Stockenträffen 2025

den 20 augusti 2025 (kajakträff, Stocken, Stockenträffen 2025), 3 kommentarer

Stockenträffen under den gångna helgen i Tjörnkajaks regi blev en trevlig historia: härligt väder, med fler kajaker och deltagare än jag sett på länge. Jag kom upp sent på torsdagen och hade hela fredagen för semesterpaddling i skärgården: Gullholmen,utsidan Härmanö, Käringön. Framåt eftermiddagen blåste det upp västligt och gick lite sjö på vägen tilbaka in mot Stocken.

Som vanligt hade jag kurser i roll och paddelteknik med grönlandspaddel. I år var det lite färre deltagare än vanligt och jag vet inte vad det beror på – men med färre deltagare blev det mer tid för var och en, vilket var både trevligt och givande. Även i år höll Rolltokarna från Göteborg kurser i mer avancerad rollteknik för de som har en säker roll men vill mer.

Petruskajak var, också som vanligt, på plats med ett antal kajak att prova inför ett bygge i de välkända 8-dagarskurserna i Tranås. Mest spännande för mig var den nätt och jämnt färdiga prototypen av Njord, som jag kunde testa och som vi sedan disluterade diverse småjusteringar för. Med i sortimentet fanns också nytryckta tyvek-kartor över Stocken och omgivande farvatten. Andra utställare på plats var Enok Paddlar, Melker of Sweden, Designkayaks Sverige, Kajaksidan och Nautopp

Tjörns kajakklubb arrangerade olika långa turer alla dagarna. På lördagskvällen höll Jonas Alexandersson en bildvisning med sina äventyr med surfski i Sydafrika. Miller's Run är en legendarisk surfskitävling längs ostsidan av Goda Hopps-udden, med start vid Miller'sPoint och mål i Fish Hoek Beach, 11,7 km i (ofta) grov medsjö. På vägen passeras Boulder's Beach med en stor population av pingviner.

Stockenträffen fyllde 25 år i fjol. Här är historien om hur det började.

Lördagsmorgon i badviken innan rollkursen börjar. I horisonten syns Käringön.

"Min" Badvik på Vallerö en bit ifrån den ofta välbesökta sandstranden.

Utsikt söderut från Vallerö.

Den nya Njorden i blickfånget.

En Njord i CNC-frästa plywoodpaneler.

Petruskajaks hörn ovanför stranden med Panthera, Black Pearl, några Frej, Alleq och Njord

Kommentarer

1 Johan Larsson
2025-12-08 01:38

Kul med plywood-Njorden! Jag har varit intresserad av den sedan jag såg den nämnas första gången för ganska många år sedan, och hälsade på Petrus förra sommaren bland annat för att titta närmare på den som han hade inne i verkstaden då. (Kanske är det den som är här ovan?)

Just den stämde inte riktigt i bitarna, det hade tydligen behövts en del våld för att få ihop den, och jag tyckte inte riktigt heller att linjerna var helt bra på några ställen. Vi pratade lite om att jag skulle kunna titta på ritningarna och se om jag kunde justera dem, men det blev inget av det. Jag hade då nyligen suttit en del med CAD och som övning ritat på några kajaker med enkelkrökta ytor, så det hade varit kul att jobba med något "verkligt".

Lite off-topic är att jag också provpaddlade de uthyrningskajaker han hade, och blev väldigt överraskad av hur trevlig Njorden kändes. Det var liksom någonting med hur den gled i vattnet på något märkligt sätt, den kändes bara "rätt". Jag har paddlat glasfiber-Frej flera gånger, och hela tiden tänkt mig att jag skulle bygga en Frej i strip, men kom lite på andra tankar efter den här paddlingen. En sak som möjligen ställer till det är dock lastkapaciteten. Petrus sa att hans Njord var längre än normalmåttet, jag tror det var 50 cm. Men jag tyckte ändå den låg lite väl lågt.

Visst, jag siktar på en viktnedgång, men det kanske inte händer, eller inte blir så mycket som tänkt. Då var det 105 kg i strumplästen jag vägde, på 187 cm. Med tanke på att jag faktiskt vill kunna göra långturer med den är jag lite fundersam. Jag har läst det du skrivit om hur förlåtande kajaker är för överlast, och hur lite de faktiskt sjunker med ökad vikt, men ändå...

Jag är inte jätteintresserad av att göra den ändå längre än Petrus kajak. Utifrån min extremt begränsade erfarenhet hade jag önskat att Njord fanns i en ett par centimeter bredare version. Något som jag tidigare sett att du sagt att du kan ordna på en ritning, mot en mindre kostnad? Har du någon åsikt om detta utifrån den länkade bilden, där jag sitter i Petrus Njord utanför uthyrningen i Tranås? 25 kilo till i den där?

https://imgur.com/a/I4Kh5ua

2 Björn Thomasson
2025-12-09 10:08

Njord är en speciell kajak. Din upplevelse av glid och att kännas rätt är också min. Njord är den snabbaste kajak jag testat – inte i toppfart eller snabba spurter, utan i förmågan att lugnt och värdigt komma förvånande långt med måttligt arbete och i vilka förhållanden som helst.

Det bygger till stor del på att man lär sig att Njorden rör sig mjukt och förutsägbart även i ganska vilda förhållanden, och på egen hand löser problem med tillfälligt upplevd obalans snabbt och effektivt – och att man lär sig att överlåta kontakten med vattenytan till kajaken i stället för att ta till stödtag och därmed tappa paddelrytm och fart (och kanske genom överdriven entusiasm skapar ett problem som egentligen inte var något).

Jag vet inte riktigt varför Njord är speciell i det avseendet. Det var ingenting jag medvetet “designade” in, då för 20 år sedan, utan snarare ett försök att kombinera gamla skandinaviska turkajaker och östgrönländska jaktkajaker. De hydrodynamiska beräkningarna gav inga ledtrådar. Sådana försök att blanda sinsemellan väldigt olika konstruktionsidéer blir sällan bra, så jag hade förmodligen en hel del tur ;-)

Det är riktigt att det uppstod en del problem vid konverteringen till S&G. Med skarpa slag uppstod en ökad kursstabilitet som berövade kajaken en del av de nämnda fördelarna. Detta blev en överraskning eftersom Frej, som i praktiken är en Njord med lite ändrade proportioner, blev mycket bra i paneler – i stort sett densamma som stripversionen. Nu jobbar Petrus med en justering av panelerna.

Njord är ritad för mina ca 83 kg, och för tämligen måttlig extra last (en liten gnutta friluftsminimalism). Du är längre och tyngre än jag och även om 20 kg extra inte betyder mer än ungefär 13 mm djupare i vattnet, och även om det är bättre med för liten än med för stor kajak, kommer det att märkas i form av mer vatten på däck i vågor.

Jag kan tänka mig att ta fram en aningen längre och bredare version av Njord för att passa paddlare som väger mer än jag. Skrovlängden går alltid att justera med anvisningar på ritningen. Att korta skrovet för någon som väger mindre är helt problemfritt, men att förlänga en redan lång kajak är inte alltid praktiskt.

3 Johan Larsson
2025-12-13 17:16

Jag hade noll kunskap om båtar innan jag började paddla kajak, men har sedan dess läst lite grundläggande teori åtminstone. Att en jämförelsevis kort och bred båt kunde gå lättare i vattnet i större delen av fartspannet än en lång och smal var största aha-upplevelsen, även om det ju blev ganska självklart när man tittade närmare på geometri och då främst den våta ytan. Som sagt, jag har extremt begränsad kunskap, men det jag faktiskt har läst mig till gör att jag tror att det bästa i det här fallet vore att få något lite mer volym på Njorden utan att öka längden så mycket. Och det låter ju som du också tycker det?

Jag har faktiskt verkligen undrat över varför just Njord inte fått en lite större variant under åren. Detta genom det du säger, att det går bättre att justera längden nedåt, plus det att du talar så väl om den som långfärdskajak men samtidigt pekar på att lastförmågan är ganska så begränsad. Lägg sen ytterligare till att det verkar vara din egen favorit. Jag misstänker väl att det kanske hör ihop med att när något känns fulländat finns det ingen anledning att ändra på nåt...? :) Men. På ett instruktionshäfte till en symaskin från 60-talet såg jag en gång ett påstående som jag lade på minnet och själv gärna vill använda till en produkt någon gång: "Singer - den mest fulländade symaskinen!" "Mest" innebär väl här att det finns utrymme för något ännu mera fulländat... :)

Nå, ditt "Jag kan tänka mig" gör att jag söker fram din epost och gör en beställning på en specialare.

Kanoter & Paddling

Nyheter & sjösättningar

Katalog

Övrigt