News archive
News from August 2018
Wednesday, August 29, 2018 (kajakträff), 0 comments
Väderrapporterna var inte muntra veckan innan träffen – två dagars ösregn och kuling från sydväst! Men dag efter dag förbättrades prognoserna och vädret blev riktigt trivsamt: lite blåsigt på fredagskvällen, lagom för lite surf och våglek i Vallerögattet, sol och tillräckligt lugnt för rollkurs i badviken på lördagsmorgonen, gassigt i t-shirt på eftermiddagens paddelkurs och uppehåll och lagom varmt på söndagsförmiddagens kurs. Lite regn på nätterna (ett kort ösregn på lördagsnatten) gjorde inget, bortsett från att jag vaknade av smattrandet på tältduken.
Annars blev det en mycket trevlig träff. Massor av folk (har ingen siffra, men förmodligen över tvåhundra paddlare), kurser, paddelturer, bildvisning på kvällarna, trivsamma pratstunder med gamla och nya vänner och mycket tjöt i restaurangen på kvällarna. Petruskajak och Kajaktiv/Tjörn var på plats med utställningar av kajaker, tillbehör, paddelkläder mm.
Jag tror Tjörns kajakklubb har hittat ett bra sätt att hantera Stockenträffen, som med bra balans mellan arbetsinsats och utfall nog har framtiden för sig.
Vi ses väl nästa år?
Och Jette Gustavsson filmade som vanligt, från land och från kajaken – och från luften...
Read full post
Tuesday, August 28, 2018 (Frej, Sjösättning), 2 comments
"Hej Björn!
Jag har nu byggt färdigt min Frej. Detta var mitt första bygge, men om livet tillåter så kan det nog bli fler för detta var kul! Tack vare en uppenbarligen genomtänkt ritning och en pedagogisk byggbeskrivning så gick ju det här väldigt bra. Vissa detaljer fick såklart inspireras av andra byggare, men överlag så följde jag ritning. Kompassen är en riktigt gullig detalj som absolut skulle vara med.
Jag valde att montera Kajaksports justerbara fotstöd. Då kan även styvdottern lära sig paddla i den tänkte jag.
Det blev den lilla sittbrunnen vilket kommer kräva lite övning, jag har bara testat kajaker med stora sittbrunnar förut, men det här känns mycket bekvämt att sitta i och det låga akterdäckets form verkar fungera bra för att sätta sig på och ta stöd på.
Rekommendationen om justerbar skädda köpte jag direkt efter att ha testat en kajak med både roder och skädda. Det var lätt att jämföra då och skädda vann mitt hjärta.. Jag byggde min i stil med Ulf Johansson's lösning, vilket såklart innebar lite pyssel under bygget men fungerar väldigt bra sedan.
Idag 28/7 sjösattes den i Svärdlång efter 187 byggtimmar (inklusive lack). Känslan av en så lätt kajak (18.5 kg) var nästan overklig. Den svarade direkt på varje paddeltag. Precis som du beskrivit så vänder den runt sin egen axel, men med skäddan fullt nere så går den pålitligt rakt trots en sidvind på 4-6 m/s vid tillfället.
Den 11/8 kommer jag delta i DKM+ med denna kajak, vilket jag ser fram mot på riktigt nu.
Jag bifogar såklart ett par bilder.
Mvh
Jonas Jonsson
Billingsfors"
Någon vecka senare:
"Hej igen!
Jag sitter just nu och återhämtar mig efter DKM+ för andra gången i mitt liv. Denna gång paddlade jag såklart i min Frej.
Jag är långt ifrån en van paddlare, men idag har jag fått lära känna en helt fantastisk kajak. Jag tyckte verkligen att den rör sig otroligt tryggt och är lätt att förstå hur den ska paddlas i olika jobbiga förhållanden. Jag ser fram emot att få lära mig ännu mer teknik med denna båt.
För vad det kan vara värt: Toppbetyg från amatör!
Mvh"
Read full post
Sunday, August 19, 2018 (kajakträff, Norge), 4 comments
Det mesta av förra veckan tillbringade jag på Stokkøya och årets norska kajakträff, arrangerad av Trondheims Kajakklubb och snävt fokuserad på att rolla grönlandskajaker och i viss mån också att paddla sådana. Det var andra gången för mig – den första var 2011.
Read full post
Sunday, August 19, 2018 (Black Pearl, Sjösättning), 2 comments
"Tjena Björn.
Nu är den äntligen sjösatt.
Det tog fem år från start till mål med en lååååång paus i mitten.
Den väger in på 15,3kg.
Nästa projekt får bli en SOF Baidarka som får bli turkajaken eftersom Becksonluckorna är helt odugliga att lasta genom.
Tack för stöd och fina instruktioner."
Read full post
Sunday, August 5, 2018 (snickra paddel), 4 comments
Min gamla stormpaddel försvann från fördäck vid en räddningsaktion i grov sjö för ett par år sedan, och jag har inte kommit mig för att göra en ny. Men när jag tidigare i sommar blev av med min norsaq också var det droppen! Inget dramatiskt den gången – jag tror jag glömde den på en kajakträff.
Så nu blev det några timmar i verkstaden. Ingen av de 2x4" reglar jag hade liggande var tillräckligt kvistfri för att kunna användas så jag fick klyva dem och limma ihop dem så att alla stora kvistar kunde undvikas. Detta riktade jag och planade till ett 80x40x1800 mm ämne. Formen grovsågade jag sedan ut med cirkelsågen (jag har visserligen en liten hobbybandsåg, men den är för klen för det jobbet). Sedan gjorde jag resten med en elhandhyvel och slutade med att slipa med en fast monterad bandslip. För ytbehandling blev det som vanligt en första strykning med hälften kinesisk träolja och hälften dalbränd trätjära. Det ger ett bra grundskydd och även lite färg år den vita granen. Ytan torkar jag av efter en kvart ungefär och jobbar upp lite lyster med fin stålull.
Norsaqen är tagen ur en brädbit (furu), utsågad med cirkelsåg, formad på en rikthyvel och spåret fräst med en överhandsfräs. Samma ytbehandling som stormpaddeln.
Totalt cirka 4 timmars jobb. Virkeskostnad 60-70 kr.
Båda testades idag i samband med paddelkurser för Köpenhamns kajakklubb, och fungerade som tänkt. Möjligen skall jag slipa ner någon millimeter på skaftet på stormpaddeln, men jag skall testa lite mer först.
Read full post
Friday, August 3, 2018 (serial number), 1 comments
Wooden strip boats are generally not very theft-attractive – too unique and recognizable, hard to resell and carries a certain risk of someone noticing if a thief uses it himself. But unfortunately, there are individuals out there who are a little meager equipped in terms of moral and judgment – or are sadly lacking in impulse control. Therefore insurance companies often want some kind of identification for kayaks and canoes.
A good idea may thus be to attach a unique serial number to the kayak, canoe or boat you are building. Use the order number (from the invoice or the receipt I shipped with the plans). It is a unique identifier for every order since the first 0001 in April 28th, 1996 and it connects you to your boat. I keep the list updated, should you forget or lose your note with the number (but will, of course, remove your name if you so want). That number may help the police or the insurance company to identify a stolen craft and return it to you.
A relevant practice would be to attach a label with the number and name of the craft visible in the cockpit, and the serial number on a hidden place (the best way is to write the number somewhere under the deck, in the cockpit or in one of the hatches before laminating the glass). That way the ID is almost impossible to remove or change. Like this:
Read full post
