger ritades under en tid då man ville göra smala skrov men hindrades av ett stelbent regelsystem, därav de märkliga dubbelkilskroven under ett antal år. När regelsystemet äntligen havererade upptäckte de flesta att de nya smalare kajakerna med sundare skrovform var båda snabbare ocb mera stabila än de breda kompromisserna.

Jehu har en aningen högre volymkoefficient än Ranger och har därför en aningen högre toppfart, som det dock tar lite mer kraft att uppnå.

Det är 20 år sedan jag satt i en Ranger eller Tracer, och har aldrig provat Slender, så jag har lite svårt att har en uppfattning om hur de känns jämför med Jehu.

Men Jehu är åtskilligt mer initialstabil än Ranger och bör vinna även på slutstyvhet eftersom dubbelkilskroven var notoriskt usla i den disciplinen.

Jag kan minska bredden lite i spantritningen för Jehu så att du dels minskar lastkapaciteten och del får lite mer fart på bekostnad av en, förmodligen, lite onödigt stor stabilitet.

Tack Björn för dina svar, som liksom resten av hemsidan är trevliga och informativa (och fantastiskt värdefulla)!

Jag ska överväga detta och ställa för och nackdelar mot en eventuellt något kortad Panthera som också känns intressant för att inte vara begränsad till plattvatten eller måttliga vågor.

Skriv en kommentar