Frej
Senast uppdaterad den 4 juli 2024, 222 kommentarer
Bilder | Specifikationer | Mer om | Bakgrund och historia
Ritningssats, Frej - 1 400 SEK
Beställ
Snabbtitt på prestanda
manöverbarhet |
kursstabilitet |
marschfart |
toppfart |
initialstabilitet |
slutstabilitet |
lastkapacitet |
Rekommenderad utrustning: justerbar skädda roder skott/luckor
För några år sedan började jag skissa på en lite kortare och mer manöverbar havskajak för surf, lek i vågor och turer i besvärliga väderförhållanden. Av olika skäl blev den liggande i skissmappen. Främsta anledningen var nog att jag blev så nöjd med Njord – jag trivdes allt bättre för varje år. Framför allt är Njords manöverbarhet så bra att tanken på en mer lättsvängd kajak med lite lägre toppfart inte kändes så angelägen.
Men sedan har saker hänt: jag har under året fått flera propåer om en sådan kajak, senast i en kommentar på sajten för ett tag sedan:
Hei Bjørn, har sett litt på noen nye kajakker som er komt på markedet, kan nevne PH Delphin, Tiderace Extrem, ser ein tedens til litt meir spesialiserte kjakker til bruk i større sjø og surf, hadde vert spennende å sett dej designe ein slik type kajakk, å lagt ut tegniger for salg og bygging. Har du noen komentarer til eit slik forslag?
Hilsen Edd.
Vidare ritade jag Discovery för Seabird Designs. Den är visserligen ännu kortare och bredare än min skisskajak, men fick ett för mig (och min förkärlek för långa smala och snabba kajaker) överraskande entusiastiskt mottagande, där recensenten rekommenderar den för ungefär de ändamål jag hade i tankarna för min nya kajak.
Så 2011 dammande jag av min gamla skiss, och började leka med de hydrodynamiska ingångsvärdena. Det mesta var redan gjort: med Njord som startpunkt hade jag dragit jag ner längden från 559 till 507 cm, ökat bredden från 51 till 53 cm, krökt till köllinjen och höjt stävarna en aning (en kortare kajak löper större risk att doppa nosen i kort krabb sjö). Jag siktade på ungefär samma deplacement som Njord – ca 130 kg – men hamnade ett par kilo över när jag var nöjd med övriga värden. Volymen blir ungefär 90 liter i akterutrymmet och 80 i förliga utrymmet (med skotten placerade som på ritningen).
Nyckelorden är:
- lätthanterad – minimalt motstånd i marschfart och lättsvängd som en forskajak,
- trygg – lugna lättparerade rörelser innebär att man sitter torrt, lugnt och avspänt även i grov sjö och hård vind,
- följsam – Frej gör det du vill oavsett om det är långfärd med fullastad kajak, lek, surf eller rockhopping, eller en bra placering i en rolltävling...
Frej är den bästa kajaken jag paddlat, grymt följsam och lättrollad. Jag är helt nöjd!
Fredrik Norman
Jag sitter just nu och återhämtar mig efter DKM+ för andra gången i mitt liv. Denna gång paddlade jag såklart i min Frej.
Jag är långt ifrån en van paddlare, men idag har jag fått lära känna en helt fantastisk kajak. Jag tyckte verkligen att den rör sig otroligt tryggt och är lätt att förstå hur den ska paddlas i olika jobbiga förhållanden. Jag ser fram emot att få lära mig ännu mer teknik med denna båt. För vad det kan vara värt: Toppbetyg från amatör!
Jonas Jonsson
First impressions of Frej:
Good boat! ;-)
Stability: I wouldn't hesitate to put a beginner in this boat- it is very 'quiet' in the water- good initial stability. I had no trouble paddling with my knees in the middle of the cockpit ('sorta K1'style). The boat feels very predictable on edge as well. When I was playing around with re-entries, I could easily sit on the back deck with a few inches of water in the boat, and paddle around.
Tracking: I definitely felt like the boat was 'sitting on top of the water' and it was easy to spin it around 180 deg with a sweep and a bow rudder, even with little speed. Hanging draws were easy- throw the paddle in anywhere around the cockpit and the boat moves sideways - no searching for that 'magic spot'. However, it was pretty easy to manage when paddling forward.
Skeel: I like it a lot. This boat and the skeel are a great match, I think. An inch or two of skeel and the boat is still very maneuverable but goes where it is pointed with no fuss.
Re-entry: I was a bit concerned that the low deck aft the cockpit would get too close to the water when doing a cowboy/scramble re-entry. Not a problem at all. Even with 3 inches or so of water in the boat, there was lots of freeboard aft. In rough conditions, it's always easy to get water slopping into the boat (in my limited experience) but I don't think it would be any worse in the Frej than in my Romany, for example.
This would be a great boat for teaching cowboy re-entry as the low back deck is easy to slide up on.
Rolling: I'm a beginner roller (sweep roll with layback-style finish), but the Frej certainly snaps right up - comparable to the Romany, or perhaps even a bit easier with the low aft deck.
Speed: It felt quick for a 16-foot boat, but I was alone and didn't have a GPS, so no data there. There's a fair bit more waterline than on the Romany, and it did feel like it was quicker ...but I may have been a bit more 'hyped' with the new boat.
It feels like a lot of fun, and I would put a beginner or especially a smaller paddler in it without a second thought.
John Abercrombie
Här är några Frej-byggen att följa i text, bild och ibland filmsnuttar:
Tunarps Kvarns Båtbyggeri (massor av bilder)
Björn Welin
John Abercrombie (på Kayak Forum)
Bjørn Hauglin
Jan Sörfeldt
Arto Nikula
Niklas Gunnarsson
Celso Mera
Bohdan Szymanik, surfing and rolling his Frej on Plimmerton Beach, New Zealand
...och Michael som lättjefullt rollar sin nya Frej,
...och Thorleif Holms utvärdering av sin nya Frej.
Ytterligare en tung kommentar om rollbarheten kom från Andreas Holm som la ut en video där han snabbt och effektivt rollar sig igenom alla de 34 rollar som ingår i det grönländska rollmästerskap!
Specifikationer
Relativt platt botten i kombination med stort språng (krökt köllinje) innebär att kajaken svänger mycket lätt, medan de skarpare slagen midskepps ger kontroll över styrningen, samtidigt som det bidrar till att sänka tyngdpunkten (öka initialstabiliteten) genom att placera paddlaren lägre ner. Ändskeppen är tämligen fylliga för att ge flytkraft vid surf och mjukt rundade för att gå tyst och torrt i brant sjö. Aktern är utdragen för att fungera som en integrerad skädda och balansera manöverbarheten. Däcks- och sittbrunnsutformningen är utvecklad från Njord – en noga genomtänkt form som förenar en låg reling och lågt komfortabelt akterdäck midskepps med minimalt vindfång och bra packvolym i för- och akterutrymmena.
Tre storlekar – och en till!
Efter en del önskemål har jag gjort två nya versioner av Frej – en lite mindre, för paddlare under 75 kg och en lite större för paddlare över 95 kg. Den ursprungliga Frej är ritad för paddlare i intervallet 70-90 kg. Men kajaker har väldigt stora marginaler i båda riktningarna. Generellt krävs det ungefär 16-17 kg för att höja eller sänka en Frej 1 cm på vattenlinjen. Det innebär att den som väljer en lite mindre kajak än rekommenderat får en välsittande och lätthanterad dagturskajak – och den som går upp en storlek får en kajak med extra mycket lastutrymme och -kapacitet, men som olastad flyter onödigt högt i vattnet.
En del paddlare gör misstaget att tro att en större kajak är säkrare och mera bekväm. Men kajaker är som skor. Det finns inga fördelar med att köpa skor i storlek 45 om du har fötter i storlek 38. I en för stor kajak glider du kring i sittbrunnen om du inte spänner fast dig hårt mellan svank-, knä-, och fotstöden (inte bekvämt!) och du kommer att flyta för högt i vattnet fångas av vinden (vilket kan bli farligt i en kritisk situation).
Notera i beställningsformuläret vilken av dem du vill ha.
Frej XS
Ett nytt tillskott i familjen är den ännu mindre Frej XS för lätta paddlare, tonåringar eller barn upp till ca 50 kg (flerdagarsturer) eller 65 kg (dagturer). Den har blivit populär bland lite lättare vuxna paddlare, som där har hittat en lättmanövrerad och smidigt kajak med potential för avancerad paddling och där de lättare hänger med starka paddlare i stora kajaker. Här är en charmig historis om en liten Frej från Petruskajak.
Längd¹ |
481/466 cm (total/kvl) |
Bredd |
51/50 cm (total/kvl) |
Djupgående |
11 cm |
Sittbrunn¹ |
52x39 cm |
Innerhöjd¹ |
26/15 cm (framför/bakom sittbrunnen) |
Vikt² |
15-18 kg |
Deplacement/volym⁶ |
120 kg/282 liter |
Fart³ |
7,6/9,9 km/h |
Prismatisk koefficient |
0,53 |
Våt yta |
1,74 m² |
Släpmotstånd⁴ |
1,34/3,39 kp |
Stabilitet⁵ |
4/5 (initial/slutstyvhet) |
Användningsområde |
Trygga och bekväma långfärder till havs, längs kusten och i större sjösystem. Avancerad paddling, rockhopping, roll mm. Motion och dagstur. |
Längd¹ |
507/492 cm (total/kvl) |
Bredd |
53/52 cm (total/kvl) |
Djupgående |
12 cm |
Sittbrunn¹ |
50x38 cm |
Innerhöjd¹ |
27/16 cm (framför/bakom sittbrunnen) |
Vikt² |
16-19 kg |
Deplacement/volym⁶ |
135 kg/315 liter |
Fart³ |
7,8/11,3 km/h |
Prismatisk koefficient |
0,52 |
Våt yta |
2,04 m² |
Släpmotstånd⁴ |
1,54/3,19 kp |
Stabilitet⁵ |
4/5 (initial/slutstyvhet) |
Användningsområde |
Trygga och bekväma långfärder till havs, längs kusten och i större sjösystem. Avancerad paddling, rockhopping, roll mm. Motion och dagstur. |
Längd¹ |
535/508 cm (total/kvl) |
Bredd |
55/54 cm (total/kvl) |
Djupgående |
12 cm |
Sittbrunn¹ |
60x38 cm |
Innerhöjd¹ |
28/17 cm (framför/bakom sittbrunnen) |
Vikt² |
17-20 kg |
Deplacement/volym⁶ |
145 kg/330 liter |
Fart³ |
7,9/11,7 km/h |
Prismatisk koefficient |
0,52 |
Våt yta |
2,24 m² |
Släpmotstånd⁴ |
1,56/3,29 kp |
Stabilitet⁵ |
4/5 (initial/slutstyvhet) |
Användningsområde |
Trygga och bekväma långfärder till havs, längs kusten och i större sjösystem. Avancerad paddling, rockhopping, roll mm. Motion och dagstur. |
¹ Dessa mått kan lätt ändras efter egna önskemål
² Beroende på träslag, utrustning, noggrannhet med slipning, laminering etc.
³ Marschfart resp. motsvarande toppfart. Värdena är från början teoretiskt uträknade (Crouch´s formel) och justerade efterhand som jag kan göra relevanta praktiska tester.
⁴ Släpmotståndet i 4 resp. 5 knop mätt i kp vid angiven lastkapacitet.
⁵ Initialstabilitet resp. slutstabilitet – 1 är mycket rank, 5 är mycket stabil.
⁶ Deplacement är kajak + paddlare + last. Räkna bort kajakens vikt för att få lastkapaciteten.
Stabilitet
Stabiliteten (övre kurvan), både initial- och slutstyvhet, är bättre än Njords (nedre kurvan). Om det är en för- eller nackdel är en smaksak. Njord kräver lite mer balans och erfarenhet av paddlaren, men kommer med en erfaren paddlare att kunna hålla en hög marschfart även i besvärliga förhållanden.
(Skillnaden i stabilitet är inte så stor som det kan se ut. Grafen är praktiken dimensionslös, eftersom kurvornas läge i förhållande till den horisontella nollinjen blir beroende av vald last och metacenterhöjd. Påminner alltså om ett av de klassiska statistikfusken – den avklippta x-axeln*. Genom att välja "rätt" metacenterhöjd kan jag alltså få det att se ut som om stabiliteten är vad som helst mellan 5 och 200 % högre! Det intressanta med kurvan är egentligen bara att både initial- och slutstyvhet blir bättre för Frej, men att maxmomentet nås vid aningen större lutning för Njord – vilket beror på den mindre bredden: Njord måste lutas mer innan relingen hamnar under vatten)
* Lästips: "Hur man ljuger med statistik" av Darrell Huff. Mycket lärorik och underhållande, och en nyttig vaccination mot utbrett statistikfusk.
Om ritningar och bygge
Till Frej går det åt ungefär 280 löpmeter ribb (20x5 mm) inklusive marginal för spill och ett och annat misstag mm, 16 meter glasfiberväv (ca 160 gr/m2 på 100 cm bredd). Epoxyåtgången är svårare att ange eftersom den till stor del beror på hur den appliceras, men ungefär 6 kg är ett rimligt riktvärde. Värdena gäller om du bygger enligt ritningen – ändrar du längd eller annat måste du såklart justera åtgången proportionellt.
Frej är, med sin utvecklade skrovform, lite krångligare att bygga än de allra enklaste kajakerna som Kavat, Nomad etc – eller kanske inte krångligare, men det tar ett par timmar extra att få ribborna på plats.
Minsta fönstermått för att lyfta ut den färdiga kajaken: 55x33 cm
Med ritningssatsen följer en illustrerad byggmanual med 36 sidor, som går igenom alla moment – tillräckligt detaljerat för att även en helt ovan byggare skall klara av att bygga kajaken.
Ritningssats, Frej - 1 400 SEK
Beställ
Mer om Frej
Jämfört med Njord fanns det en del saker jag kunde utveckla vidare, inte minst med lärdomar från Havsracern och Nordic Kayaks Fusion – nya insikter och idéer om avvägningen fart-stabilitet-volymfördelning och sådant. Med lite trixande kunde jag sänka friktions- och vågbildningsmotstånd ytterligare en aning, utan att tappa stabilitet. Lite sund prokrastinering (vanan att skjuta upp saker) skall inte underskattas som utvecklingsmotor ;-)
Det ökade språnget placerar paddlaren djupare i vattnet och sänker PC (volymfördelningskoefficienten) en hel del, och som kompensation gjorde jag stävarna lite fylligare: PC sjönk från 0,56 till 0,52. Det innebär att effektiva farten ligger lägre, vilket kanske merparten av de tilltänkta användarna kan uppskatta: Frej (blå kurvan) går lättare i marschfarter mellan 4-8 km/t medan Njord (lila kurvan) vinner när man pressar upp farten över 8 km/t. De fylligare stävarna tillsammans med kortare vattenlinje innebär också mindre risk att doppa stäven vid surf i brant sjö.
Frej kommer att svänga lättare och kvickare än Njord – stort språng, lite skarpare slag midskepps och relativt platt botten innebär blixtsnabb och exakt styrning för surf och lek. För att balansera manöverbarheten är aktern utformad för att ge viss kursstabilitet när farten ökar – men för att bli mångsidigt användbar bör Frej ändå byggas med justerbar skädda. Att det blir en synnerligen kompetent kajak för surf och lek i bränningar, och för tuffa långturer i grov sjö och besvärligt väder tvivlar jag inte ett ögonblick på.
Intressant är att jag efterhand lyckades få ner den våta ytan (och därmed friktionen) till ett exceptionellt lågt värde, trots de lite skarpare slagen. Relativt matematiskt minimum för 135 kg deplacement (som i en perfekt optimerad tävlingskajak) ligger jag inte vid någon spantposition mer än 6,6% över! Det blir alltså en riktigt snabb och lättdriven kajak för sin typ.
Däremot kan inte Frej hota Njord som effektiv långfärdskajak: Njord är en obestritt snabbare och smidigare milslukare i varierande väderförhållanden.
Säkerheten hanteras på ungefär samma sätt som i Njord. Rollar, höga stöd, balance brace och sådant är inga problem: ändamålsenlig balans mellan initial- och sluttstyvhet och naturligtvis samma låga reling och akterdäck som Njord, vilket underlättar motorik och paddelföring. Bättre totalstabilitet innebär också att det blir lättare att klättra upp från vattnet, för den som inte rollar.
En Frej i produktion
Den mycket positiva mottagandet av Frej ledde till intresse för att ta fram en produktions-Frej, för alla de som inte vill eller har möjlighet att kavla upp ärmarna och ge sig ut i snickarboden. Tillsammans med Kim Kemp (Kano & Kajakværkstedet) på Själland och Petrus Johansson (Petruskajak i Tranås) drog vi upp riktlinjerna för att bygga en glasfiberversion. Inte mycket behövde ändras – mest lite småjusteringar av vinklar för att den laminerade kajaken skall släppa ur formen. Inget som syns eller märks, och kräver instrument med millimeterprecision för att mätas. Den viktigaste skillnaden är att kompositkajaker alltid väger några kilo mer än trä. Men det får vägas mot att man slipper (eller går miste om ;-) 150 timmar i snickarboden.
I mars 2015 var Petrus färdig med pluggen i trä. I juni kunde vi testpaddla de första produktionsexemplaren. Under sommaren var alla tillverkade kajaker (vilket inte var så många så här i början) beställda innan de kom och försvann till väntande kunder mer eller mindre direkt från transportbilen. Under september vågade vi visa upp den vid ett lite större arrangemang – för första gången var inte alla levererade förbeställda :-)
Frej i glasfiber är en "riktig" Frej, dvs den har inte anpassats för att medge genvägar vid tillverkningen eller underlätta för marknadsförare. Den vänder sig till krävande paddlare och fyller precis samma behov som en Frej i trä/epoxy.
Jeff Allen från Cornwall fick chansen att testa en Frej vid en kajakträff i Grebbestad och föll direkt. Här tar han ut en Frej i dyning för en test (filmen från Jeffs facebooksida – finns också i online-broschyren från Struer).
Ett par recensioner av produktions-Frej:
Efter att ha provpaddlat flera olika kajaker de senaste två veckorna i jakten på en kajak som ger både manövrerbarhet, hastighet, rimliga packmöjligheter och stabil kantning för att svänga så kom Frej ut på topp. Båtar jag provat är Skim Baufort, Valleys Nordkap Forti och Nordkap traditionell och Etain, Sterling Illusion, Zegul Arrow Play HV, Seakayakings Explorer och Romany. Nu vet jag att olika paddlare gillar olika egenskaper och att valet av kajak är subjektivt. Men Frej är helt klart en båt med stor potential som det ska bli kul att ta ut i alla väder och testa gränserna med.
Johan Elwing
Johan återkom lite senare med en rapport från en tur längs Helgelandskusten:
Hej Björn
Vi kom just hem från en niodagars paddlingsresa till Helgelandskusten i Norge. Med på taket hade vi tre Frej. Bifogar två bilder från Traena Hawaii (Norra Sandön) med Traenastaven i bakgrunden.
Kajakerna har varit fantastiska att paddla. Två nybörjarpaddlare har utan problem kunnat hantera dem i både sjö och vind. Lätta att manövrera, sväljer packning i tillräcklig mängd, lätta att hantera på surfen och på plattvatten.
Tack Björn för att du utformat en kajak som har så fina egenskaper!
Att de dessutom är snygga förhöjer upplevelsen.
Bästa hälsningar
Johan Elwing
Jeg har ventet utålmodigt på Frej. Og har i mellemtiden læst alt, hvad jeg har kunne finde om Björn Thomassons design. Og alligevel har Frej formået at overraske mig meget positivt. Jeg leder efter en ny kajak, og har prøvet en del - bl.a. Arrow Play, Arrow Nuka, Rebel Greenland T, P&H Cetus LV, Tiderace Xcite S, Valley Avocet samt NDK Pilgrim.
Jeg har lånt Frej for at teste den på en tur over Storebælt. Her kan I læse min mening om Frej:
Frej er en sjov kajak. Er man til teknik og rul, vil man elske Frej! Frej reagerer langt bedre på kant og styretag end nogen anden kajak jeg har prøvet. Den kan nærmest dreje om hjørner blot ved at man kanter den. Rulletræning er fantastisk i Frej. Man har en rigtig god kontakt til kajakken, og kan nemt rulle med den.
Frej føles meget stabil, selvom det er en livlig og sjov kajak. Dens sekundære stabilitet er høj, og man føler sig virkelig tryg i kajakken.
Jeg var lidt skeptisk ift. længere ture i Frej. Umiddelbart var jeg nervøs for retningsstabiliteten og plads til oppakning. Og det er her, at Frej virkelig overraskede mig. Den er lidt som klædeskabet i Narnia :-) Den rummede al min bagage + lidt til. Og jeg havde ellers, som altid, pakket lidt for meget.
På vandet forsøgte jeg at ro med finnen i forskellige positioner. Uden finne er Frej rigtig svær at få til at ro lige. Men med finnen bliver Frej meget retningsstabil.
Nogle enkelte steder på vores tur var der strøm i én retning, bølger i en anden og vind i en tredje retning. Men med finnen helt eller delvist nede, var det overhovedet ikke noget problem at sejle lige ud.
Hastigheden var også rigtig god. Der var fin fart på. Og jeg kunne sagtens følge med mine mandlige ro venner.
Som den perfekte afslutning på vores dejlige tur, lykkedes det mig at håndrulle Frej :-) Det er kun lykkedes mig en enkelt gang tidligere i en Greenland kajak i svømmehal med en instruktør ved siden af mig. Siden da har jeg ikke kunne. Nu lavede jeg 2 håndrul i træk. Jeg er ikke længere i tvivl - Frej bliver min kommende kajak.
Ina
...och så en video där en stolt nybliven Frej-ägare i detalj dokumenterar sin nya kajak!
...och så är Andreas Holm alltid sevärd när han leker eller undervisar i sin Frej
https://www.youtube.com/watch?v=9KnOuUMPT2g
https://www.youtube.com/watch?v=mW_Wiak2QrQ
https://www.youtube.com/watch?v=ZsDFyD6Tpqg
https://www.youtube.com/watch?v=P8PicXa3YLM
https://www.youtube.com/watch?v=8ItYRQG5YyA
https://www.youtube.com/watch?v=H3T9EhoYquk
https://www.youtube.com/watch?v=nQiMGsXqjx
https://www.youtube.com/watch?v=x_k-LxG6Wss
Bakgrund och historia
Som framgår ovan bygger Frej i stor utsträckning på Njord – en lite kortare, aningen bredare Njord med mer krökning i köllinjen. Bakgrunden är därför ungefär densamma som för Njord.
Frej är ritad i februari 2011, och namnet kommer, liksom Njord, från den nordiska mytologin. Frej var son till Njord, som var en av vanerna och havets, vädrets, rikedomens, handelns, sjöfartens och fiskets gud.