Jack 14 – Karl Vesterdahl

Friday, May 12, 2017 (Jack 14, Sjösättning), 3 comments

Första bilderna på en färdig Jack 14 – byggd i Vargön och sjösatt härom dagen i södra Vänern (min gissning).

"Hej!

Idag blev det premiärtur för min Jack 14. Mycket trevlig kajak! Jag valde att bygga den med fast skädda och utan packluckor. Mest för att hålla bygget någorlunda rimligt tidsmässigt, men också för att avsaknaden av rörliga delar tilltalar mig. Jag kunde ha lagt mer tid på att slipa epoxi och fått en jämnare yta, men nöjde mig med att den ser riktigt fin ut på lite håll. Igen...tid...och ork. Både hos mig och min familj.

Första intrycket efter premiärturen är att det är en väldigt stabil och trygg kajak samtidigt som den känns kvick och livlig. Trodde nog att den fasta skäddan skulle kännas mer som en kompromiss än vad den gjorde. På något vis kändes den som rena lokomotivet med lite sjögång och vind från snedden, samtidigt som den reagerade väldigt distinkt på ett styrtag med lite kantning. Är ju förstås inte samma sak som en justerbar skädda, men mindre kompromiss än vad jag föreställt mig. Tror det är något med ett väldigt lättsvängt skrov tillsammans med en rejäl skädda. Det verkar vara en fin kombination på något vis. Vågorna var inga bamsar precis men Jacken verkar ta dom mjukt och harmoniskt, även från sidan. Det kändes som den gick väldigt lätt i lägre farter, helt ok i lite raskare tempo och lite trögt om man ger järnet.

Bristen på längd tillsammans med dess volymighet gör ju också att den blir nästan oförskämt lätt att packa, även utan luckor.

Allt ovan är som sagt ett första intryck och bör som sådant tas med en nypa salt förstås.

Det blev bara ett kort taget från turen då ett hastigt väderomslag fick mig att studsa ner i kajaken igen. Bifogar det kortet plus ett par från hemmet.

Tack för en snygg, mysig och funktionell design!
Mvh / Karl Vesterdahl"

Comments

1 Rick Hayhoe
5/13/2017 2:22 AM

Thanks, Karl, for the report. Good to know about the kayak's performance.

By the way, your opting for the simplicity and lack of moving parts on what is essentially a sport boat, one not for touring, seems very logical.

2 Karl
5/13/2017 8:27 AM

I don´t know 100% about Björns intention with the design. For me it is not just a sporting kayak, and I do plan to use it for some touring. No moving parts with the decreased possibility of breakages seems very fitting in a touring environment to mee.

In all honesty though...the decision was mostly a lack of time issue and while I still stand by my feelings on moving parts, I shurley can see the benefits of adjustable skegs and hatches. If I could have the skeg and hatches with the snap of a finger, then maybe I would.

3 Björn Thomasson
5/13/2017 3:20 PM

My first ten years as a sea kayaker was spent in my Kavat and Nomad – both with a fixed skeg and no bulkheads or hatches. My reason for this was purely functional: what's not there, doesn't cost anything, doesn't add weight, doesn't break or cause any trouble.

It was many years later, that I reluctantly decided on a more complicated setup – necessitated by my wish to push the performance profile beyond what is possible with a simple fixed skeg, and by my growing curiosity of kayak performance in really bad weather conditions. This meant a bombproof roll, which meant a different cockpit configuration and a very low aft rim, which meant that packing from the cockpit wasn't an option – hence bulkheads and hatches (both fore and aft, for safety reasons).

What I didn't sacrifice though, was my preference for a highly maneuverable kayak, tamed when needed with a skeg – but now adjustable.

I still miss the simple and reliable setup of my old kayaks, but with the way I use kayaks nowadays, there is no going back...

Canoes & Paddling

News & Launchings

Catalog

Other