Röster om Kavat
Nu har det gått ett tag sen jag beställde ritningarna av dig och så här långt har det gått riktigt bra. Jag vill börja med att ge dig beröm för det utomordentliga byggbeskrivningarna, det var verkligen lätta att följa. Jag trodde att det skulle vara jättesvårt att bygga en kajak, men det var det inte.
Johanna (Kavat)
Första kanoten är klar. Tackar dig för bra och snabb support under byggets gång.
Hälsningar Jan (Kavat)
Tack för en föredömlig byggbeskrivning och en fantastisk hemsida! I ärlighetens namn så var det faktiskt inte alls så att jag hade tänkt bygga någon kajak. Men av någon anledning halkade jag in på din hemsida och fastnade obönhörligt. Där ser man hur farligt internet kan vara.
Glada hälsningar Rikard Fåhraeus
Nu är min Kavat i sjön - den känns väldigt rolig att paddla ,och jag har faktiskt lyckats att fånga en gädda på 1,5 kg från den redan på min andra tur - den första med fiskegrejer - så det ska nog kunna bli en bra fiskekajak. Det kan nog till och med bli fler byggen i framtiden.
Glad sommar Niklas
The Kavat paddles like a dream. It fits like a glove, feels very stable and I love it.
Many thanks, Bob Carey
För några veckor sedan jag klar med min första egenbyggda kajak. Jag har valt att bygga den utan skott och med fast skedda. Både hustrun Eva, som övertagit kajaken och jag är mycket nöjda med dess egenskaper. Jag märker att Eva är mycket säkrare i denna jämfört med vår andra kajak (Prion Kodiak), vilket märks i betydligt högre fart. Saknaden av roder försvann snabbt och har hon en bra riktningsstabilitet.
Bengt Ljungquist
Som sagt ingen som helst erfarenhet från andra kajaker men kan varmt rekommendera Kavat som ett första val om man ska bygga själv och en bra kajak att finna sig tillrätta i om man är nybörjare. Att lära sig paddla utan att behöva kämpa för att hålla sig på rätt köl, då är Kavat rätt kajak. Många tack till dig Björn för dina snabba svar på mina funderingar i början av bygget
Torbjörn
Etter noen famlende første åretak, kjentes den raskt veldig stabil og trygg. Samtidig var den usedvanlig lett å manøvrere. Altså, helt i henhold til beskrivelsen :o)
Lars Opdal
Kajaken är lätt att manövrera och hantera vid alla vindriktningar, även sidovind. Kajaken visar oerhört god stabilitet och det känns så underbart att vara ute på havet. Nu längtar jag bara efter det fina vädret då jag är ledig så jag får fler tillfällen att njuta av min skapelse. Speciellt att känna kajaken på lugnt vatten.
Kavat
Senast uppdaterad den 5 februari 2024, 13 kommentarer
Bilder | Specifikationer | Bakgrund och historia
Ritningssats, Kavat - 1 300 SEK
Beställ
Snabbtitt på prestanda
manöverbarhet |
kursstabilitet |
marschfart |
toppfart |
initialstabilitet |
slutstabilitet |
lastkapacitet |
Rekommenderad utrustning: justerbar skädda roder skott/luckor
Kavat är en enkel, kvick och manöverbar mellanvolymskajak – accelerationssnabb, lätt att svänga och att stoppa och mycket lätthanterad i måttlig vind och sjögång. Kavat är mycket stabil och känns trygg och pålitlig även för orutinerade paddlare. Lämplig för motions-, dags- och långturer till havs, i skärgård, i sjö eller älv (även fors).
Den okomplicerade skrovformen innebär att Kavat kan byggas enkelt och tämligen snabbt. Vidare klarar sig Kavat bra utan extraprylar som skott/luckor, roder/justerbar skädda och kan därför bli en lätt och pålitlig kajak (prylar som inte finns väger inget, kostar inget och går inte sönder). Men enkelheten innebär också att utvecklingspotentialen är lite begränsad: är du intresserad av att utvecklas som paddlare även i besvärliga förhållanden – grov sjögång, bränningar, roll, höga stöd, balance brace etc – finns andra kajaker som är bättre (t ex Frej).
Recensioner på Utsidan.
Specifikationer
| Längd¹ |
525/476 cm (total/kvl) |
| Bredd |
57/56 cm (total/kvl) |
| Djupgående |
11 cm |
| Sittbrunn¹ |
80x40 cm |
| Innerhöjd¹ |
27/22 cm (framför/bakom sittbrunnen) |
| Vikt² |
16-21 kg |
| Deplacement/volym⁶ |
135 kg/370 liter |
| Fart³ |
7,5/11 km/h |
| Prismatisk koefficient |
0,56 |
| Våt yta |
2,06 m² |
| Släpmotstånd⁴ |
1,67/3,24 kp |
| Stabilitet⁵ |
5/5 (initial/slutstyvhet) |
| Användningsområde |
Långfärd till havs, i skärgård, i sjö eller älv (även fors). Motion och dagstur. |
¹ Dessa mått kan lätt ändras efter egna önskemål
² Beroende på träslag, utrustning, noggrannhet med slipning, laminering etc.
³ Marschfart resp. motsvarande toppfart. Värdena är från början teoretiskt uträknade (Crouch´s formel) och justerade efterhand som jag kan göra relevanta praktiska tester.
⁴ Släpmotståndet i 4 resp. 5 knop mätt i kp vid angiven lastkapacitet.
⁵ Initialstabilitet resp. slutstabilitet – 1 är mycket rank, 5 är mycket stabil.
⁶ Deplacement är kajak + paddlare + last. Räkna bort kajakens vikt för att få lastkapaciteten.
Stabilitet
Diagrammet visar beräknade stabilitetskurvor med en statisk last, och säger därför relativt lite om hur kajaken känns för en rörlig paddlare. Kurvan nära noll grader indikerar initialstyvhet (hur kajaken känns när den inte lutar) – ju brantare desto stabilare. Linjen strax till vänster om högsta punkten indikerar slutstyvheten. Ju högre och bredare toppen är desto tryggare känns kajaken att luta. Toppen visar också hur mycket kajaken kan luta utan att det känns instabilt. Kurvan till höger om toppen är svår att utnyttja – minsta misstag så slår man runt.
Om ritningar och bygge
Till Kavat går det åt ungefär 300 löpmeter ribb (20x5 mm) inklusive marginal för spill och ett och annat misstag mm, 16 meter glasfiberväv (ca 160 gr/m2 på 100 cm bredd). Epoxyåtgången är svårare att ange eftersom den till stor del beror på hur den appliceras, men ungefär 6 kg är ett rimligt riktvärde. Värdena gäller om du bygger enligt ritningen – ändrar du längd eller annat måste du såklart justera åtgången proportionellt.
Minsta fönstermått för att lyfta ut den färdiga kajaken: 51x27 cm
Med ritningssatsen följer en illustrerad byggmanual med 36 sidor, som går igenom alla moment – tillräckligt detaljerat för att även en helt ovan byggare skall klara av att bygga kajaken.
Ritningssats, Kavat - 1 300 SEK
Beställ
Bakgrund och historia
Kavat är min första kajak – ritad 1993 för att komma ut på havet på ett enklare sätt än med en stor segelbåt (som numera är såld – det är ännu roligare att paddla). Skrovformen modellerades fram på ritbordet under ständigt sneglande på en rad förlagor. Västkustens seglande snipor fick stå modell, främst Kullabygdens 
snabbseglande Marie Galante och Tunving – avsmalnad, sänkt och med kölen bortopererad (bilden från Albert Eskeröd: från ekstock till trålare) – men också blekingska jaktkanoter, norska oselvern och färingen fick ge sina bidrag. På ritbordet satt även från och till bilder av norrländska älvbåtar, S:t Lawrence River skiffs, valbåtar och andra framgångsrika allmogebåtar. Till och med den beryktade toksnipan Rurik från Vikhög (eller möjligen Holländarehusen) blev grundligt analyserad – nästan flatbottnad, med centerbord och snabbare än det mesta i sundet. Vad jag sökte var snabbhet, sjövärdighet och mycket goda manöveregenskaper.
Något lite tittade jag även på kajaker från nordalaska – skrovformen och den låga profilen kändes tilltalande. Men däcksutformningen var svår att få till med ribbor, och bredden kändes lite knappt tilltagen.
En gammal ritning från 1909 (Gerhard Högborgs riggade paddelkanot "Bölja") gav idén till utformningen av sittbrunnen – en uppbyggd ruff med gott om plats för knän och fötter på ett mycket lågt däck.
En samtida reklamteckning för ett amerikanskt sågverk med specialinriktning på kanotvirke (bilden till vänster) gav tillsammans med Phil Bolgers gamla kajakdesign Kotick (bilden till höger) ytterligare inspiration till utformningen.
Prototypen, 485 cm lång och 59 cm bred, byggdes på ett par veckor i början av en sommaren 1993 och testpaddlades i olika förhållanden till havs och i åar. I stort sett var jag nöjd med mitt första försök – manöveregenskaperna var närmast perfekta och den kändes trygg även i grov sjögång och besvärliga förhållanden – men började ändå ganska snart fundera på nästa version.
(Lite mer om Kavat finns i notisen om hur jag kom till börja paddla...)
Till hösten var den klar på ritbordet – samma kajak, men längre och smalare (520 x 57 cm).
Kavat nr 2 blev så bra att den fick hänga med i ett par år. Under tiden började det komma förfrågningar om ritningar från människor jag mött under paddlingar och som provat min kajak och ritningsförsäljningen började så smått ta fart.
Massivträmodell i skala 1:10 av Kavat 2
Men inte heller version 2 var helt invändningsfri. Nackdelarna började irritera. Det plana fördäcket blev ett dykroder vid surf i krabb sjö och i motsjö skvätte det vatten från ruffens framkant. Eskimåsvängar var näst intill omöjliga med den höga sargkanten. Kravspecifikationen inför nästa version tog form under sommarens långturer och till hösten ritade jag en ny. Version 2 pensionerades som gratisritning i Kanotboken, som kom ut 1997.
Nya Kavat Expedition fick ett välvt däck och en ellipsformad sittbrunn med lågt akterdäck och det visade sig till min glädje att det högre däcket inte innebar någon märkbar ökning av vindfånget. Däremot ökade lastkapaciteten högst märkbart. Det blev mer plats för knän och fötter – och framför allt, Kavat Expedition surfade utmärkt, gick hyfsat torrt i motsjö och gick att rolla med lite god vilja (inte bra, men det gick – främst C-C).
Därmed var jag nöjd (för tillfället). Kavat blev min tulipanaros, snabb och stabil, lättsvängd och kursstabil, rollbar (men inte rollvänlig) och mycket stadig. Lika bra till havs med full packning som olastad för ett motionspass eller i strömmande vatten och fors.
Några byggare har undrat över namnet – någon tyckte att det lät mer som en IKEA-byrå än som en kajak. Det ligger kanske något i det, men eftersom det är ofint att byta namn på båtar kommer det att vara Kavat aller framgent. Anledningen till namnvalet är att jag efterhand upptäckte att Kavat var åtskilligt kaxigare i riktigt besvärliga förhållanden än jag trott – och då kändes namnet Kavat ganska adekvat.
Kavat har sedan knoppat av sig i två specialversioner - Nomad som är snabbare på bekostnad av manöverbarhet och Smart som är mera lättsvängd på bekostnad av snabbhet.
