Jack 14 SOT

Jag ser i teorin inga problem med det. Naturligvis en del konstruktiv finurlighet för att anpassa för montageschakt (hobiekajakerna har generellt relativt stort avstånd mellan sittbrunnens botten och kajakens botten), fastsättning (hobiedreven är gjorda för montering i hobiekajaker och inget annat) etc – och ett roder. Drev med horisontell fena går att styra utan roder (genom att hålla kvar fenan i ytterläge några sekunder), men inte vertikal fena.

Du behöver fundera lite över balansen och tyngdpunktens läge också. Hobiekajakerrna är generellt bredare än Jack 14 (men deras webbsajt är mycket torftig med sådan information).

Mer om kajakers framdriving finns här...

There are six SOT:s ordered so far, and I have not received reports or photos from any of these builders yet.

The cockpit area, as designed, is more of a suggestion, since an open-cockpit kayak can be used for many different things: as a short surfski, a boat for fishing or hunting, a platform for outdoor painting, a recreational playboat, etc. Thus, the interior can be constructed in strips, plywood, laminated foam sheets, etc. I have full confidence in the individual builder to shape/construct the cockpit area to best suit his or her intentions, and I am, of course, available to discuss and advise on the options.

Hej Peter

En kajak med Jack 14:s skrovform är mycket lättmanövrerad även förlängd till 450–470 cm och bör därför ha en justerbar skädda för allt annat än korta paddlingar till och från fiskestället.

Stäven är inget problem. Du kan antingen använda stävprofilen som den är, bara flytta fram den så att spantavståndet blir korrekt (konkaviteten i vattenlinjen ökar en aning, vilket är knappt märkbart för utseendet eller prestandan), eller "dra ut" profilen så att den blir korrekt i förhållande till skrovformen.

Tänk på att en öppen kajak som denna, med sittbrunnens durk under vattenlinjen, inte är lämplig för förhållanden med grov, krabb sjö. Visserligen är skrovet snipformat och går mjukt och torrt så länge våglängden är rimligt stor, men med kort våglängd skvätter vatten in. Det räcker inte heller med en surfskiläns, eftersom volymen i sittbrunnen är för stor och farten för låg för att en sådan ska kunna hålla kajaken länsad i besvärliga förhållanden – då behövs en handpump eller ett öskar.

I rena fiskekajaker löser man detta genom att höja sittbrunnsdurken över vattenlinjen och bredda kajaken några decimeter så att den blir stabil även med den höjda tyngdpunkten. Men så används de ofta med elektrisk utombordmotor eftersom de inte länge är riktigt paddelbara ;-)

Förlängning ökar inte den våta ytan mer än marginellt eftersom förlängningen ökar volymen/flytkraften och skrovet därmed flyter högre (om du inte ökar lasten i motsvarande grad).

Manöverbarheten påverkas självklart av en längre vattenlinje, men eftersom Jack 14 är en mycket livlig kajak finns det marginal för det.

Både Jack 14 och Scupper 14 bör kvala in som rejält snabba i jämförelse med de flesta andra SOT:s, beroende på att proportionerna är mer kajaklika än “SOT-lika”. Men jämfört med t ex en Frej S skulle båda kännas lite tröga. Men det upplever man bara om man försöker hänga med havskajaker. Annars är det som med klassiska engelska sportbilar – de är inte snabba men känns så eftersom man sitter lågt nära marken. Bristen på imponerande toppfart kompenseras av att dessa kajaker oftast har lägre motstånd i "behaglig marschfart”. Jag vet inte hur skrovlinjerna på Scupper ser ut ute i stävarna, men Jack 14 har ett tämligen högt Pc-värde, vilket indikerar mer volym ute i stävarna, vilket i sin tur ger en längre effektiv vattenlinje och därmed högre toppfart.

En bred kajak får sämre fartprestanda, dels genom att det vatten som flyttas för att skrovet ska fram måste ta en längre omväg runt det breda skrovet för att bli vågor på ytan (vatten är på i de här förhållandena inkompressibelt och kan alltså inte fjädra undan utan måste flyttas med armkraft – längre sträcka på samma tid innebär högre fart, och eftersom fart i alla ekvationer som innehåller kraft/effekt kvadreras, blir detta en rätt tung post) och dels genom att paddelmotoriken blir lite mindre effektiv om man måste sträcka sig runt ett bredare skrov.

Det är en god idé att så mycket som möjligt minimera volymen i sittutrymmet. Men länsar i surfskis är utformade för att göra sitt jobb i höga farter (10–12 km/t med toppar upp till 15–18 km/t under surf). Samma läns i 6–8 km/t kan pytsa ut småskvättar av stänkvatten, men får problem med en våg som skvätter in 25–30 liter.

Det är svårt att definiera en maxsiffra för att höja sittbrunnen. Men stabilitetsberäkningarna för Jack 14 bygger på att sitsen inte är mer än ett par centimeter över botten. Samtidigt räknar jag då med att man ska kunna fiska från kajaken, hala in och håva upp även en stor kämpaglad fisk. För ren paddling kan sitsen naturligtvis höjas en bra bit, men i hög grad beroende på din balans, paddelkompetens, attityd till instabilitet etc. Ekipagets vertikala tyngdpunkt är viktig – 1 cm högre tyngdpunkt sänker initialstabiliteten lika mycket som 4–5 cm smalare skrov gör.