Visa varukorgen
Design & Illustration

Röster om Isfjord

Hei ! Tusen takk for noen fantastiske sider om kajakk. Sidene dine er meget oversiktlige og inspirerende. Nå kan jeg ikke tenke meg noe annet enn en selvbygd trekajakk. Jeg har sett på mange kajakkmodeller både hos svenske og amerikanske designere. De kajakkene du har designet virker mest overbevisende av alle.
Hilsen Jostein

Trots en del missar (som bara jag verkar att se), så är det en vacker kajak. Lärkträ ger en harmonisk färg. Jag gillar den skarpt. Kajaken fungerar utmärkt. Tog en 3 timmars tur idag för att bekanta mig med henne. Min första reflektion är att den känns väldigt lätt i vattnet samt är väldigt lättdriven. Isfjorden känns också litet som en kapplöpningshäst, lite lynning, för den reagerar på minsta paddeltag och kroppsrörelse, ...ända tills jag fäller med skäddan, då blir den en trygg och stadig ardenner. Helt otrolig hur mycket variation i uppförande man får med hjälp av skäddan. Mycket bra att man kan få hela registret av uppförande.
Mvh Danne

Isfjord

Bilder | Specifikationer | Mer om | Bakgrund och historia

Isfjord

Ritningssats, Isfjord - 950 SEK Beställ

Snabbtitt på prestanda


manöverbarhet

kursstabilitet

marschfart

toppfart

initialstabilitet

slutstabilitet

lastkapacitet

Rekommenderad utrustning: justerbar skädda roder skott/luckor

Isfjord är ritad främst med tanke på tekniskt avancerad paddling. Det låga akterdäcket och fördäckets rundning ger full kontroll över kajaken vid roll, höga stöd etc. Skrovformen med rundad botten och skarpa slag ger bra initialstabilitet och slutstyvhet och innebär lättparerade rörelser i sjögång. Samtidigt blir kajaken lätt att luta och kanta för blixtsnabb precisionsmanövrering t ex i samband med rockhopping.

Isfjord har relativt hög marschfart jämfört med traditionella engelska eskimåkajaker. Lastvolymen är inte så stor, men brukar med lite packdisciplin räcka för en veckotur. Isfjord är kursstabil men ändå lättmanövrerad, mycket lättrollad, surfar kontrollerat och är trygg och pålitlig om man råkar ut för överhandsväder.

Isfjord kan byggas med stor eller liten sittbrunn efter önskemål, med eller utan skott och luckor (nerfällda träluckor beskrivs i ritningssatsen, liksom hur man monterar gummiluckor). Även ritning på roder och justerbar skädda följer med, för den som är intresserad av sådana tillbehör.

Bilder

Karin Mentzing med nybyggd IsfjordIngvard Pedersens mycket välbyggda IsfjordIngvard Pedersens mycket välbyggda IsfjordIngvard Pedersens mycket välbyggda IsfjordMagnus Jonssons IsfjordMagnus Jonssons IsfjordKen Winthers IsfjordKen Winthers IsfjordEn av Petrus Johanssons Isfjord. Foto: Jakob KällstrandGöran Anderssons IsfjordErik Hartwigs IsfjordIsfjord – Peter SjöblomIsfjord – Peter SjöblomIsfjord – Bengt KarlssonIsfjord – Jon-Håvard HasleIsfjord – Jonah SenftenIsfjord – Jonah SenftenIsfjord – Pär Zackrisson

Specifikationer

Isfjord, lines

Längd¹ 545/485 cm (total/kvl)
Bredd 53/49 cm (total/kvl)
Djupgående 11 cm
Sittbrunn¹ 80x40 cm
Innerhöjd¹ 28/20 cm (framför/bakom sittbrunnen)
Vikt² 17-23 kg
Lastkapacitet 130 kg/320 liter
Fart³ 7,9/11,3 km/h
Prismatisk koefficient 0,55
Våt yta 1,94 m²
Släpmotstånd⁴ 1,51/2,88 kp
Stabilitet⁵ 3/4 (utan/med last)
Användningsområde Långfärd till havs, i skärgård, i sjö eller älv (även fors). Avancerad paddling i sjögång och surf. Motion och dagstur.

¹ Dessa mått kan lätt ändras efter egna önskemål
² Beroende på träslag, utrustning, noggrannhet med slipning, laminering etc.
³ Marschfart resp. motsvarande toppfart. Värdena är från början teoretiskt uträknade (Crouch´s formel) och justerade efterhand som jag kan göra relevanta praktiska tester.
⁴ Släpmotståndet i 4 resp. 5 knop mätt i kp vid angiven lastkapacitet.
⁵ Initialstabilitet resp. slutstabilitet – 1 är mycket rank, 5 är mycket stabil.

Stabilitetskurvor

Stabilitet

Diagrammet visar beräknade stabilitetskurvor med en statisk last, och säger därför relativt lite om hur kajaken känns för en rörlig paddlare. Kurvan nära noll grader indikerar initialstyvhet – ju brantare desto stabilare. Linjen strax till vänster om högsta punkten indikerar slutstyvheten. Ju högre och bredare toppen är desto tryggare känns kajaken att luta. Toppen visar också hur mycket kajaken kan luta utan att det känns instabilt. Kurvan till höger om toppen är svår att utnyttja – minsta misstag så slår man runt.

Om ritningar och bygge

Till Isfjord går det åt ungefär 300 löpmeter ribb (20x5 mm) inklusive marginal för spill och ett och annat misstag mm, 16,5 meter glasfiberväv (ca 160 gr/m2 på 100 cm bredd). Epoxyåtgången är svårare att ange eftersom den till stor del beror på hur den appliceras, men ungefär 6 kg är ett rimligt riktvärde. Värdena gäller om du bygger enligt ritningen – ändrar du längd eller annat måste du såklart justera åtgången proportionellt.

Isfjord, plans

Med ritningssatsen följer en illustrerad byggmanual med 36 sidor, som går igenom alla moment – tillräckligt detaljerat för att även en helt ovan byggare skall klara av att bygga kajaken.

Ritningssats, Isfjord - 950 SEK Beställ

Minsta fönstermått för att lyfta ut den färdiga kajaken: 54x34 cm

Mer om Isfjord

Isfjord fungerar utmärkt som långfärdskajak. Packvolymen är lite mindre än i Nomad/Najad/Thule men räcker normalt för veckoturer. Farten har i praktiken visat sig betydligt bättre än vad jag trodde efter de första teoretiska beräkningarna.

Men nackdelen med Isfjord som långturkajak är att det är så roligt att surfa och leka i bränningar och vågor att det kostar självövervinnelse att verkligen komma iväg. Där man i Nomad/Najad/Thule paddlar igenom besvärliga bränningar utan att pulsen ökar, blir med Isfjord frestelsen stor att vända och gå igenom en gång till. En blottad klipphäll i sjögång lockar till lågflygning, en smal passage mellan klippor surfar man genom bara för att den finns där. Det är svårt att inte bli en duktig kajakakrobat i en Isfjord.

Samtidigt fungerar Isfjord bra för nybörjare om man bara behärskar lusten att gå för snabbt fram. Initialstabiliteten är tämligen god och även en ovan paddlare kan känna sig trygg i rimlig sjögång. Slutstyvheten är något bättre än i Kavat, Nomad m fl och ungefär som i Alert. Isfjord är lätt att rolla – dels på grund av skrovformen och det välvda däcket men också för att det låga akterdäcket gör det lätt och bekvämt att luta bakåt.

Isfjord har större kursstabilitet än Kavat och Nomad och en ovan paddlare kan tycka att den är svår att svänga. Men med sina skarpa slag svänger Isfjord utmärkt med lutning – för att kunna göra tvära girar bör man alltså träna upp ett pålitligt högt stöd.

Isfjord – bakgrund och historia

Isfjord främsta inspirationskälla är de traditionella grönländska eskimåkajaker som byggdes under 1800-talet runt Discobukten vid västkusten. De hade rykte om sig att vara exceptionellt bra jaktfarkoster – manöverbara, relativt snabba och lätthanterade. Liksom övriga europeiska och amerikanska eskimåepigoner har Isfjord anpassats till en helt ny situation. Vi jagar inte längre säl vid en oskyddad kust i Norra ishavet – vi paddlar turer och leker i vågor. Vi har längre ben och armar än eskimåer på 1800-talet och vi är inte vana vid att sitta med benen raka under ett extremt lågt fördäck.

Isfjord har därför fått ett högre däck, framför allt framför sittbrunnen, större lastkapacitet och lastvolym och mer plats för knän och fötter. Den har också blivit lite längre och bredare. Relingarna blivit lite rakare för att minska vindfånget (vilket för övrigt skett även med de Grönländska originalen under 1900-talet).

Däremot har jag inte ändrat proportioner, volymfördelning, bottenform mm, utan försökt behålla så mycket som möjligt av känslan av eskimåkajak. Ändå är Isfjord ingen historisk replik utan en modern tolkning av en mycket lyckad historisk kajak.

Kommentarer

Hej. Jag har en 12 årig son som är intresserad av att paddla kajak och funderar på att bygga en på egen hand med hjälp av hans pappa som är händig men han har ingen erfarenhet av kajakbyggande. Vi undrar vad som är klokast, att köpa en byggsats eller att såga egna ribbor och annat virke och om man i så fall får ihop den och om den blir lika bra som en byggsats. En annan fundering som jag har är om man måste vara "halvproffs" för att bygga i hop en byggsats, om det är för svårt för de som inte har vanan inne. Sonen är mycket intresserad och duktig på träslöjd och annat byggande.

Vänliga hälsningar

Marian Landström

Hej Marian

Jeg er ved at bygge en isfjord, og tænkte også på at købe et byggesæt, men leverandøren havde ikke mulighed for at levere på det tidspunkt jeg skulle bruge det. Jeg savede selv mine lister ud og fik et sæt perfekte trælister ud af det, I kalder det sikkert virke. Jeg havde besluttet at bygge min isfjord efter thomasons anvisning "hurtigt og beskidt" eller quick and durtig. og her er lister savet ned håndrundsav abselut meget anvendelige. de er præcist dentykkelse du har valgt fx. 5,5 cm. og hvis du husker at der skal arbejdes med første (limlaget) lag epoxy så sparer du virkeligt mange penge.

Venlig hilsen

jENS mADSEN

jeg mente naturligvis mm.

og jeg heder

Jens Madsen

Hej,

Jag är tämligen intresserad av att bygga en kajak (har varit inne och drömt länge och väl på den här sidan nu) men har haft lite problem med att hitta en lämplig lokal. Nu har jag dock äntligen hittat en "halvlämplig". Begränsningen i den här lokalen är de fönster som kajaken till slut måste skjutsas ut genom. Frågan är därmed; vilka är extrem-måtten på Isfjordens höjd? Jag antar att det ligger nära innermåtten men noggrannhet är en dygd :)

Tack på förhand

/Rickard

Totalhöjden botten-stävspets är 362 mm, men på "tjockaste" stället (framför sittbrunnen) är den 290 mm plus 20 mm sarg. Stäven får du ut genom att luta kajaken lite, så det är 310 mm som är det kritiska måttet (kan klara sig med 300mm om du lutar kajaken något när du lirkar ut den högsta punkten av sargen).

I min källarverkstad fick jag lyfta ut hela fönsterbågen (kapade spikarna med bågfil) för att få ut min gamla Nomad. Fönsterbågen hänger numera med ett par skjutreglage ifall jag skulle bygga en ny kajak med lite däckshöjd.

Hej igen,

Tack så mycket för det snabba svaret, Björn! Ska iväg och mäta ögonaböj och sen planera/drömma vidare om ett Isfjordsbygge!

/Rickard

Hej! Hur avancerat är det att paddla isfjorden? Klarar en nybörjare av det eller ska man inrikta sig på en mer stabilare kajak?

För de allra är Isfjord en stabil och lättpaddlad kajak, men den har lite mer utvecklingspotential än rena nybörjarkajaker. Egenskapen stabilitet sitter inte i kajaken utan är en mental åkomma hos paddlaren. Sålunda kan enstaka nybörjare tycka att även Kavat och Smart känns lite ranka, medan andra nybörjare direkt ger sig på Black Pearl och klarar det utmärkt. Så har du det minsta intresse av att utveckla din paddling, så kan du lugnt välja Isfjord...

Hej

Jag har kollat på Isfjord och är intresserad av att bygga en sådan.

Jag väger dock inte mer än 60 kg och kommer förmodligen oftast att ha lite eller ingen packning kommer detta bli ett problem? Går det i sådana fall enkelt modifiera måtten på kajaken för att underlätta eller borde jag sikta in mig på en annan modell?

Du kan korta kajaken – lastkapaciteten ändras linjärt med längdförändringen. Övriga mått (bredd, volymfördelning mm)är lite vanskligare att ge sig på utan att göra en ny ritning och därpå följande hydrodynamisk kontrollberäkning.

Nackdelen med att använda en Isfjord med 60-65 kg total last är främst att den flyter lite för högt – mer yta exponerad för vinden att blåsa iväg med kajaken och mindre för vattnet att hålla den kvar.

Kortar du den till någonstans kring 5 meter (38 cm mellan spantmallarna) får du en kajak som fungerar bra utan last men ändå rymmer packning för en veckotur om du skulle bli frestad (nackdelen med att korta är att du förlorar lite toppfart).

Hej,

jag har nyligen avslutat ett SOF-bygge och lidet av "post-kajakbyggar-depression" och funderar på att råda bot på det geniom att till nästa vår börja ett strip-bygge. Då jag har utveckat en svaghet för det grönländska linjerna så har jag spanat in Isfjord och Hunter. Jag är inte ute efter en ren roll/lek-kajak utan skulle vilja ha en jag kan ta dags-veckoturer med också. När jag läserom Hunter känner jag - den vill jag bygga! Men sen läser jag om Isfjord och tänker - den vill jag bygga! oxå... Egentligen är väl Isfjorden vettigare val om jag ska ut på helg/veckoturer men opackad ligger den kanske lite högt i vattnet med bata mig i? Och Hunter är ju så vacker...Jag är ca 170 cm och väger ca 67kg och anser mig vara förbi nybörjarstadiet sen en tid men nöter fortfarande med rollarna... Nåt tips på vad jag borde välja?

/Måns

Kajaker är personliga och allt är relativt. Lite förenklat kan man kanske säga att Isfjord en "enklare" kajak, lätt att komma överens med och tämligen mångsidig, medan Hunter tar ut svängarna lite mer: lite rankare, lite snabbare – aningen mer krävande, men sannolikt också mer givande.

Like Christopher I am small (just 65kg) so would suffer the same problem of floating too high. Is your Mini version of this Isfjord a better option for us small 60kg - 70kg adults, especially if we intend only day trips with no additional load?

See my comment on the Isfjord mini page...

Hej,

Är på gång att bygga min egen kajak och funderar på modell. Vill ha en lättpaddlad och relativt stabil dock ingen pråm som vi kallar de stabilaste på klubben. Klarar att paddla motionskajaker, VKV 101:a dock lite för rank för mig ännu! Funderar på Isfjord eller finns det någon annan passande?

/Thomas

Du glömmer det viktigaste: vad skall du ha den till? Motion, långfärd, dagturer, öppet hav eller stilla vatten?

Hej Björn.

Jag har beställt en Isfjord ritning av dig och letar just nu material för fullt.

Mitt mål med bygget är att bygga en enkel, lätt och funktionell kajak. Inget lullull alltså. Jag har kollat runt en hel del här på din sida och sett att du rekommenderar snabbvuxen gran. Tyvärr så tror jag att det kan bli svårt att hitta här i den norra delen av landet men jag funderar om du tror att jag skulle kunna göra lite tunnare ribbor (4-4.5mm), ett tyngre trä borde väl vara lite stadigare också? Eller kommer mycket styrka gå förlorad då avståndet mellan laminaten blir mindre? Hur mycket styrka tror du man skulle tappa på att gå ner till 110g/m2 glasfiber? Skulle det ev gå att kompensera till viss del genom att lägga en aramid remsa under stäven som slag och slitageskydd? Antar att jag helt enkelt funderar på sätt att hålla nere vikten utan att tumma allt för mycket på hållbarheten, den är såklart prio 1.

Har förstås läst din sida om att bygga lätt men hoppas på fler tips.

Tack på förhand.

Tyngre virke ger normalt lite bättre slagtålighet, men skillnaden i drag-tryck-hållfasthet är ofta rätt marginell – och med mindre skrovtjocklek tappar man lite av styvheten. Så det är inte lätt att matcha gran.

Lättare väv kan fungera, men problemet är att de lättare vävarna ofta är tuskaft, som inte är lika flexibelt som twillväv, och därför drar nästan lika mycket epoxy som 160 grams twill. Men lättare väv inombords och på däcket kan vara en bra idé – kompletterat med lite förstärkning på strategiska ställen.

Aramid är svåranvänt. Det går t ex inte att slipa utan måste täckas med glasfiberväv för att ge rimlig finish. En bättre lösning kan vara en extremt tålig slittejp längs kölen (t ex KeelEazy – ett självhäftande PVC-material).

Jag har tänkt använda gran men vad jag har förstått så kan det blir nåt kilo i skillnad på kajaken beroende på var granvirket kommer från men jag får väl helt enkelt bygga på det jag får tag på.

Jag har hittat 110g twill väv på carbix.se, så jag kanske satsar på att använda det på insidan och på däcket då och 160 på mer utsatta ställen.

Tack för ett snabbt svar!

Hej,

Jag undrar om byggmanualen finns pa Engelska......jag bor i Canada och nagra kompisar och jag ar lite sugna pa att bygg en kayak

Micke

Den tryckta byggmanualen är bara på svenska. Men online finns en engelsk översättning som kan skrivas ut: http://www.thomassondesign.com/bygga/byggbeskrivning

Hej Björn. Mellanting mellan kavat och black pearl. Vilken blir det tycker du.

Mer trygghet än roll.

Robban

För mig blir det tveklöst Black Pearl. Men vad du skall bygga kan du bara svara på själv ;-)

Om du med din fråga menar en kompromiss mellan BP och Kavat så finns det många alternativ ;-)

Jag är väldigt nöjd med den Hunter jag byggde 2007. Mycket rolig att paddla men känns ändå trygg. Packning för en övernattning i skärgården är heller inget problem trots att jag kortat ner den 10%

Kan jeg bygge en Isfjord uten både ror eller skadja?

Jeg veier 65 kg, burde jeg korte den noe?

Ja, Isfjord fungerar utan både roder och skedda. Men du kommer förmodligen att bli lite frustrerad över upplovningen om du försöker hålla lite fart med vinden in från sidan eller snett bakifrån. Jag har nog gärna haft en justerbar skedda på Isfjord.

Om storleken kan du läsa lite längre upp i kommentarerna 9 och 10.

Hej,

Jag funderar på att bygga en kajak som ett skolprojekt men problemet är att den måste vara helt i trä

så jag undrar om det går? Och vad du rekomenderar för trä förutom snabwuxen gran?

Det beror på vad du menar med "helt i trä". Om du väljer bort glasfiberväv som ytskikt får du kompensera antingen med spant i kajaken, eller med skiktad bordläggning: flera lager ribbor eller fanér i olika vinklar, för att få den tvärskeppsstyrka som glasfiberväven annars ger.

Alternativet till gran är främst Western Red Cedar eller Paulownia (det första illaluktande vid slipning, det andra svårt att få tag i, och båda väsentligt dyrare än gran). Men du kan använda de flesta träslag, med varierande grad av nackdelar.

Hej Bjørn. Jeg har tænkt på at bygge en Isfjord. Jeg vejer ca. 100 kg, og bruger nr. 49 i sko. Får jeg plads i sådan en? Jeg ror mest i åbent hav, så det er måske en anden type der er bedre.

Mvh

Gorm

Hej Gorm. Du kan mycket väl bygga en Isfjord. Den är inte lika rymlig som merparten kommersiella kajaker, men som jämförelse har jag 23 cm höjd under fördäck för mina 43:0r i min Black Pearl och 25 cm i min Njord – i Isfjord har du 28 cm.

Bygger du ritningens längd kan du lasta 20-25 kg innan den börjar gå lite trögt, men du kan också förlänga den lite (anvisningar finns på ritningsbladen) om du vill kunna ha full veckoturspackning.

Det är också enkelt att höja fördäcket en aning om du vill genom att bygga på däcksmallarna lite (visas dock inte på ritningen).

Hej Björn !

Funderar på att bygga en Isfjord (eller kanske en Hunter), kommer dock oftast paddlas utan packning och som mest med helgpackning.

Väger 83kg och funder därför på att korta den 10% pga mitt användningområde, anser du det vara ett bra val ?

MVH

Anders

Båda kajakerna passar bra för ditt ändamål, och behöver du inte lastkapacitet kan du korta dem.

Hunter bygger på östgrönländska förlagor och är aningen snabbare och rankare än Isfjord som är en västgrönländsk modell.

Jag tycker det du skriver om packvolymen för en Isfjord inte riktigt är rättvisande.

"

Lastvolymen är inte så stor, men brukar med lite packdisciplin räcka för en veckotur.

"

Jag har en själv där främre skotten även används som fotstöd så allt framför det plus bakom aktre skottet har gett en total packvolym på 190 L (!). Jämför man det med vad en vanlig svensson brukar använda när det ska fjällvandras, 60-90 L, så inser man ganska snabbt att det är gott o väl med packutrymme för en längre tur :). T.ex. så funkade min utmärkt att testa Havspaddlarnas Blå Band med =)

Hur man uppfattar packvolym är rätt individuellt. Isfjord har samma lastkapacitet i kilo men drygt 20 liter större total volym än Njord, som är min favoritkajak för långfärd. Mina stora kajaker (Thule, Nomad, Najad) rymmer 70-100 liter mer än Isfjord. I kajakbutikerna är Isfjord en relativt liten kajak, även om den är rätt rymlig för en friluftsvan fjällvandrare.

En av de vanligaste blåbandskajakerna – VKV Seagull Offshore – lastar 40 kilo mer än Isfjord och 25 kilo mer än Thule – totalvolymen anges inte, bara att den har 260 liter i flyttankarna (jag antar att det avser lastutrymmena) och Avalon Viviane som också gått några gånger runt kusten rymmer 110 liter mer än Isfjord.

Det innebär att många uppfattar både Njord och Isfjord som rätt små kajaker – och det är lätt att kolla de exakta siffrorna i specifikationer och jämförelsetabell. I andra ändan av relativitetsspannet finns en av mina paddlarkompisar som hävdar att bästa långfärdsutrustningen är en racingkajak, en tandborste och ett kreditkort.

Skriv en kommentar